花20萬買輛二手車,，修理時才發(fā)現(xiàn)，里程表被“動過手腳”,，儀表顯示8萬公里實際已跑了近20萬公里,，維權(quán)時才發(fā)現(xiàn)合同里寫明賣家對車輛公里數(shù)“不確保”,，只能吃啞巴虧,。實際上，買二手車被“設(shè)計”過的買家不在少數(shù),，商家改表已是人盡皆知的潛規(guī)則,。北京晨報記者暗訪發(fā)現(xiàn),，改表只需一兩百元、三五分鐘,。律師指出,，盡管“不確保”的字樣免除了商家的詐騙嫌疑,，但改表車輛用于盈利已觸犯《計量法》,，消費者可向法院起訴撤銷合同。

個人案例

自認(rèn)是個老江湖 這次卻栽了

年過五旬的李先生社會經(jīng)驗豐富,，辦事兒向來細(xì)心縝密,，但最近他卻“跌了一大跟頭”，“我見著周邊想買車的人就勸他們,，千萬別考慮二手車,，這里水太深了?！?/p>

此前,，李先生也是二手車的信賴者，2016年12月他想把舊車報廢買一輛新車,。大品牌進口車太貴,，普通私家車自己又看不上，到二手車市轉(zhuǎn)了一圈兒他發(fā)現(xiàn),，這里的車性價比很高,。

“沒開幾年的車，一下就便宜了好幾萬,，很實惠,。”李先生很快在花鄉(xiāng)的北京市舊機動車交易市場看中一輛寶馬X3系越野車,，在對車況進行了檢查和討價還價后,，他最終以20.5萬元的價格買下了這輛車。

今年3月8日,，車輛發(fā)生一點小事故,，李先生去寶馬4S店保養(yǎng)時被告知，車輛行駛了19.2萬公里,。

“不對啊,，買車時里程表上顯示的是8.1萬公里，短短三個月,，我連北京都沒出過,，怎么就跑了10萬公里呢?”一頭霧水的他再讓4S店仔細(xì)一查，發(fā)現(xiàn)這輛車在去年11月9日,，也就是出售前最后一次保養(yǎng)時,，記錄已經(jīng)顯示跑了18.7萬公里，與二手車店所說的公里數(shù)相差10萬公里之多,。

“之所以愿意花20.5萬買這輛車,，就是感覺它比較新。要早知道都跑了快20萬公里,，我肯定不會出手了,。”李先生覺得,，一輛跑了將近20萬公里的汽車發(fā)動機,、剎車盤以及底盤輪胎等磨損程度與8萬公里的車截然不同，不僅今后保養(yǎng)所需費用增加,，車輛的安全性能也降低了,。

本是買車被騙 不料合同藏貓膩

李先生感覺上當(dāng)了，不僅因為多花了錢,，更重要的是心里特別不痛快,。他說，剛發(fā)現(xiàn)這事兒那晚氣得都沒睡著覺,。本以為買回了心愛的車,，卻沒料到被人動了手腳。萬幸的是,，上一個車主一直在4S店做保養(yǎng),，留下了完整的記錄，讓他掌握了證據(jù),。

而且,，李先生在選購車時從銷售手中看到二手車商購車發(fā)票，“我多留了個心眼,，拍了照片,。上面寫著，原車主把這輛車賣給二手車商的價格是14.5萬元,?！?/p>

帶著這些證據(jù)，李先生找到車商,，對方卻一口咬定里程表上的公里數(shù)并不是他們改的,，并稱對此不知情。無奈之下,，李先生向北京市舊機動車交易市場舉報,，但因其購車合同中明確寫著賣家對車輛的里程數(shù)“不確保”,，因此,，作為管理方的交易市場也只能給雙方調(diào)解,，無法強制要求賣家解除合同退還車輛或賠款。

記者從李先生出示的合同中看到,，對于車輛里程數(shù),，甲方也就是二手車出售方并不確保未對此進行過任何蓄意改動。此外,，在合同的“爭議解決”一項中,，也明確寫著，“車輛已行駛公里數(shù)以汽車品牌廠家正規(guī)授權(quán)的4S店保養(yǎng)記錄為準(zhǔn)”,。

