正如他說(shuō)，瀾滄江-湄公河就像他的生命一樣,。
慘案發(fā)生后,，航線全面停航,，這段日子對(duì)吳德昌來(lái)說(shuō),，是最難熬的,。“瞎混唄!”似乎找不到更多的詞語(yǔ)來(lái)形容那些日子，他整天閑逛,、發(fā)呆，一天能抽掉兩包煙,，也不知道還要等多久,。
終于兩個(gè)月后，湄公河全面復(fù)航,，由中老緬泰湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法船護(hù)航,。
復(fù)航后的首批貨船
“離開(kāi)的人都回來(lái)了”
這個(gè)消息令吳德昌興奮不已，他開(kāi)始忙著翻新船只,、檢查設(shè)備,，隨時(shí)準(zhǔn)備著，那時(shí)候他的船還叫“中盛號(hào)”,。
很快,，吳德昌接到了復(fù)航后的第一筆生意——土豆，從關(guān)累港運(yùn)往泰國(guó)清盛港,，“中盛號(hào)”也成為復(fù)航后跑船的第一批船隊(duì),。
復(fù)航初期，碼頭上僅有兩三只船?？?，很是冷清，船員大多都已回家休息或另謀出路,?！皬?fù)航后，大家也是持觀望態(tài)度,，大約過(guò)了半年,，碼頭才逐漸熱鬧起來(lái)，離開(kāi)的人都回來(lái)了,?！?/p>
關(guān)累港又是一片繁榮。吳德昌給記者粗略計(jì)算了一下,，以“湄公河慘案”前的市價(jià)來(lái)看,，300噸載貨量的船只為例，從關(guān)累到清盛,，順?biāo)兄?，每噸貨物運(yùn)費(fèi)100元，返程價(jià)格翻倍,。如此算來(lái)，一個(gè)來(lái)回可收到9萬(wàn)元貨款,，除去油費(fèi),、報(bào)關(guān)費(fèi)等2萬(wàn)余元,，其他剩下的6萬(wàn)多元都是船員及船長(zhǎng)的工資和提成。
這種熱鬧派頭持續(xù)了三年,。2015年開(kāi)始,，航運(yùn)事業(yè)逐漸萎縮。
沒(méi)看電影《湄公河行動(dòng)》
“不想再提那些事”
今年11月底,，休息了半個(gè)月的吳德昌接到一單生意——400噸的日用品從中國(guó)云南西雙版納關(guān)累港運(yùn)往泰國(guó)清盛港,。關(guān)累港距離清盛港263公里，去的時(shí)候花費(fèi)15個(gè)小時(shí)左右,，回來(lái)是逆行,，要30多個(gè)小時(shí)。這一趟吳德昌跑了10天,，“大部分時(shí)間都浪費(fèi)在等待裝貨上”,。
往年此時(shí)是運(yùn)輸旺季，中國(guó)出口蘋(píng)果,、大蒜,、石榴運(yùn)往泰國(guó)，國(guó)內(nèi)百姓也會(huì)囤積一些泰國(guó)物品,，預(yù)備過(guò)年,。今年，10余艘中國(guó)貨船?？吭谔﹪?guó)金三角碼頭,，沒(méi)有生意可接。
2013年底,，從昆明到曼谷的昆曼公路全線開(kāi)通,，節(jié)省了在港口搬運(yùn)、等待的時(shí)間,，相當(dāng)部分的蔬菜,、水果等易腐貨物被分流?！拔覀儾贿\(yùn)水果了,，”吳德昌重重地吸了一口煙，現(xiàn)在很多船,，一個(gè)月都跑不了一趟,。
“有些船主已經(jīng)在考慮轉(zhuǎn)行了，”吳德昌推測(cè),，春節(jié)一過(guò),，江上一半的貨船都開(kāi)不了了。
湄公河航運(yùn)的黃昏迫近。
雖然大部分時(shí)間都在船上,，吳德昌也聽(tīng)說(shuō)了電影《湄公河行動(dòng)》上映的消息,，甚至朋友發(fā)給他很多鏈接，但他都沒(méi)有點(diǎn)開(kāi)過(guò),，“不想看,，也不想再提起那些事”。
（圖片由受訪者提供）
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