今天，霧霾已是全球公害之一,。霧霾襲來之際,，無論生活在何處，都會(huì)感同身受——眼前灰蒙蒙的一片,，呼吸不暢,、心情陰郁，由其帶來的危害防不勝防,?？梢哉f，霧霾已大大影響了你我他的生活質(zhì)量,，與全球可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)相悖,。所幸的是，各國(guó)對(duì)此高度重視，而全球治理的思路正浮出水面——

霧霾已是全球性難題

世界衛(wèi)生組織（WHO）2016年5月12日公布了有關(guān)世界主要城市大氣環(huán)境的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,。WHO指出,，全球一些城市的大氣污染正快速惡化，達(dá)到了“災(zāi)難”水平,，尤其是中低收入國(guó)家和地區(qū),。

目前，世界衛(wèi)生組織針對(duì)PM2.5設(shè)定的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值是每立方米大氣年平均10微克,，PM10為每立方米大氣年平均20微克,。在對(duì)全球103個(gè)國(guó)家和地區(qū)共3000多個(gè)城市的PM2.5和PM10數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，世衛(wèi)組織認(rèn)為,，達(dá)標(biāo)城市的人口僅占樣本總?cè)丝诘?6%,。

報(bào)告還顯示，全球空氣質(zhì)量最好的十大城市集中在歐美,，而全球PM2.5最高的10個(gè)城市集中在亞洲和中東地區(qū),。即便在較富裕國(guó)家中，不達(dá)標(biāo)的城市也占56%,。

印度首都新德里的霧霾在全球大城市中最為糟糕,，PM2.5數(shù)值有時(shí)接近1000。過去三年里,，新德里房?jī)r(jià)甚至下跌了21.7%,。孟買,、開羅等城市的空氣污染超標(biāo)也高達(dá)5倍。

蒙古國(guó)的空氣污染也十分嚴(yán)重，由于超負(fù)荷工作的發(fā)電廠向空氣中噴吐滾滾煙塵，首都烏蘭巴托一處棚戶區(qū)的PM2.5水平在2016年12月16日一度升至每立方米1985微克,。為了鼓勵(lì)居民使用電熱器取暖降低污染,，蒙古國(guó)政府2016年12月23日表示，2017年1月1日起將不再征收夜間電費(fèi),。

發(fā)達(dá)國(guó)家中也能聽到霧霾警報(bào)之聲。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,，2016年12月29日，西班牙啟動(dòng)首例機(jī)動(dòng)車限行。馬德里當(dāng)局當(dāng)天向市民發(fā)出空氣重度污染的預(yù)警,。馬德里市將霧霾預(yù)警調(diào)至第二高的級(jí)別,，即三級(jí)預(yù)警,，并決定啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施,。馬德里市有320萬人口，約180萬輛機(jī)動(dòng)車,，時(shí)常被惡劣的空氣質(zhì)量困擾,。

2016年11月底開始,，法國(guó)巴黎出現(xiàn)了“10年來最嚴(yán)重的空氣污染”，霧霾在12月內(nèi)三襲巴黎,，政府決定在巴黎及其周邊地區(qū)采取機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行,、限速等緊急措施,。歷史上，巴黎僅在1997年10月,、2014年3月,、2015年3月和2016年12月初動(dòng)用過“限號(hào)出行”的手段,。

美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）通過高解析度全球空氣品質(zhì)指標(biāo)衛(wèi)星地圖，追蹤了過去10年全世界不同地區(qū)195個(gè)城市的空氣污染趨勢(shì)。從NASA用2005年至2014年數(shù)據(jù)制作發(fā)布的全球霧霾分布圖中可以看到,，美國(guó)和歐洲的情況相對(duì)較好,，而亞洲多國(guó)遭霧霾籠罩令人震驚,。

戳中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的痛點(diǎn)

國(guó)際社會(huì)已開始關(guān)注霧霾,。但是,，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍然很慢,，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體增速也未止跌回升,，治理空氣污染會(huì)不會(huì)影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)？

長(zhǎng)期以來,，先污染后治理似乎成為一些發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的不二選擇，霧霾的存在,，也好像有了十分合理的詮釋。不能犧牲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度,，不能犧牲落后產(chǎn)業(yè)，成為放慢治理腳步最有說服力的理由,。那么,，空氣污染和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)究竟有什么關(guān)系？要治理霧霾是不是必然會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，意味著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)必然放慢,？

