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列車上的水是從哪來的,？為什么一直有熱水供應(yīng),？

2025-02-06 11:18:04 來源：央視新聞客戶端 A+A-

列車上的水是從哪來的,？為什么一直有熱水供應(yīng),？揭秘火車供水全程

旅客在旅途中經(jīng)常會喝水、泡茶,、泡方便面,，上洗手間，這些都離不開水。特別是列車運行十幾個小時,，更需要經(jīng)常用水,，但列車上始終都能保證旅客用水需求。那么,，列車如何保證旅客用水需求,？這些水是從哪里來呢？

列車在發(fā)車前,，車站的上水工會使用高壓水管,，將列車每節(jié)車廂的水箱都加滿。列車在中途?？繒r，也會有上水工為缺水的列車臨時加水,。

國鐵南昌局南昌站上水工李七孫：動車的水箱在車底下,，我們普速列車的水箱在車頂，動車加滿水一般在五分鐘左右,。普速列車水箱比較大,。加滿水要十分鐘左右。像這種情況,，水已經(jīng)在倒流了,，這說明水已經(jīng)加滿了，我們就可以關(guān)水,、拔管,。

普速旅客列車每節(jié)車廂的水箱最多可以裝1000升水，可滿足單節(jié)車廂100名旅客10小時的用水需求,。餐車的水箱最多可裝2000升水,。如果列車在中途車站停靠時間長,，上水工會對整趟列車補充加水,。動車組列車的水箱儲水量小于普速列車。根據(jù)不同型號,，車廂水箱的儲水量在300升到500升之間,。雖然水箱小了，但由于動車組列車運行速度快,，全程用時一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)比普速列車短,，通常水箱的水還沒用完，列車就到達(dá)終點站了,，所以,，基本能滿足旅客用水需求。

但如果遇見像春運期間的客流高峰，旅客用水量大,，或者動車組列車長時間運行,，這時候，如果列車缺水,，該怎么辦呢,？

國鐵南昌局南昌站上水工李七孫：經(jīng)停車，由于停車時間比較短,，我們沒辦法給它全面補水,。然后，怎么判斷它缺水,，這個注水口旁邊有一個顯示燈,，如果是黃燈，那就是缺水,，我們要補水,，如果像這種三盞綠燈，我們就不需要補水,。

列車如果缺水,，列車長就會向調(diào)度匯報需要加水的車廂號。列車會在經(jīng)停5分鐘以上的車站加水,，上水工也會迅速查找缺水的車廂,，最快可以在3分鐘內(nèi)迅速給車廂加水。

那么,，給列車加的水又是從哪里來的呢,？除了自來水直供，很多車站都有一個超大儲水箱,，將自來水儲存起來,。比如在南昌西站，水箱就能儲存700余噸水,。為了快速給列車加水,，車站就采用給儲水箱蓄水加壓，上水工再使用高壓水管,，將水注入列車的水箱里,。

自來水注入列車水箱后，還會連通至列車電茶爐,。動車組列車的機械師會在列車還沒有載客前,，檢查好電茶爐工作狀態(tài)，確保旅客能在途中喝上干凈的熱水,。旅客在列車上看似尋常的喝水,、泡茶,、泡方便面等用水需求，其背后是車站,、車輛等復(fù)雜,、高效而緊張的工作，所以,，旅客朋友們在乘坐火車的時候,，盡量節(jié)約用水，避免不必要的浪費,。

（總臺央視記者許景云 吳燕敏）

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)

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