正如他說,，瀾滄江-湄公河就像他的生命一樣。
慘案發(fā)生后,，航線全面停航,，這段日子對(duì)吳德昌來說,，是最難熬的?！跋够靻h!”似乎找不到更多的詞語來形容那些日子,，他整天閑逛、發(fā)呆,，一天能抽掉兩包煙,，也不知道還要等多久。
終于兩個(gè)月后,，湄公河全面復(fù)航,，由中老緬泰湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法船護(hù)航。
復(fù)航后的首批貨船
“離開的人都回來了”
這個(gè)消息令吳德昌興奮不已,，他開始忙著翻新船只,、檢查設(shè)備，隨時(shí)準(zhǔn)備著,，那時(shí)候他的船還叫“中盛號(hào)”,。
很快，吳德昌接到了復(fù)航后的第一筆生意——土豆，從關(guān)累港運(yùn)往泰國清盛港,，“中盛號(hào)”也成為復(fù)航后跑船的第一批船隊(duì),。
復(fù)航初期，碼頭上僅有兩三只船?？?，很是冷清，船員大多都已回家休息或另謀出路,?！皬?fù)航后，大家也是持觀望態(tài)度,，大約過了半年,，碼頭才逐漸熱鬧起來，離開的人都回來了,?！?/p>
關(guān)累港又是一片繁榮。吳德昌給記者粗略計(jì)算了一下,，以“湄公河慘案”前的市價(jià)來看，300噸載貨量的船只為例,，從關(guān)累到清盛,，順?biāo)兄郏繃嵷浳镞\(yùn)費(fèi)100元,，返程價(jià)格翻倍,。如此算來，一個(gè)來回可收到9萬元貨款,，除去油費(fèi),、報(bào)關(guān)費(fèi)等2萬余元，其他剩下的6萬多元都是船員及船長的工資和提成,。
這種熱鬧派頭持續(xù)了三年,。2015年開始，航運(yùn)事業(yè)逐漸萎縮,。
沒看電影《湄公河行動(dòng)》
“不想再提那些事”
今年11月底,，休息了半個(gè)月的吳德昌接到一單生意——400噸的日用品從中國云南西雙版納關(guān)累港運(yùn)往泰國清盛港。關(guān)累港距離清盛港263公里,，去的時(shí)候花費(fèi)15個(gè)小時(shí)左右,，回來是逆行，要30多個(gè)小時(shí),。這一趟吳德昌跑了10天,，“大部分時(shí)間都浪費(fèi)在等待裝貨上”。
往年此時(shí)是運(yùn)輸旺季，中國出口蘋果,、大蒜,、石榴運(yùn)往泰國，國內(nèi)百姓也會(huì)囤積一些泰國物品,，預(yù)備過年,。今年，10余艘中國貨船?？吭谔﹪鹑谴a頭,，沒有生意可接。
2013年底,，從昆明到曼谷的昆曼公路全線開通,，節(jié)省了在港口搬運(yùn)、等待的時(shí)間,，相當(dāng)部分的蔬菜,、水果等易腐貨物被分流?！拔覀儾贿\(yùn)水果了,，”吳德昌重重地吸了一口煙，現(xiàn)在很多船,，一個(gè)月都跑不了一趟,。
“有些船主已經(jīng)在考慮轉(zhuǎn)行了，”吳德昌推測(cè),，春節(jié)一過,，江上一半的貨船都開不了了。
湄公河航運(yùn)的黃昏迫近,。
雖然大部分時(shí)間都在船上,，吳德昌也聽說了電影《湄公河行動(dòng)》上映的消息，甚至朋友發(fā)給他很多鏈接,，但他都沒有點(diǎn)開過,，“不想看，也不想再提起那些事”,。
（圖片由受訪者提供）
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