根據(jù)《侵權責任法》第8條“二人以上共同實施侵權行為,，造成他人損害的，應當承擔連帶責任”的規(guī)定,，三被告應向原告賠償喪葬費,、被撫養(yǎng)人生活費、死亡賠償金,、精神損害撫慰金等損失,，并承擔連帶責任。趙新宇的父母則提出了包括20萬元精神損害撫慰金在內的182萬元的賠償。杰森父母要求三被告賠償包括10萬元精神損害撫慰金在內的167萬余元的賠償,。

被告稱飛行員明知“黑飛”

昨天上午開庭時,，三被告委托一名律師應訴，陳偉親自到庭,。

三被告答辯稱,，對原告方陳述的事實經過沒有異議，但飛機墜毀的事情與陳偉和喬治海茵茨公司沒有關系,，原告起訴沒有依據(jù),。被告方還提出，杰森是這次航空事故的直接侵權人,，應該承擔侵權責任，現(xiàn)在杰森死亡,，要求追加作為杰森繼承人的其父母為被告,。趙新宇明知黑飛還要參與，在此次事故中存在過錯,，應當相應減輕被告的賠償責任,。

陳偉表示，杰森和趙新宇都是持有飛行駕照的飛行員,，在此情況下,，兩人都進行了此次飛行，杰森在美國沒有工作,，是自己邀請他到國內“來玩”,，而趙新宇是聽別人說自己公司的飛機性能好于是過來試試，并不是自己公司請來的,。

陳偉說,，他邀請杰森過來一起飛，是覺得“有義務通過自己的舉動向國人展示,，低空飛行并不是什么不得了的事情”,。

新京報記者了解到，被媒體稱為“黑飛狂人”的陳偉曾于2014年4月8日,，駕駛一架小型飛機降落在綿陽北川新縣城的一個加油站,，邁出艙門要工作人員給飛機加油。這段飛機開進加油站的視頻火爆網絡,，陳偉因為“黑飛”被相關部門處罰60萬元,。

此案未當庭宣判。

■ 追問

“黑飛”為何屢屢發(fā)生,？

專家稱通用航空領域法律規(guī)定有不足并且滯后

據(jù)公開報道,，去年我國在通用航空領域已發(fā)生10余起墜機事故，致近20人死亡,。

去年3月20日傍晚,，一架民用小型直升機墜入合肥董鋪水庫,，造成一死一傷的悲劇，后經民航監(jiān)管部門查證,，這架小型飛機屬于黑飛,。

同年10月末，滑翔機愛好者龔某駕駛一架三角形動力裝置滑翔機,，在崇明縣港沿公路近北海灘附近墜毀,。據(jù)悉，龔某是去年7月份在上海市區(qū)購買的這架滑翔機,，后將飛機運回至崇明家中,，升空當天是他第一次飛行。

北京法學會航空法學研究會常務副會長張起淮律師表示,，隨著時代發(fā)展,，通用航空領域的市場越來越大，但是我國現(xiàn)有的法律法規(guī),，對飛行器的人,、財、物方面的監(jiān)管與規(guī)定都沒有跟上,，于是市場需求和監(jiān)管薄弱的矛盾越來越突出,，在這個監(jiān)管空隙下，就有人開始冒險進行“黑飛”以謀取利益,，這也凸顯了現(xiàn)有通用航空領域法律規(guī)定的不足和滯后,。

新京報記者 王巍

本版攝影/新京報記者 王巍