隨著新版100元人民幣在大家手上使用的越來越頻繁,，舊版人民幣慢慢退出市場,。新幣一下子出來這么多,，這些人民幣到底是在哪印刷,？怎樣印出來的,？印出來后又如何運送,？

不著急,，小編下面揭秘人民幣的印制過程。

國家印鈔機構，全國流通的貨幣都是出自這里,。不管是鈔票還是硬幣,。

并且每一套的人民幣的設計都從這里開始,，但是設計出來的鈔票并不是馬上就印刷出來發(fā)行，要看市場流通需要,。

用來印刷人民幣的白紙,，高級專用紙,。在沒真正變成鈔票之前，這些紙的價值也就是本身的價值,，印刷成人民幣之后,，身價就高了不知道多少倍咯！

人民幣的設計到成功印刷,，最后流通市面,，至少得經過四道工序，分別是“膠印,、凹印,、印碼和檢封”，每道工序都有專門的負責工人,，最后檢封是最辛苦的,，要人工核對，看有沒有出現(xiàn)錯版或是其他問題,，專門負責檢封的工人這樣說到,，每天經過他們手中的成品都是論斤數的，對錢已經沒什么感覺了。

完成最后一道檢封工序之后，堆積如山的報紙大小的人民幣,，將進入下一個切割環(huán)節(jié),。這里的工人可是做著最氣派的搬運工，搬的是錢,，按照他們的說法,，錢在他們眼里就是數字了，已經對錢沒什么感覺了,，全身都是錢的味道,。

人民幣已經被切割,，最后進入封裝,。切割都是數字化控制系統(tǒng)進行操作，所以每張鈔票的規(guī)格都是一致的,。偶爾也會有出錯,，這時候就看檢封的工人有沒有檢查出來，如果沒有,，那么就有可能在市面上偶爾見到一些小小差異的真鈔,。

切割封裝好的鈔票,，準備入庫保存。確實負責搬運的工人,，這么一堆堆的鈔票,，整體捧在懷里，那肯定是沒有感覺拉,。

已經完成所有工序之后,，印刷封裝好的鈔票已經入庫保存,，但是防止氧化，還要做入庫最后一次打膜封裝,。

用類似保鮮膜的膠膜封裝，最后數據錄入,，入庫保存,，知道最后發(fā)行才重新從錢庫里面拿出來。

人民幣誕生需四道工序防偽技術在印刷中完成

在北京印鈔廠,，需要經過嚴格的身份確認才能走進印鈔廠廠房,。在廠內恒溫恒濕的車間里，機器人自動把每一箱紙張,、人民幣半成品,、成品等運送到下個環(huán)節(jié)，它們有固定的線路,，并不用人為干涉,。工作人員介紹，從鈔票紙入庫,，到成品鈔票出廠,，要經過膠印、凹印,、印碼和檢封四道工序,，大約需花費一個月時間。

新版100元人民幣很多防偽技術都是在印刷中完成的,。例如凹印技術是人民幣印刷特有的,，油墨填充進去印到紙上時，圖案是立體的,，偽鈔難以仿制,。剛出爐的人民幣均為大張，大小和一張報紙差不多,，隨后,，工作人員需對齊進行裁切,，將其變成獨立紙張,。

車間頂布滿監(jiān)控可做到全程監(jiān)控無死角

印制人民幣的檢封車間大概有四五米高，車間頂上密密麻麻布滿監(jiān)控攝像頭,，大概每隔兩三米就有一個,，可以做到全程監(jiān)控無死角。據介紹，從紙張出庫開始,，一直到成品封存裝箱,，每一道環(huán)節(jié)，都要查數,，領出去多少要交回來多少,，做到“經手必數”。

目前，我國一共有六家類似于北京印鈔廠的印鈔企業(yè),，他們遍布東南西北,，都隸屬于中國印鈔造幣總公司，按照人民銀行下達的指令計劃生產印刷人民幣,，所有合格鈔票都要運到人民銀行發(fā)行庫,。

人民幣如何長途押運？

從印鈔廠送到人民銀行發(fā)行庫的人民幣,，還不能稱為真正意義上的錢,，它還只是人民銀行的發(fā)行基金。那發(fā)行基金又怎么變成日常使用的錢呢,？

在人民銀行內蒙古錫林郭勒盟發(fā)行庫,，運鈔車停在金庫的第一道門內,，第二道門只允許工作人員進入，外人禁止向內張望,。從調撥計劃到路途,，所有均是保密的。所有發(fā)行基金均封裝在專用的塑料箱子里,，箱子一旦打開就無法再還原,。

押運路上兩輛運鈔車居中前后各有一輛押運車輛

在裝車完畢之后,，運鈔車隊踏上運輸的路途。在路上,，兩輛運鈔車居中,，前后各有一輛押運車輛，沿途車隊都保持中速行駛狀態(tài),。

當天傍晚,，車隊到達人民銀行二連浩特支行金庫,，在同樣嚴格安保環(huán)境下，所有發(fā)行基金被搬進新的發(fā)行金庫,。當商業(yè)銀行需要提取現(xiàn)金時,，會到發(fā)行金庫提取發(fā)行基金。發(fā)行基金只有到了商業(yè)銀行,，進入流通環(huán)節(jié),，才真正變成了大家日常使用的人民幣。