有觀點(diǎn)認(rèn)為，一個(gè)深受霧霾影響的經(jīng)濟(jì)體,，光從宏觀上進(jìn)行經(jīng)濟(jì)速度控制,，會(huì)造成經(jīng)濟(jì)增速大幅放緩，而要從微觀上控制,，涉及大大小小的地方利益,、部門利益以及機(jī)構(gòu)利益，相關(guān)實(shí)施成本很可能會(huì)迅速上升,，短期內(nèi)實(shí)行起來困難,。

但是，北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院名譽(yù)院長(zhǎng)林毅夫曾在2015年一次會(huì)議上表達(dá)了完全不同的觀點(diǎn),。他認(rèn)為,，人們有很多似是而非的誤區(qū)，比如在講到霧霾問題時(shí),，認(rèn)為霧霾嚴(yán)重的原因是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快,，放慢經(jīng)濟(jì)增速可以換取環(huán)境改善,。林毅夫說：“不能說經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度跟環(huán)境沒關(guān)系，但這不是根本問題,。環(huán)境污染跟發(fā)展結(jié)構(gòu)有關(guān)系,。”林毅夫說,，在老牌工業(yè)化國(guó)家,，如英國(guó)、德國(guó),、美國(guó),，當(dāng)他們處于我們這個(gè)發(fā)展階段的時(shí)候環(huán)境也很差。新工業(yè)化國(guó)家,，如日本,、韓國(guó)，在這個(gè)發(fā)展階段的時(shí)候環(huán)境也很差,，因?yàn)檫@是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)造成的,。在他看來，“我們還有一個(gè)不利的因素,，能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主,，再加上地方監(jiān)管不力，這三個(gè)因素疊加導(dǎo)致環(huán)境惡化”,。

事實(shí)上,，回顧發(fā)達(dá)國(guó)家的歷程，可以找到一些蛛絲馬跡,。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和空氣污染以及霧霾的產(chǎn)生有一定關(guān)系,，但并非絕對(duì)而唯一的正相關(guān)關(guān)系。

在1955年以后的10年里,，日本經(jīng)濟(jì)平均增長(zhǎng)率達(dá)到9.2%,。在此期間日本的火力發(fā)電、石油石化和鋼鐵等重污染產(chǎn)業(yè),，都是作為引領(lǐng)其他產(chǎn)業(yè)起飛的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),。日本對(duì)石油化工、電子,、汽車等大量投資,，促使各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均超過戰(zhàn)前水平。

在霧霾的治理過程中,，到上世紀(jì)60年代末,，日本淘汰了約30%的傳統(tǒng)工業(yè)，新技術(shù),、新產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。1960年到1971年經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的十年間,，日本經(jīng)濟(jì)平均增長(zhǎng)率也超過了10%。日本是能源進(jìn)口國(guó),，日本從上世紀(jì)50年代起,，利用廉價(jià)而充足的進(jìn)口原油調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，煤炭占能源消費(fèi)總量從50%下降到25%,，對(duì)空氣污染的治理起到了積極作用,。

美國(guó)整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率在上世紀(jì)40年代初達(dá)到15%以上，但在洛杉磯爆發(fā)光化學(xué)煙霧事件的歲月里,，1952年和1955年美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度僅為3.8%和7.1%,。再觀察上世紀(jì)50年代的美國(guó)能源結(jié)構(gòu)，煤炭高達(dá)50.4％,，石油與天然氣占43.8％，水電和核能僅占3.8％,。

從上世紀(jì)五六十年代開始,，美國(guó)采煤、有色金屬和鋼鐵業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入需求下降,、增長(zhǎng)緩慢的階段,。到了70年代，科技革命處于突破階段,，帶動(dòng)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),。由于石油作為能源來說，比煤炭具有許多優(yōu)點(diǎn),，從50年代初到70年代的大約20年中,，石油與天然氣在美國(guó)能源中的比例迅速上升，到1970年達(dá)到76％,，煤炭的比例降到26％,。2015年，美國(guó)能源消費(fèi)總量中石油占36%,，天然氣占29%,，煤炭占16%，核能9%,，各類可再生能源占10%,。

英國(guó)的煙霧事件和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平之間的關(guān)系，也不是十分密切,。從1952年英國(guó)倫敦?zé)熿F事件發(fā)生后,，1956年、1957年和1962這幾年英國(guó)經(jīng)濟(jì)速度都在2%以下,，嚴(yán)重的煙霧事件也在這些年份中再次發(fā)生,。事實(shí)上,，英國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)時(shí)處于衰落之中，一直沒有擺脫“英國(guó)病”的魔咒,，整體經(jīng)濟(jì)增速并不快,。到了2014年，英國(guó)能源消費(fèi)中,，石油和天然氣消費(fèi)占比均為34.4%,，煤炭消費(fèi)僅為16.6%。

