“買短乘長”之所以成為問題主要還是在熱門時(shí)間和熱門線路,。除了惡意逃票屬于違法行為之外，通常來說允許“買短乘長”,，既能滿足部分乘客臨時(shí)變更到站地點(diǎn)的需要,，也可以更充分使用運(yùn)力，鐵路部門也并不想一刀禁絕,。很多車站在到達(dá)區(qū)的出站口都明確設(shè)有補(bǔ)票窗口,，在一些慢車上,，列車員也會(huì)到車廂上主動(dòng)提示乘客補(bǔ)票,，這實(shí)際上就是默認(rèn)了只要主動(dòng)補(bǔ)票，“買短乘長”就不是問題,。但有一些地方則明確對(duì)這種行為說不,，比如接入全國高鐵網(wǎng)的香港，明確表示如果乘客沒有買到西九龍站的高鐵票而坐到了西九龍站,，就要被罰款,。

當(dāng)然，也有人覺得現(xiàn)在買票都已經(jīng)聯(lián)網(wǎng),，一些車次售票情況怎么樣,，鐵路部門一目了然。是不是可以根據(jù)售票的情況進(jìn)行靈活控制,。比如說,，如果某車次售票已經(jīng)滿員，那么列車員就應(yīng)該到車廂嚴(yán)格查驗(yàn)車票,，不接受“買短乘長”,，到站后嚴(yán)格要求相關(guān)乘客下車,，以保障其他購票乘客的利益。只是,，這個(gè)執(zhí)行起來可能沒那么容易,。