2020年9月6日2時(shí)22分許,，甘肅省白銀市白銀區(qū)甘肅宏達(dá)鋁型材有限公司熔鑄車間發(fā)生一起冷卻水閃蒸事故,，造成4人死亡,，6人受傷,。發(fā)生原因是，熔鑄車間作業(yè)工人發(fā)現(xiàn)鑄造過(guò)程出現(xiàn)異常情況后,，在采取加鋁餅,、調(diào)速等降溫方法效果不明顯時(shí)，未及時(shí)終止作業(yè),，導(dǎo)致鋁合金棒拉漏,，大量高溫鋁液進(jìn)入冷卻豎井，冷卻水瞬間汽化并發(fā)生劇烈的鋁粉氧化反應(yīng),，產(chǎn)生的混合氣體體積在相對(duì)密閉空間急劇膨脹,，聚集的能量突然釋放形成沖擊波，導(dǎo)致事故發(fā)生,。

主要教訓(xùn)：一是企業(yè)安全制度落實(shí)不到位,、內(nèi)容不科學(xué)。安全培訓(xùn)制度未落實(shí),，三項(xiàng)崗位人員持證不足,，三級(jí)安全培訓(xùn)教育不到位；違法采用12小時(shí)兩班連續(xù)工作制度,，熔鑄車間安全管理缺失,；工作制度不合理導(dǎo)致夜班生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度不暢、安全監(jiān)管失位,，當(dāng)班班長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)問(wèn)題糾正不及時(shí),，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的異常狀況處置失當(dāng)。二是企業(yè)安全管理不到位,。熔鑄車間風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與安全管理措施不匹配，隱患排查治理未閉環(huán),；制定的熔鑄工安全操作規(guī)程缺少具體操作程序和步驟,、崗位主要危險(xiǎn)有害因素等；安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不健全,，安全管理職責(zé)邊界不清,，安全管理人員數(shù)量不足。三是監(jiān)管部門安全檢查專業(yè)力量不足,，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)熔鑄車間鑄造過(guò)程中的安全隱患和存在的問(wèn)題,。

6.渤海海峽老鐵山水道“9·18”重大水上交通事故

2020年9月18日4時(shí)19分許，渤海海峽老鐵山水道發(fā)生一起商船與漁船碰撞的重大水上交通事故,，造成漁船沉沒(méi),，漁船船員10人全部失蹤，直接經(jīng)濟(jì)損失約300萬(wàn)元,。發(fā)生原因是,，漁船違反避碰規(guī)則,，外籍商船未能采取安全航速航行，兩船會(huì)遇構(gòu)成緊迫局面后,，均未采取有效的避碰行動(dòng),，最終發(fā)生碰撞。

主要教訓(xùn)：一是漁船船員安全意識(shí)不高,，安全技能不足,，在事故中未履行避讓義務(wù)。二是漁船自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)不能正常工作,，致使無(wú)法在商船的電子海圖系統(tǒng)上顯示本船位置和動(dòng)態(tài),。三是商船過(guò)度依賴自動(dòng)駕駛設(shè)施設(shè)備，忽略對(duì)雷達(dá),、視覺(jué)等其他有效瞭望手段的使用,，導(dǎo)致未能及時(shí)識(shí)別和發(fā)現(xiàn)漁船。四是商船在事故發(fā)生后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng),，未能第一時(shí)間救助遇險(xiǎn)漁民,，擴(kuò)大了事故損失。五是漁港源頭監(jiān)管不到位,，未能對(duì)出港作業(yè)漁船實(shí)施有效檢查,，致使?jié)O船配員不符合法定要求。