鏡鑒他國(guó)成功策略

把目光投向一些曾經(jīng)戰(zhàn)勝過大氣污染的國(guó)家,，關(guān)注這些經(jīng)濟(jì)體在空氣污染方面走過的歷程,。從它們的成功案例看，經(jīng)過努力,，霾消霧散終有時(shí),。

在發(fā)達(dá)國(guó)家上百年的工業(yè)化歷程中，曾不斷出現(xiàn)大氣污染問題,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，在英國(guó)倫敦?zé)熿F事件、美國(guó)洛杉磯煙霧事件,、比利時(shí)馬斯河谷煙霧事件,、美國(guó)多諾拉煙霧事件等世界八大污染事件中，有五個(gè)事件是工業(yè)煙氣,、汽車尾氣等排放引起的空氣污染,，另外三個(gè)事件也都是區(qū)域工業(yè)化高速發(fā)展導(dǎo)致的后果。

英國(guó)是世界上最早實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的國(guó)家,，也是最早遇到環(huán)境污染事件的國(guó)家,。

導(dǎo)致1952年倫敦?zé)熿F事件的直接原因，是燃煤產(chǎn)生的二氧化硫和粉塵污染,，間接原因是始于當(dāng)年12月4日逆溫層造成的大氣污染物蓄積,。這是比較典型的由于燃煤廢氣和天氣因素共同造成的環(huán)境災(zāi)害。此后的1956年,、1957年和1962年,，英國(guó)又連續(xù)發(fā)生了多達(dá)12次嚴(yán)重的煙霧事件。直到1965年后,，有毒煙霧才從倫敦銷聲匿跡,。

在治理方面,，英國(guó)先后推出《清潔空氣法案》,、《空氣污染控制法案》等,，大力推動(dòng)天然氣取代煤炭,，淘汰落后產(chǎn)業(yè),。到上世紀(jì)80年代，英國(guó)人又和汽車尾氣展開了控制排放的攻堅(jiān)戰(zhàn),。對(duì)于工業(yè)污染,，英國(guó)政府通過迫使企業(yè)承擔(dān)排污造成的社會(huì)成本,，刺激企業(yè)減少排污，研發(fā)環(huán)保技術(shù),。

上世紀(jì)40年代初，美國(guó)洛杉磯曾飽受光化學(xué)煙霧困擾,。這種煙霧由汽車尾氣和工業(yè)設(shè)施排放氣體混合形成,。

1952年和1955年，洛杉磯又發(fā)生光化學(xué)煙霧事件,。上世紀(jì)60年代末,，出現(xiàn)了催化式排氣凈化器，解決了汽油燃燒不完全的問題,。10多年后，洛杉磯所有汽車基本全部安裝了凈化器,。此舉是洛杉磯成功治理空氣污染的重要步驟,。此外，洛杉磯還推廣更高的燃油效率標(biāo)準(zhǔn),、使用清潔發(fā)動(dòng)機(jī)等,。技術(shù)進(jìn)步,、政策嚴(yán)格,，讓洛杉磯的空氣污染問題在很大程度上得到了解決,。洛杉磯所在的加利福尼亞州,，目前汽車尾氣中的污染物只有30多年前的1％,。

日本進(jìn)行霧霾治理，是在付出慘重代價(jià)后啟動(dòng)的,。

上世紀(jì)20年代,，日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,，鋼鐵業(yè)和采礦業(yè)帶來滾滾煙塵,。

二戰(zhàn)后日本謀劃經(jīng)濟(jì)復(fù)興，再次優(yōu)先發(fā)展重化工業(yè),，以煤炭為主要能源,。上世紀(jì)50年代,，日本多地黑煙蔽日。然而,，當(dāng)時(shí)的日本民眾甚至連大氣污染的概念都未曾形成,。四日市哮喘事件就發(fā)生在這個(gè)時(shí)期，當(dāng)?shù)亟艘患沂S,，因吸入含有硫化物的廢氣而導(dǎo)致呼吸疾病的居民,，在1964年達(dá)到人口總數(shù)的3%。

上世紀(jì)50年代開始,，日本各地居民要求行政部門關(guān)注大氣污染,，四日市擴(kuò)大石企業(yè)化規(guī)模的計(jì)劃也被迫放棄,。在民眾的反對(duì)遍及全國(guó)后，日本政府才正視這個(gè)問題的嚴(yán)重性,。在之后的50年時(shí)間中，日本一直致力于控制兩大污染源——固定發(fā)生源工廠和移動(dòng)發(fā)生源汽車,。

