原標題：上海集中清理廢舊共享單車,，問題來了：共享單車是什么垃圾,？

最近國內一些城市正在開展新一輪的共享單車清理工作,。在北京,，摩拜、滴滴等企業(yè)的共享單車年底前要完成數(shù)量減半,，并陸續(xù)用新車替換舊車,。在上海，過去一個月以來,，僅一家企業(yè)就清理了兩萬多輛破舊單車,。

說到清理和替換，就有兩個問題擺在我們眼前,。一是,，那么多車，清理的標準是什么,？二是,，伴隨著這么多車輛“下崗”，它們的回收處理問題,，也再次成為輿論關注的焦點,。有媒體報道說，回收處理過程中,，會產生廢料,，事實如何？

哪些共享單車被淘汰,？打分說了算

兩年前,，上海的共享單車數(shù)量最高達到170萬輛，影響交通和市容,。上海市自行車行業(yè)協(xié)會的秘書長郭建榮告訴中國之聲，經(jīng)過治理管控,，這個數(shù)字已經(jīng)回落到五六十萬,。除了數(shù)量控制，對單車質量和運營水平的要求也在提高,，行業(yè)協(xié)會聯(lián)合消保委,、公安、城管等部門對各家共享單車運營企業(yè)打分,，“對它們打分,，如果分值比較低的，就可能要勸它退出市場。與此同時也可以加分,，比如采用了電子圍欄引導正確停車的,。”

共享單車的車況是打分的重要因素,，但標準不只是車輛的新舊程度,，而是安全狀況。郭建榮說,，“我們要求在馬路邊的車輛必須完好率達到95%以上,，如果出現(xiàn)故障，必須在24小時之內拖離現(xiàn)場,。還有三年強制報廢,，車輛的整潔度等，一系列的措施,，要對它們做綜合性的評判,。”

但是怎么能實時地了解到這些情況呢,？