騎車上班成新風(fēng)口(6)

2022-06-11 04:25:31 來(lái)源：新京報(bào) A+A-

中高端核心零部件多靠進(jìn)口：知識(shí)產(chǎn)權(quán)壟斷成主因

騎行熱帶動(dòng)了自行車行業(yè)的銷售熱,，然而作為全球最大的自行車生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)的中高端自行車仍然面臨缺貨現(xiàn)象,。

王春青告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者,，限制工廠產(chǎn)能最主要的因素就是進(jìn)口零部件缺貨，顧客購(gòu)車要等的工廠排期實(shí)際上就是國(guó)外企業(yè)零部件交期,。

對(duì)于運(yùn)動(dòng)自行車來(lái)說(shuō),，變速器是自行車傳動(dòng)系統(tǒng)最核心的部分，素來(lái)有自行車“心臟”之稱,。但這一核心部件長(zhǎng)期以來(lái)卻一直依靠進(jìn)口,。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)1000元以上的自行車變速器，95%的份額被日本禧瑪諾和美國(guó)速聯(lián)占據(jù),。其中,，禧瑪諾是目前國(guó)內(nèi)使用規(guī)模最大的品牌。王春青所在的工廠自有品牌自行車變速器配件90%都來(lái)源自禧瑪諾,。

受疫情影響,，2020年以來(lái)，禧瑪諾菲律賓,、新加坡,、馬來(lái)西亞工廠相繼暫時(shí)停產(chǎn)；受航空停運(yùn)限制,，日本工廠生產(chǎn)的高精度零部件難以運(yùn)抵中國(guó),。

王春青向貝殼財(cái)經(jīng)記者透露，目前,，工廠與禧瑪諾談?dòng)唵涡枰茨甓认聠?，且必須全款下單，并且需要接受?duì)方交期不確定的條件,。即使在此種情況下,，禧瑪諾能提供80%的交貨量已是萬(wàn)幸。

此外,，在全球疫情影響和全球訂單激增情況下,，禧瑪諾在近幾年來(lái)已經(jīng)實(shí)行了兩輪漲價(jià)，每輪漲價(jià)10%左右,。

那么禧瑪諾等外企是如何做到如今壟斷的地步,？國(guó)產(chǎn)變速器品牌發(fā)展又如何？

李為海告訴記者,，禧瑪諾在騎行圈“威名赫赫”,。他表示相同的配置下，變速器換用性能體驗(yàn)差別不大的國(guó)產(chǎn)變速器,，即使降價(jià)一兩千也無(wú)人問(wèn)津,。

公開資料顯示,，禧瑪諾品牌于1921年創(chuàng)辦于日本，迄今已有超百年的歷史,。其發(fā)明DCL變速器,、推出電子變速器Di2等使得禧瑪諾不僅引領(lǐng)了變速器革命，還成為職業(yè)車手眼中高品質(zhì)的象征,，終成行業(yè)霸主,。

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