此外,，上世紀(jì)60年代,，因污染加劇,，德國(guó)對(duì)環(huán)保問題日益重視,，在法律及管理?xiàng)l例中就工業(yè)設(shè)施排放,、燃料中鉛含量,、大型燃燒設(shè)備排放等做出具體規(guī)定,。一系列措施出臺(tái)后,，大量工業(yè)企業(yè)不得不安裝煙氣洗滌設(shè)備,，對(duì)燃料進(jìn)行脫硫處理……幾十年間,，德國(guó)空氣質(zhì)量明顯改善。

法律約束與市場(chǎng)機(jī)制并重

空氣污染治理是一項(xiàng)大工程,，涉及各方利益,。從各國(guó)治理空氣污染的歷程來看，痛下治理決心后,，需要采取各種政策措施,，兼顧方方面面。

在治理過程中,，各國(guó)都十分重視制定相關(guān)法律措施,，制定嚴(yán)格統(tǒng)一的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。倫敦?zé)熿F事件令英國(guó)人痛下決心,，開始整頓空氣污染,，并催生出世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》（1956年）。2007年,，英國(guó)政府在《環(huán)境空氣質(zhì)量戰(zhàn)略》中又對(duì)PM2.5進(jìn)行了硬性約束,。

為降低建筑能耗和污染，法國(guó)出臺(tái)了新版的《建筑節(jié)能法規(guī)》,，從2013年1月起,，對(duì)所有新申請(qǐng)的建筑必須符合年耗能的限制進(jìn)行大幅了調(diào)整。20世紀(jì)50年代,，美國(guó)接連發(fā)生了多諾拉煙霧事件,、洛杉磯光化學(xué)煙霧事件等。此后,，美國(guó)聯(lián)邦政府相繼制定了《空氣污染控制法》,、《清潔空氣法》、《機(jī)動(dòng)車空氣污染控制法》,，通過法律約束來解決大氣環(huán)境污染問題,。美國(guó)政府還根據(jù)情況不斷修訂上述法律,，逐步提升控制標(biāo)準(zhǔn)。

此外,，很多國(guó)家建立了明晰的空氣質(zhì)量國(guó)家戰(zhàn)略,，制定可操作、可監(jiān)控的空氣達(dá)標(biāo)計(jì)劃,。美國(guó)各州都有自己的空氣達(dá)標(biāo)計(jì)劃,。如果未能有效執(zhí)行計(jì)劃，環(huán)保署將采取強(qiáng)制性措施,，確保達(dá)到空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。

很多經(jīng)濟(jì)體的政府還利用市場(chǎng)機(jī)制，如稅收手段,，調(diào)節(jié)能源消耗,，降低污染。為了確保從化石燃料轉(zhuǎn)向可再生能源和其他低碳能源,，需要一整套全面政策,，包括碳定價(jià)和監(jiān)管、用地決策,、公共部門的采購及支持研究和開發(fā)工作等,。有分析指出，可以通過許多方式確定碳價(jià),，例如征收排放直接稅,，實(shí)行可轉(zhuǎn)讓排放許可證制度（限定碳排放總量），或向低碳能源提供某種補(bǔ)貼,。

大力推廣使用新能源,，促進(jìn)能源節(jié)約，向污染低的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,，減少對(duì)化石能源,，尤其是煤炭的依賴，也十分重要,。世界衛(wèi)生組織呼吁各國(guó)認(rèn)識(shí)到大氣污染這一嚴(yán)重的公共安全問題,，并采取相應(yīng)的行動(dòng)。世界衛(wèi)生組織表示,，使用更多的太陽能和風(fēng)能以及優(yōu)化公共交通的通達(dá)性,，可以幫助解決污染問題。

據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè),，到2060年,，光伏發(fā)電廠和太陽能熱電站可滿足全球大部分電力需求，到2070年，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)基本脫碳,，達(dá)到零凈排放,。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),，需要依靠以下三大支柱：一是更有效地利用能源（降低單位能耗）,，二是無碳發(fā)電，三是車輛電氣化以及建筑物使用清潔電能,。國(guó)際能源署稱,，可以通過以下一些方式實(shí)現(xiàn)零碳或低碳能源目標(biāo)：可再生能源（風(fēng)能和太陽能），地?zé)?，水力發(fā)電,，核能，碳捕獲和儲(chǔ)存,，海洋能源，先進(jìn)的生物燃料等,。