正如他說,,瀾滄江-湄公河就像他的生命一樣。
慘案發(fā)生后,,航線全面停航,,這段日子對(duì)吳德昌來說,,是最難熬的?!跋够靻h!”似乎找不到更多的詞語來形容那些日子,,他整天閑逛、發(fā)呆,,一天能抽掉兩包煙,,也不知道還要等多久。
終于兩個(gè)月后,,湄公河全面復(fù)航,,由中老緬泰湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法船護(hù)航。
復(fù)航后的首批貨船
“離開的人都回來了”
這個(gè)消息令吳德昌興奮不已,,他開始忙著翻新船只,、檢查設(shè)備,隨時(shí)準(zhǔn)備著,,那時(shí)候他的船還叫“中盛號(hào)”,。
很快,吳德昌接到了復(fù)航后的第一筆生意——土豆,從關(guān)累港運(yùn)往泰國清盛港,,“中盛號(hào)”也成為復(fù)航后跑船的第一批船隊(duì),。
復(fù)航初期,碼頭上僅有兩三只船???,很是冷清,船員大多都已回家休息或另謀出路,?!皬?fù)航后,大家也是持觀望態(tài)度,,大約過了半年,,碼頭才逐漸熱鬧起來,離開的人都回來了,?!?/p>
關(guān)累港又是一片繁榮。吳德昌給記者粗略計(jì)算了一下,,以“湄公河慘案”前的市價(jià)來看,300噸載貨量的船只為例,,從關(guān)累到清盛,,順?biāo)兄郏繃嵷浳镞\(yùn)費(fèi)100元,,返程價(jià)格翻倍,。如此算來,一個(gè)來回可收到9萬元貨款,,除去油費(fèi),、報(bào)關(guān)費(fèi)等2萬余元,其他剩下的6萬多元都是船員及船長的工資和提成,。
這種熱鬧派頭持續(xù)了三年,。2015年開始,航運(yùn)事業(yè)逐漸萎縮,。
沒看電影《湄公河行動(dòng)》
“不想再提那些事”
今年11月底,,休息了半個(gè)月的吳德昌接到一單生意——400噸的日用品從中國云南西雙版納關(guān)累港運(yùn)往泰國清盛港。關(guān)累港距離清盛港263公里,,去的時(shí)候花費(fèi)15個(gè)小時(shí)左右,,回來是逆行,要30多個(gè)小時(shí),。這一趟吳德昌跑了10天,,“大部分時(shí)間都浪費(fèi)在等待裝貨上”。
往年此時(shí)是運(yùn)輸旺季,中國出口蘋果,、大蒜,、石榴運(yùn)往泰國,國內(nèi)百姓也會(huì)囤積一些泰國物品,,預(yù)備過年,。今年,10余艘中國貨船??吭谔﹪鹑谴a頭,,沒有生意可接。
2013年底,,從昆明到曼谷的昆曼公路全線開通,,節(jié)省了在港口搬運(yùn)、等待的時(shí)間,,相當(dāng)部分的蔬菜,、水果等易腐貨物被分流?!拔覀儾贿\(yùn)水果了,,”吳德昌重重地吸了一口煙,現(xiàn)在很多船,,一個(gè)月都跑不了一趟,。
“有些船主已經(jīng)在考慮轉(zhuǎn)行了,”吳德昌推測(cè),,春節(jié)一過,,江上一半的貨船都開不了了。
湄公河航運(yùn)的黃昏迫近,。
雖然大部分時(shí)間都在船上,,吳德昌也聽說了電影《湄公河行動(dòng)》上映的消息,甚至朋友發(fā)給他很多鏈接,,但他都沒有點(diǎn)開過,,“不想看,也不想再提起那些事”,。
(圖片由受訪者提供)