2016年12月13日,，湖北省襄陽市，湖北省襄陽市,，當(dāng)?shù)匾患冶凰追Q為“汽車墳場”的工廠,，專營報(bào)廢汽車回收利用,，是湖北襄陽市區(qū)唯一一家汽車回收企業(yè),。由于沒有大型機(jī)械輔助,，這家企業(yè)拆車工靠手工“肢解”汽車,，由于作業(yè)區(qū)在室外，風(fēng)吹日曬,，辛苦繁瑣,，一直處于缺拆車工的狀態(tài)，目前只有5名拆車工,。圖/視覺中國

該廠拆車工拿“計(jì)件”工資,，“拆一臺(tái)轎車能分到150元，貨車和客車按重量計(jì)費(fèi),?！币惠v車從整車拆成上百個(gè)部件，都由同一個(gè)人完成,。拆解工人老劉介紹,，他自己2天可拆解3臺(tái)轎車，小型載貨車一天只能拆解1臺(tái),，大型客車拆解一臺(tái)至少得4天,。老劉介紹，由于計(jì)件拿工資,，為了多賺錢,，他們幾乎不休息，每天早上八點(diǎn)半準(zhǔn)備上班,，中午在拆車廠吃完工作餐后就開始繼續(xù)拆車,，晚上一直工作到天黑，平均每天工作10小時(shí)候以上,。圖/視覺中國

為何不用大型機(jī)械拆車呢,？面對(duì)這個(gè)問題，該企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹,，受鋼鐵產(chǎn)業(yè)不景氣影響,，報(bào)廢汽車回收利潤太低。核算成本,，使用大型機(jī)械拆車，扣除人力,、倉儲(chǔ),、運(yùn)輸?shù)瘸杀荆骄坎鸾庖惠v車要賠本400元左右,，所以很多地方的報(bào)廢廠停工,，造成報(bào)廢車輛堆積如山,。采用人工拆車，成本低,，也是這家企業(yè)一直能堅(jiān)持拆解報(bào)廢車的原因,。圖/視覺中國

一個(gè)拆車工要想庖丁解牛般“肢解”一輛車，報(bào)廢車送到報(bào)廢工廠后要經(jīng)歷三大拆解過程——首先是拆除電瓶,、輪胎,、油箱等危險(xiǎn)部件,然后在車管或者商務(wù)部門的監(jiān)督下破拆車身前后橋、車架,、轉(zhuǎn)向機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等五大總成,。接下來報(bào)廢企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行精分拆解：拆車工會(huì)將報(bào)廢汽車的膠墊,、內(nèi)飾、座椅,、塑料殼等易燃物拆除后,，再進(jìn)行氣割，手持噴著藍(lán)色火焰的氣割槍,，正自上而下對(duì)車輛的車頂,、車身、底盤進(jìn)行拆解,。一輛完整的汽車會(huì)被拆成上百個(gè)部件,，分成鋁、鑄鐵和銅,，歸類送往鋼廠回收熔煉,。圖/視覺中國

車內(nèi)可重復(fù)利用的材料將存放在倉庫中，注明回收件再出售給相關(guān)企業(yè)或個(gè)人,，將這些“破爛”變廢為寶,。圖/視覺中國

據(jù)了解，由于當(dāng)?shù)貓?bào)廢車輛有補(bǔ)貼,，使得近期拆解車輛猛增,，每天有40臺(tái)車前來報(bào)廢，然而該廠5個(gè)拆車工每天一共能只能拆除8臺(tái)車,。為了緩解拆車壓力,，該廠一直對(duì)外招聘，可是能從事這項(xiàng)工作的專業(yè)人員實(shí)在太少,，使得企業(yè)一直處于確認(rèn)狀態(tài),。圖/視覺中國

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