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排隊(duì)停車時(shí)間比看病時(shí)間都長(zhǎng) 記者調(diào)查醫(yī)院停車難(4)

2024-12-17 08:02:50 來源：法制日?qǐng)?bào) A+A-

“醫(yī)院各出入口的交通秩序都較差,，這說明,，醫(yī)院停車難的影響已經(jīng)不僅僅局限于醫(yī)院和醫(yī)療服務(wù)受眾群體本身,，醫(yī)院周邊的社會(huì)治理在一定程度上同樣也被裹挾進(jìn)該問題的負(fù)面效應(yīng)之中。該問題理應(yīng)獲得有關(guān)部門更充分,、更全面、更深入,、更體系化的關(guān)注,。”鄭毅說,。

多元主體協(xié)同治理

排除無關(guān)車輛入場(chǎng)

近年來,，多地積極探索治理醫(yī)院停車難問題。例如,，北京市交通委員會(huì)10月30日發(fā)布《我市持續(xù)推進(jìn)醫(yī)院周邊交通綜合治理》,，多部門多舉措開展醫(yī)院周邊交通綜合治理，累計(jì)治理醫(yī)院133家,。

受訪專家指出,，醫(yī)院停車難問題,，不僅僅是交通擁堵問題，更是一個(gè)社會(huì)問題,，需要醫(yī)院,、交通、住建,、城市規(guī)劃等多部門合力解決,。停車難的底層問題是供需不平衡，應(yīng)在法律制度層面對(duì)癥下藥,。

西南政法大學(xué)行政法學(xué)院副教授劉志偉認(rèn)為,，在供給端，應(yīng)當(dāng)通過完善的法律制度保障有效實(shí)踐探索的穩(wěn)定性,。實(shí)踐中已經(jīng)有不少醫(yī)院開始探索差異化收費(fèi),、與周邊機(jī)構(gòu)合作、增設(shè)擺渡車等方式緩解停車難問題,，但尚未轉(zhuǎn)化為普遍性的法律制度,，也存在一定的法律風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此,，應(yīng)當(dāng)在立法中明確醫(yī)院區(qū)分就診車輛和非就診車輛差異化收費(fèi)的合法性,，并建立多元主體合作的協(xié)同治理機(jī)制，以政府力量為牽引,，以社會(huì)力量為補(bǔ)充,，引導(dǎo)、鼓勵(lì)醫(yī)院周邊停車設(shè)施運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)與醫(yī)院共享停車位,，建設(shè)“停車+換乘”（P+R）停車設(shè)施以實(shí)現(xiàn)停換銜接,。

記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，已有不少地區(qū)通過技術(shù)手段推行預(yù)約車位服務(wù),，把醫(yī)院及周邊的停車資源與最迫切的停車需求精準(zhǔn)匹配起來,，加大盤活資源、提升效率的力度,。如上海閔行區(qū)多家醫(yī)院上線了該項(xiàng)服務(wù),，并進(jìn)一步把該模式向具備條件的其他停車場(chǎng)推廣。又如,，通過價(jià)格杠桿,、階梯收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院周邊區(qū)域停車“云調(diào)度”,，鼓勵(lì)短時(shí)停車,，提升整個(gè)區(qū)域的停車資源利用率。

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