深圳的“禁摩限電”專項(xiàng)集中整治行動。

原標(biāo)題：深圳狂查電動車,，上千快遞員辭職,？ 快遞公司：沒聽說，但有快遞員被拘

今年3月21日,，深圳“禁摩限電”工作開始新一輪的集中整治,。

深圳交警日前發(fā)布消息，截至3月31日行動開展10天以來,，共查扣電動車17975輛,、拘留874人（拘留無證670人、非法拉客擾亂公共場所秩序196人,、暴力抗法8人）,。這次集中整治的對象,，依然是超標(biāo)電動（機(jī)動）三輪車和非法營運(yùn)電動（機(jī)動）三輪車。

然而,，這個以杜絕涉摩涉電交通事故,、保障機(jī)動車順利通行和營運(yùn)車輛公平競爭為目的行動，卻在網(wǎng)上掀起劇烈討論有快遞企業(yè)直言,，因派件車輛不敢上路派送和接件,，日接件量從8萬件迅速下降到1萬余件，另一些快遞企業(yè)則表示,，待交警下班后才收派快遞,。

同時，此次行動中,，也有快遞員因使用違規(guī)電動車被行政拘留,。

A關(guān)于接件量

圓通深圳一營業(yè)廳：日接件從8萬件突降至1萬
　　4月1日，圓通快遞深圳龍崗吉龍營業(yè)廳主管嚴(yán)女士告訴華西都市報記者,，“禁摩限電”行動對營業(yè)廳的影響“非常大”,。

“我們平均每天的接件量達(dá)到8萬，現(xiàn)在降到了1萬多,。”她說,，她所在的營業(yè)廳是個大型營業(yè)廳，光快遞員就有110名,，快遞員使用的交通工具主要就是電動（機(jī)動）三輪車,，由于這種車輛無法滿足深圳交警部門對上路電動（機(jī)動）三輪車標(biāo)準(zhǔn)要求（整車重量大于40kg、最高車速大于20km/ h,、電機(jī)功率大于240w）,，“禁摩限電”行動快遞員只能趕在早上5點(diǎn)多起床收派件，交警上班后便停止工作,。這種現(xiàn)象,，直接導(dǎo)致了白天無法收件，快遞業(yè)務(wù)直線下降,。

“昨天晚上我們的一個快遞員,，夜里10點(diǎn)騎三輪車去派件都被查扣了。現(xiàn)在我們的快遞員都在辦公室休息,，不敢出門。”她說,，她所在的營業(yè)廳,，至少有7個快遞員被查扣過，而大多數(shù)快遞員購買的電動車,，都在這個標(biāo)準(zhǔn)以外,，“收發(fā)件需求那么大,，電動車標(biāo)準(zhǔn)低了的，派件量根本達(dá)不到,，一次只能送幾個包裹,，肯定不行”。

申通快遞深圳沙井分公司負(fù)責(zé)人同樣對華西都市報記者表示,，此次行動對他們“影響很大”,。

“我們沙井這邊，是今天（4月1日）才開始嚴(yán)打的,，前幾天雖然有整治,，但并不像今天這樣嚴(yán)格。為了避免被查扣,，我們的60多個快遞員,，早上8點(diǎn)過就把全天的快遞全部派送出去了?？蛻舯救藷o法簽收的,，請門衛(wèi)代簽。需要寄件的客戶,，快遞員在接到電話后,，也只能請他們放到門衛(wèi)室，晚上再去收,。”他說,。

韻達(dá)快遞深圳龍崗區(qū)新屯分布的負(fù)責(zé)人劉先生則向華西都市報記者介紹，快遞員之所以使用電動兩輪車或電動（機(jī)動）三輪車收發(fā)件,，一是因?yàn)榭焖俦憬?，面包車或貨車無法通行的地方，上述兩種交通工具可以順利送達(dá),，二是因?yàn)槌杀镜?，可以減輕快遞員的負(fù)擔(dān)。

“快遞員是解決‘快遞最后一公里’的人,，如果一刀切地把他們使用的交通工具限制住,，影響會特別特別大。”他說,，“如果說快遞員違規(guī)參與交通,，交警可以處罰，我們也可以加強(qiáng)培訓(xùn),，但不能直接扣車啊”,。

“現(xiàn)在還沒想出更好的解決辦法，只有走一步算一步。”他補(bǔ)充道,。

B關(guān)于拘留