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列車上的水是從哪來的？為什么一直有熱水供應(yīng),？

2025-02-06 11:18:04 來源：央視新聞客戶端 A+A-

列車上的水是從哪來的？為什么一直有熱水供應(yīng),？揭秘火車供水全程

旅客在旅途中經(jīng)常會(huì)喝水,、泡茶,、泡方便面，上洗手間,，這些都離不開水,。特別是列車運(yùn)行十幾個(gè)小時(shí)，更需要經(jīng)常用水,，但列車上始終都能保證旅客用水需求,。那么，列車如何保證旅客用水需求,？這些水是從哪里來呢,？

列車在發(fā)車前，車站的上水工會(huì)使用高壓水管,，將列車每節(jié)車廂的水箱都加滿,。列車在中途停靠時(shí),，也會(huì)有上水工為缺水的列車臨時(shí)加水,。

列車上的水是從哪來的？為什么一直有熱水供應(yīng),？

國鐵南昌局南昌站上水工李七孫：動(dòng)車的水箱在車底下,，我們普速列車的水箱在車頂,，動(dòng)車加滿水一般在五分鐘左右。普速列車水箱比較大,。加滿水要十分鐘左右,。像這種情況，水已經(jīng)在倒流了,，這說明水已經(jīng)加滿了,，我們就可以關(guān)水、拔管,。

普速旅客列車每節(jié)車廂的水箱最多可以裝1000升水,，可滿足單節(jié)車廂100名旅客10小時(shí)的用水需求。餐車的水箱最多可裝2000升水,。如果列車在中途車站?？繒r(shí)間長，上水工會(huì)對(duì)整趟列車補(bǔ)充加水,。動(dòng)車組列車的水箱儲(chǔ)水量小于普速列車,。根據(jù)不同型號(hào)，車廂水箱的儲(chǔ)水量在300升到500升之間,。雖然水箱小了,，但由于動(dòng)車組列車運(yùn)行速度快，全程用時(shí)一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)比普速列車短,，通常水箱的水還沒用完,，列車就到達(dá)終點(diǎn)站了，所以,，基本能滿足旅客用水需求,。

但如果遇見像春運(yùn)期間的客流高峰，旅客用水量大,，或者動(dòng)車組列車長時(shí)間運(yùn)行,，這時(shí)候，如果列車缺水,，該怎么辦呢,？

列車上的水是從哪來的？為什么一直有熱水供應(yīng),？

國鐵南昌局南昌站上水工李七孫：經(jīng)停車,，由于停車時(shí)間比較短，我們沒辦法給它全面補(bǔ)水,。然后,，怎么判斷它缺水，這個(gè)注水口旁邊有一個(gè)顯示燈，如果是黃燈,，那就是缺水,，我們要補(bǔ)水，如果像這種三盞綠燈,，我們就不需要補(bǔ)水,。

列車如果缺水，列車長就會(huì)向調(diào)度匯報(bào)需要加水的車廂號(hào),。列車會(huì)在經(jīng)停5分鐘以上的車站加水,，上水工也會(huì)迅速查找缺水的車廂，最快可以在3分鐘內(nèi)迅速給車廂加水,。

那么,，給列車加的水又是從哪里來的呢？除了自來水直供,，很多車站都有一個(gè)超大儲(chǔ)水箱,，將自來水儲(chǔ)存起來。比如在南昌西站,，水箱就能儲(chǔ)存700余噸水,。為了快速給列車加水，車站就采用給儲(chǔ)水箱蓄水加壓,，上水工再使用高壓水管,，將水注入列車的水箱里。

列車上的水是從哪來的,？為什么一直有熱水供應(yīng),？

自來水注入列車水箱后，還會(huì)連通至列車電茶爐,。動(dòng)車組列車的機(jī)械師會(huì)在列車還沒有載客前,，檢查好電茶爐工作狀態(tài),，確保旅客能在途中喝上干凈的熱水,。旅客在列車上看似尋常的喝水、泡茶,、泡方便面等用水需求,，其背后是車站、車輛等復(fù)雜,、高效而緊張的工作,，所以，旅客朋友們?cè)诔俗疖嚨臅r(shí)候,，盡量節(jié)約用水,，避免不必要的浪費(fèi)。

（總臺(tái)央視記者許景云 吳燕敏）

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)

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