依蘭渡口南岸，一輛警車停在路邊,，一貨車司機(jī)拿著錢包向車窗內(nèi)伸手,。
張宇介紹,，這些車身4米多高大貨車多是拉煤車,，從七臺河,、雞西拉了煤送往哈爾濱,，依蘭是他們的必經(jīng)之路,。
依蘭松花江大橋，距離依蘭渡口向西1公里多,?！霸瓉磉@些超載大貨車都從橋上走，因超限超載嚴(yán)重,，大橋開始限高,。”張宇說,。
從2014年開始,，依蘭松花江大橋限高4米，但是仍有超載大貨車從橋上通行,。隨后，限高一點(diǎn)點(diǎn)往下降,，2015年降到3.8米,，直到今年年初降到了3.3米，超載大貨車徹底無法通行。
與此同時,，超載太多,，走不了高速，從依蘭過江可沿著二級公路過通河一路到哈爾濱,，躲避查處,。就這樣，依蘭渡口則成了拉煤大貨車前往哈爾濱的必經(jīng)通道,。
張宇說,，從去年開始，不斷有超載大貨車通過依蘭江南,、江北渡口通往哈爾濱,。此說法也得到了多位過往大貨車司機(jī)的證實。
司機(jī)李維（化名）有兩輛六軸大貨車,，年初開始在七臺河和哈爾濱之間運(yùn)煤,。“如果按照標(biāo)噸算,，根本掙不了錢,，現(xiàn)在煤價低，超載才能掙一些,?！?/p>
說起超載，李維并不害怕被查,，他稱花錢都能擺平,。他的車重26噸左右，按標(biāo)準(zhǔn)可拉23噸煤,。但往往都拉上120噸,，“超載少不了上供”李維說，他的車從依蘭過至少交800元,，其中200元直接交給渡口?？康木嚒Ｔ俪ニ緳C(jī)費(fèi)用,，這一趟下來能掙4000元左右,。
他說，現(xiàn)在這樣的大貨車對司機(jī)要求也會相對較高,，因為超載太多,，車輛并不容易開，油門,、剎車都考驗著司機(jī)的駕駛技術(shù),，一個不小心就車毀人亡,。為了賺錢，真是命都不顧了,。
“每輛車每個月跑10趟,，三天來回一趟，這就是很大的利潤啊,?！睆堄钫f。
張宇說,，這些拉煤的超載車,，往往四軸的就拉了80噸，六軸的拉120噸,，都是超載“百分之幾百”,。
據(jù)今年8月新修訂的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，超限超載標(biāo)準(zhǔn)噸位全線降低,，如載重量最大的6軸汽車列車超載標(biāo)準(zhǔn)由此前的55噸降至49噸,，4軸貨運(yùn)單車超載標(biāo)準(zhǔn)下降最多，由40噸降至31噸,。
另外,，查處超限超載的執(zhí)法方式也有所改變。路政和交警部門依托超限檢測站,，以三軸及以上貨車為重點(diǎn),，開展路面聯(lián)合執(zhí)法。其中,，公安交通管理部門負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)車輛到超限檢測站接受檢測,，公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實施稱重。對經(jīng)檢測確認(rèn)違法超限超載的車輛,，由公路管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督消除違法行為,；公安交通管理部門依據(jù)公路管理機(jī)構(gòu)開具的稱重和卸載單，依法進(jìn)行罰款,、記分,。
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