“之所以愿意花20.5萬買這輛車,，就是感覺它比較新,。要早知道都跑了快20萬公里，我肯定不會出手了,?！崩钕壬X得,，一輛跑了將近20萬公里的汽車發(fā)動機、剎車盤以及底盤輪胎等磨損程度與8萬公里的車截然不同,，不僅今后保養(yǎng)所需費用增加,，車輛的安全性能也降低了。

本是買車被騙 不料合同藏貓膩

李先生感覺上當(dāng)了,，不僅因為多花了錢,，更重要的是心里特別不痛快。他說，剛發(fā)現(xiàn)這事兒那晚氣得都沒睡著覺,。本以為買回了心愛的車,，卻沒料到被人動了手腳。萬幸的是,，上一個車主一直在4S店做保養(yǎng),，留下了完整的記錄，讓他掌握了證據(jù),。

而且,，李先生在選購車時從銷售手中看到二手車商購車發(fā)票，“我多留了個心眼,，拍了照片,。上面寫著，原車主把這輛車賣給二手車商的價格是14.5萬元,?！?/p>

帶著這些證據(jù)，李先生找到車商,，對方卻一口咬定里程表上的公里數(shù)并不是他們改的,，并稱對此不知情。無奈之下,，李先生向北京市舊機動車交易市場舉報,，但因其購車合同中明確寫著賣家對車輛的里程數(shù)“不確保”,，因此,，作為管理方的交易市場也只能給雙方調(diào)解，無法強制要求賣家解除合同退還車輛或賠款,。

記者從李先生出示的合同中看到,，對于車輛里程數(shù)，甲方也就是二手車出售方并不確保未對此進行過任何蓄意改動,。此外,，在合同的“爭議解決”一項中，也明確寫著,，“車輛已行駛公里數(shù)以汽車品牌廠家正規(guī)授權(quán)的4S店保養(yǎng)記錄為準(zhǔn)”,。