楊科長說：“你可以拿一期二期的設計圖紙對比一下，設計圖紙上有沒有差異,。設計圖是由設計單位設計的,，設計圖是否符合規(guī)范不在我們的監(jiān)管范圍，是由住建委下面一個專門的審圖機構負責,。他們要對是否符合強制性標準進行監(jiān)督,，我們要按照他們設計的圖紙荷驗收規(guī)范進行驗收?！?/p>

最后,，寧波市政監(jiān)督站的盛副站長給業(yè)主提了個建議：業(yè)主可以申請道路檢測，因為現在實行的是工程質量終身制,。如果覺得這個道路實施過程中結構層不符合要求,，業(yè)主可以投訴到這里，市政監(jiān)督站可以派相應的檢測機構,，把它挖開,，看看到底是否符合要求，也可以追溯到業(yè)主單位,。

在《地質災害防治條例》中,，地面沉降，被定義為“緩變性地質災害”,，指的是一種由于自然因素或人類工程活動引發(fā)的地質現象,。這種災害反應滯后，進程緩慢,，沉降率通常以毫米為單位計算,，所以人們不容易察覺。然而,，一旦發(fā)生,，卻會造成建筑物地基下沉、房屋開裂,、地下管道破損,、洪澇及風暴潮災害加劇等一系列問題。

事實上,，地面沉降,，寧波并不是個例。光是今年8月23號到25號三天之內,，蘭州市區(qū)就接連發(fā)生了6起路面塌陷事故,。然而，在頻出的問題面前,，相應的追責機制卻多少顯得有些滯后,。不過，面對問題,，我們至少可以在提高工程質量,、加強巡查,、及時搶修、盡量減輕損失等方面做得更好,，而不是拿一句“地質原因”的托詞搪塞了事,。