車商欲拿錢解決 勸車主別較真兒

3月30日,，北京晨報記者跟著李先生來到北京市舊機動車交易市場，找到他買車的博興世通舊機動車經(jīng)紀(jì)有限公司,。負(fù)責(zé)人稱愿意給5000元“了事兒”,，并表示，“也是看在老鄉(xiāng)情分上,，為了叫你心里舒坦點兒,，實際上我們根本不用給你錢，這不合同上清清楚楚寫著‘不確?！?，就是后面發(fā)現(xiàn)里程數(shù)不對，也別找我們,，因為我們賣車時就沒承諾你里程表一定對啊,。”

此外,，這位負(fù)責(zé)人在安慰李先生時還說,，“這車是2010年的，開了6年才8萬多公里?你買車時就應(yīng)該考慮到這不正常,，車沒毛病就行,，多少公里也無所謂，別那么較真兒,?！?/p>

“哪怕只改了三五萬，我也認(rèn)了,，可沒想到一下抹去了十萬公里,，這是不是太過分了?”李先生氣不打一處來。

但這位負(fù)責(zé)人說,，“也不瞞您說,，買二手車就是這樣，別指望和新車似的,。就這個院子里,，99%的車公里數(shù)都改過,，(改)10萬公里算什么呀，30萬的也有呢,?！?/p>

“既然買二手車，對里程數(shù)對不上就得有個心理準(zhǔn)備”,，另外一位二手車經(jīng)銷商也說，“改表這事兒又不難,，你知道改了又能怎樣,，根本查不到誰干的?！?/p>

市場管理方介入 愿為雙方調(diào)解

后來,，記者又和李先生來到交易市場接待中心，市場管理部負(fù)責(zé)人孫女士給出類似說法,，“商家這樣的做法并不違規(guī),，因為合同中確實寫著‘不確保’,。既然這樣,，買家后期發(fā)現(xiàn)公里數(shù)與實際不符，也無法追究商家的責(zé)任,，商家不存在欺詐行為,。”

她舉例說,，在北京市舊機動車交易市場,，有不少店鋪給消費者承諾提供“4保車”，其中就包含了對公里數(shù)的確保,，這也都是明文寫入購車合同的內(nèi)容,，“如果這些商家賣給您的車后來出現(xiàn)里程數(shù)不一致，那肯定就給您退全款,。但這些‘不確?！纳碳遥裁辞闆r都有可能發(fā)生,，確實不能保證,。”

此外,，孫女士還表示,，作為市場監(jiān)管方，他們一直在指導(dǎo)商戶誠信經(jīng)營,，但商戶到底要不要給消費者確保公里數(shù),，還得他們自己決定,。對于李先生的遭遇，孫女士也轉(zhuǎn)述了博興世通舊機動車經(jīng)紀(jì)有限公司想出5000元賠償?shù)囊庠浮?/p>

而李先生則認(rèn)為,，購車前車身的廣告,、銷售人員的介紹，都咬定這車只跑了8.1萬公里,，這個里程數(shù)是他決定購車的重要因素,，結(jié)果現(xiàn)在卻打算給5000元了事兒，“太兒戲”,。

他提出要以這輛車的收購價購買,，也就是讓車商退還從他身上賺取的6萬元利潤，“當(dāng)然了我也可以做讓步,，畢竟自己開了三個多月,。”

昨天上午,，李先生接到舊車市場投訴處理工作人員電話,，問他是否能夠接受退還一萬元的調(diào)解結(jié)果，如果可以,，市場再和二手經(jīng)銷商協(xié)商,。李先生表示不同意，此事還在進一步協(xié)商中,。

記者調(diào)查

里程表虛實難測 不少人吃啞巴虧

普通消費者選擇二手車,，最看重的幾個因素一般是車輛是否出過重大交通事故、是否涉水,、車輛已行駛公里數(shù),。

相比李先生的遭遇，記者采訪中了解到,，更多的二手車消費者即便后來發(fā)覺車輛里程數(shù),，甚至維修程度與賣家所說的并不一致，但因不掌握確鑿證據(jù)而沒法維權(quán),。

去年年底,，張先生買了一輛二手東風(fēng)雪鐵龍C4L，看里程表這車只開了4萬多公里,，車況良好,。買了一個多月后，車輛的變速箱就“罷工”了,。張先生來到修車店后,，修車師傅一眼識破這輛車被動過手腳，“就這個損耗程度看，這車絕對開了10萬公里以上了,，你肯定被騙了,。”

但因只是修車工人根據(jù)車況的推斷,，張先生沒有其他證據(jù),，也只能吃啞巴虧。在網(wǎng)上,，這樣的買家并不少,，但也只是在論壇里發(fā)帖抱怨一下，告誡后來者多留個心眼兒,。