一位被寶馬售后方視為“尊貴級別”的上海車主,，因不滿寶馬中國及售后方的各種說辭,，將敞篷車自上海運(yùn)抵德國,，打算打一場跨國維權(quán)戰(zhàn),。
因?yàn)楹髠湎涔收虾椭笠l(fā)的敞篷支柱斷裂,，郭子焉（化名）從2016年初就跟寶馬杠上了。
同年8月10日,，郭子焉撤銷了在中國對上海綠地寶仕汽車銷售服務(wù)有限公司（BMW授權(quán)5S店經(jīng)銷商,，以下簡稱“綠地寶仕”）的起訴，11月,，他把自己的寶馬640iLW71V敞篷轎車運(yùn)往德國,，不打算跟寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱：寶馬中國）再作進(jìn)一步溝通，直接向德國寶馬股份公司進(jìn)行索賠,。
2016年11月10日下午三點(diǎn)（德國漢堡時間）,，中國車主郭子焉的寶馬640i正在通過海關(guān)查檢，落地即是德國漢堡,。（郭子焉/圖）
目前看來,，郭子焉的跨國維權(quán)之路并不樂觀。寶馬中國已于2016年3月17日對車輛損壞給出外力原因引起的檢測結(jié)論,，而德國寶馬也于2017年1月16日拒絕了郭子焉的索賠請求,。
2017年3月底，郭子焉將再次前往德國處理這場糾紛,。他說,，一定要爭這口氣?！斑@一刻,，不是錢的問題，而是作為中國消費(fèi)者,，甚至是作為一個寶馬車主的尊嚴(yán),。”
哪種外力所致雙方至今各有說法
2015年6月8日,，郭子焉以人民幣854,，130.00元的價格向?qū)汃R中國的授權(quán)經(jīng)銷商江蘇太倉寶誠汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一輛寶馬640iLW71V敞篷轎車。
2016年1月26日,，郭子焉發(fā)現(xiàn)該車后備箱門關(guān)不上,，就近來到綠地寶仕申請保修。
“綠地寶仕以無配件為由進(jìn)行了簡單修理使得后備箱門可以關(guān)上,，并承諾愿意立即訂配件并再行通知本人到店進(jìn)行維修,?！惫友筛嬖V南方周末記者。
這一過程后來成為鬧上法庭的關(guān)鍵點(diǎn),，雙方至今各有說法,。
南方周末記者在綠地寶仕向法院提供的證據(jù)目錄中看到，其對2016年1月26日的說法是：“我們對車輛進(jìn)行了檢測,，確認(rèn)是后備箱鎖,、配件損壞。郭子焉簽字確認(rèn)檢測結(jié)果,，知曉并未進(jìn)行維修,，需要等損壞配件到貨后才可進(jìn)行修理?！?/p>
在郭子焉看來,，綠地寶仕只承認(rèn)檢測而未涉及維修事項(xiàng)是在撒謊，有意逃避因維修不當(dāng)造成后續(xù)故障這一事實(shí),，從而讓車輛損壞部位處于非保修范圍,。
綠地寶仕相關(guān)售后經(jīng)理事后向南方周末記者解釋：“車子開到店里的時候就因?yàn)殒i壞了無法關(guān)上后備箱，從這一點(diǎn)就不能說明是我們把鎖修壞了,?！倍i最初是怎么壞的？該售后經(jīng)理表示：“僅從我們經(jīng)驗(yàn)判斷,，這是外力引起的,，但沒有證據(jù)?！本G地寶仕當(dāng)天告知郭子焉鎖修不好,，只能換新，并為其向?qū)汃R中國申請箱鎖索賠,?？紤]該車在訂貨期間仍需使用的現(xiàn)實(shí)，綠地寶仕對其鎖孔部位進(jìn)行復(fù)位調(diào)整,，讓后蓋箱可以關(guān)上,。
郭子焉從綠地寶仕開走車的第八天，車在洗車店再次出現(xiàn)故障,。
根據(jù)郭子焉的描述：“在后備箱門開啟的情況之下,，敞篷開啟使得后備箱軟頂后蓋的兩根樁子和尾箱蓋板卡位，導(dǎo)致兩根連接樁斷裂,?！蹦戏街苣┯浾咴诠友商峁┑南窜嚨瓯O(jiān)控視頻中看到了這一過程,，該視頻后來也作為證據(jù)提交給法庭,。
根據(jù)寶馬用戶手冊顯示,，該車行李箱開啟的狀態(tài)下應(yīng)當(dāng)顯示檢查控制信息而敞篷車頂自動鎖止。
但郭子焉的車頂卻仍然開啟了,。這一非正?！皠幼鳌焙髞肀粚汃R中國派出的技術(shù)專家檢測為，由于外力引起的后備箱鎖孔損壞導(dǎo)致上面的傳感器在后備箱開啟的時候發(fā)送了關(guān)閉的錯誤信號,。南方周末記者在寶馬中國于2016年3月17日出具的《關(guān)于寶馬640L（VIN：DX59964）車輛檢測結(jié)果的回復(fù)》中也看到了關(guān)于這次故障的具體解釋,。
寶馬中國的檢測結(jié)果出具后不久，綠地寶仕于3月31日也向郭子焉出具了一份情況說明：“車輛損壞的根本原因是由于外力導(dǎo)致后備箱鎖變形,，不在質(zhì)量保修范圍內(nèi),。”
“將引起后備箱鎖變形簡單地歸責(zé)于我自己使用不當(dāng)?shù)耐饬??！边@個結(jié)果讓郭子焉難以接受。事實(shí)上,，寶馬中國也沒有說明這個外力原因是郭子焉自己造成的還是綠地寶仕維修不當(dāng)造成的,。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士告訴南方周末記者：“這是寶馬中國技術(shù)部的通函，外力造成的意思就是人為損壞,。但通常,，他們不管是什么外力導(dǎo)致，只確認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量是否存在缺陷,，技術(shù)部的這一結(jié)論還從來沒有出過錯,，是可以信任的?！?/p>
中國政法大學(xué)教授,、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)專家吳景明告訴南方周末記者：“如果通過法律途徑解決產(chǎn)品質(zhì)量糾紛，需要有一個第三方機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行鑒定,，然而在中國根本不存在權(quán)威的第三方,，多多少少會跟汽車生產(chǎn)商有利益糾葛?！?/p>
超出關(guān)懷權(quán)限車主不得不訴諸法律
對于車子的兩次損壞,，郭子焉還認(rèn)為，不管是誰的外力原因,，在第一次簡單維修后,，綠地寶仕應(yīng)該提醒車子在不正常狀態(tài)下繼續(xù)工作可能產(chǎn)生的連帶損壞?！捌鋵?shí)他們自己根本也不知道鎖孔上還有感應(yīng)器,。”
針對這個問題,，上述不愿具名的售后經(jīng)理表示暫時無法回答,，需要向店里的技術(shù)經(jīng)理詢問當(dāng)時的情況,。“據(jù)我所知,，技術(shù)經(jīng)理有提醒他蓋子關(guān)上后最好就不要再打開了,，但是我沒有錄音證據(jù)?！?/p>
南方周末記者注意到一個細(xì)節(jié),，在綠地寶仕1月26日的維修工單和新增項(xiàng)目單上，沒有技師的維修報(bào)告和零件更換的理由,。
原標(biāo)題:【3·15】把寶馬車運(yùn)到德國 車主跨國維權(quán)
更多精彩請點(diǎn)擊：新聞排行榜
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動態(tài)
