原標(biāo)題：短途訂單變“大單”車費(fèi)暴增司機(jī)“開掛”乘客如何應(yīng)對

既不堵車，也沒繞路,，車費(fèi)卻暴增幾倍。近日多地警方披露,，有網(wǎng)約車司機(jī)使用一種能“甩位”的外掛軟件,，可以“將小單變成大單”等功能。

乘客發(fā)現(xiàn)自己被外掛“坑”了,，應(yīng)該怎么處理,？司機(jī)“開掛”，網(wǎng)約車平臺有沒有責(zé)任,？

“甩位”,，就是修改自己實(shí)際的位置，“甩”到其他定位去,。這樣一來,，司機(jī)除了可以隨意修改訂單的里程，甚至可以通過把自己的定位“甩”到機(jī)場車站等用車需求大的地方,，提前排隊(duì)占位,。

總臺記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)絡(luò)平臺上,，銷售這類外掛軟件的商家有不少,，價(jià)格從幾十到上百元不等。其中一些賣家說，還可以購買內(nèi)置了此類軟件的手機(jī),，讓使用者能夠搶到更優(yōu)質(zhì)的訂單,。

近日，上海警方對外披露了一起網(wǎng)約車司機(jī)使用“甩位”軟件的案件,。上海市公安局松江分局刑偵支隊(duì)民警許海峰介紹,，今年7月，網(wǎng)約車平臺工作人員報(bào)案稱,，平臺發(fā)現(xiàn)部分訂單行程費(fèi)用異常偏高,。

上海市公安局松江分局刑偵支隊(duì)民警許海峰：滴滴公司在對投訴進(jìn)行梳理的過程中，發(fā)現(xiàn)一個(gè)司機(jī)可能涉及很多相同的投訴,。他們就分析了這個(gè)司機(jī)的一些行程,，發(fā)現(xiàn)他的里程超出正常范疇。跟我們公安機(jī)關(guān)聯(lián)系了以后,，找到了司機(jī),，他應(yīng)該是用了一個(gè)軟件修改了手機(jī)的定位數(shù)據(jù)，改變了平臺對里程的計(jì)算,。

大部分類型的網(wǎng)約車計(jì)費(fèi)都是根據(jù)里程長短來計(jì)算,。使用了這一軟件后，可以把短途訂單修改成所謂的“大單”：

上海市公安局松江分局刑偵支隊(duì)民警許海峰：正常10公里的里程,，通過修改定位直接可以改成20公里,、30公里，計(jì)費(fèi)就是根據(jù)修改里程后的長度進(jìn)行計(jì)費(fèi),，乘客就會多付更多車費(fèi),，造成損失。乘客發(fā)現(xiàn)這個(gè)情況跟滴滴公司投訴,，滴滴公司會對這些訂單先行賠付,，公司實(shí)際造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

警方調(diào)查發(fā)現(xiàn),，異常訂單主要集中在車費(fèi)100元以上的部分,，通過外掛軟件，每個(gè)訂單加價(jià)30元到80元不等,，犯罪嫌疑人在接受審訊時(shí)甚至表示“這并不是太大的秘密”,。

有網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，這種軟件除了能修改訂單距離外,，還能刷在線時(shí)長,，增加接單機(jī)會。

某網(wǎng)約車司機(jī)：一個(gè)月需要完成一定的在線時(shí)長,，他們有時(shí)候完不成,，就用這個(gè)軟件,，把定位虛擬定到很偏僻的地方、沒有單的地方掛時(shí)長,。

另一位網(wǎng)約車司機(jī)師傅告訴記者,，這類軟件也常常有進(jìn)行訂單篩選的功能，比如可以設(shè)置想要接多大范圍內(nèi)的訂單,、遇到不想接的訂單可以通過改變定位無責(zé)取消等,。

某網(wǎng)約車司機(jī)：甩起點(diǎn)，你可以設(shè)定多少公里之內(nèi),，比如說你定20公里之內(nèi),，這個(gè)地方要出的訂單，哪怕你的車沒在這范圍內(nèi),，也把起點(diǎn)定在那里了,，就容易接到這個(gè)單。

這類軟件的另一個(gè)噱頭是提前將司機(jī)虛擬定位至機(jī)場,、車站這樣需要排隊(duì)接單的場所,，減少實(shí)際排隊(duì)等待的時(shí)間。在某電商平臺,，記者聯(lián)系到一個(gè)售賣卡位軟件的商家,，對方銷售的是安裝好軟件的手機(jī)，含教程售價(jià)1000元,。

商家：我給你這個(gè)手機(jī),，它可以虛擬定位的，比如說你在家里,，你可以把你的滴滴賬號卡在北京大興機(jī)場,，在那里排隊(duì)。第二天你起床,，就可以直接到大興機(jī)場旁邊等，比排隊(duì)的那些人有優(yōu)勢一點(diǎn),。你不需要交停車費(fèi),，不需要特意去排隊(duì)，在家里就可以排好隊(duì)了,，到時(shí)候直接去收網(wǎng)就可以了,。我們這個(gè)手機(jī)到處都是，一直用的,，大家都心知肚明的,。

除損害消費(fèi)者和平臺利益，社交平臺上,，不少網(wǎng)約車司機(jī)還反映同行使用這種軟件,，對在附近按規(guī)矩接單或正常排隊(duì)等單的師傅來說,，是極其不公平的。上個(gè)月,，遼寧阜新警方對外披露的一起案件中,，犯罪嫌疑人李某加入了多個(gè)有數(shù)百名網(wǎng)約車司機(jī)的群聊，出售“甩位軟件”牟利,。

阜新市公安局新邱分局網(wǎng)絡(luò)安全保衛(wèi)大隊(duì)大隊(duì)長王闖：購買這種軟件的基本上分成幾種形式,，一種是他本身就是網(wǎng)約車司機(jī)，為了增加收入購買軟件,。第二種就是有很多人成立工作室,，使用軟件進(jìn)行代搶，把這些單搶完之后,，通過聊天軟件進(jìn)行售賣,，從中提取10%、15%的利潤,。

使用此類“甩位軟件”是否會觸犯法律規(guī)定,？該如何治理？可查公開報(bào)道中,，北京網(wǎng)約車司機(jī)康某,、李某就因使用“甩位軟件”隨意修改定位信息虛報(bào)里程獲利，以詐騙罪被判有期徒刑并處相應(yīng)金額的罰金,。

中國政法大學(xué)特約研究員趙占領(lǐng)認(rèn)為,，軟件開發(fā)者還可能涉嫌構(gòu)成破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪：

中國政法大學(xué)特約研究員趙占領(lǐng)：這種軟件有可能通過入侵服務(wù)器端或者是客戶端的方式，騙取服務(wù)器端的信任,，還涉嫌構(gòu)成破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪,。從平臺角度來講，一個(gè)是從技術(shù)上,，應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施,，屏蔽這種軟件的使用。另一方面,，一旦發(fā)現(xiàn)有司機(jī)使用這種軟件作弊,，可以向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，進(jìn)行打擊,。

上海市公安局松江分局刑偵支隊(duì)民警許海峰提示,，消費(fèi)者在使用網(wǎng)約車的過程中，也要關(guān)注顯示路線是否與實(shí)際行程一致,，如果有疑問應(yīng)第一時(shí)間向平臺反映,，維護(hù)自身的合法權(quán)益。