經(jīng)常乘坐高鐵的旅客會發(fā)現(xiàn),高鐵列車車頭的車燈一直是亮著的,。高鐵列車是否和汽車一樣,也有遠(yuǎn)光和近光燈,?高鐵司機(jī)駕駛時,,開的是什么燈?
由于遠(yuǎn)光燈明晃晃的強(qiáng)光會干擾對面行駛的汽車,,導(dǎo)致對面行駛車輛的司機(jī)看不清前面的路況,,有安全隱患,所以晚上或者光線暗的時候駕駛汽車,,在會車時是不能打開遠(yuǎn)光燈的,,常開的是近光燈。
和汽車一樣,高鐵列車車頭燈也有近光和遠(yuǎn)光兩種照明模式,。與汽車輕易不開遠(yuǎn)光燈相反,,高鐵列車在高速行駛中,無論白天還是夜晚,,主要用的是遠(yuǎn)光燈,。與汽車要在光線不足情況下開遠(yuǎn)光燈不同的是,高鐵列車白天夜晚都開遠(yuǎn)光燈,。跟汽車一樣,,霧燈只是在霧天才開。高鐵列車使用遠(yuǎn)光燈,,會不會像汽車一樣,,干擾對面行駛過來的其他列車,導(dǎo)致火車司機(jī)看不清前面的路況呢,?
國鐵武漢局武昌南機(jī)務(wù)段指揮中心主任夏國輝:汽車的遠(yuǎn)光燈在車頭兩側(cè),,在公路上行駛使用遠(yuǎn)光燈時散射范圍大,,對向車輛司機(jī)會產(chǎn)生眩光影響駕駛安全。而高鐵列車兩個遠(yuǎn)光燈都設(shè)計安放在車頭頂部中間位置,,照明范圍更加集中,。行駛在專用線路上使用遠(yuǎn)光燈時,對附近經(jīng)過的高鐵動車組沒有影響,。所以,,高鐵不論是在站臺還是在行駛中,,我們看到的高鐵列車都是在用遠(yuǎn)光燈,而近光模式是在行駛進(jìn)庫檢修時使用,,防止對地面作業(yè)人員產(chǎn)生眩光,。
那么,高鐵列車為什么始終開著遠(yuǎn)光燈呢,?
高鐵列車行駛時使用遠(yuǎn)光燈,,主要是為了在隧道或夜間行駛時,,讓司機(jī)清楚地看到前方軌道狀況、信號標(biāo)志等信息,。時速300公里的高鐵列車,,一秒鐘跑出去80多米,時速350公里時,,一秒鐘能跑出去近100米,。這么快的速度,周圍環(huán)境瞬間掠過,。而高鐵列車遠(yuǎn)光燈能照射距離達(dá)到2公里左右,,能讓司機(jī)在最大視距范圍獲得信息。這樣,,一旦發(fā)生緊急情況,,能為司機(jī)提供更多的判斷和操作時間,盡可能地降低危險和損失,。因此,,無論是汽車使用近光燈,還是高鐵列車使用遠(yuǎn)光燈,,都是為了確保行車安全,。
(總臺央視記者許景云)