從2015年下半年起，“資本寒冬”就成為創(chuàng)投圈人士的共識(shí),，但共享單車(chē)領(lǐng)域卻一枝獨(dú)秀,、屢獲融資,。

1月4日，智能共享單車(chē)平臺(tái)摩拜單車(chē)宣布完成新一輪(D輪)2.15億美元(約合人民幣15億元)的股權(quán)融資,。騰訊,、華平投資領(lǐng)投本輪，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括攜程,、華住,、TPG等；紅杉,、高瓴等現(xiàn)有股東均跟投本輪融資,。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，過(guò)去三個(gè)月,，包括摩拜,、ofo、小鳴,、優(yōu)拜等多家共享單車(chē)公司共計(jì)獲得10輪融資,，已有30余家投資機(jī)構(gòu)加入了這場(chǎng)混戰(zhàn)，金額高達(dá)數(shù)十億元,。

在資本的追捧之下,，共享單車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速。2016年是共享單車(chē)元年,，但根據(jù)艾媒咨詢?nèi)涨鞍l(fā)布的《2016年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)分析報(bào)告》,，2016年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)0.54億元,，用戶規(guī)?？蛇_(dá)425.16萬(wàn)人。而平安證券的研報(bào)則指出,，共享單車(chē)未來(lái)蘊(yùn)藏的市場(chǎng)規(guī)模在120億元到200億元,。

在“資本寒冬”下，共享單車(chē)緣何如此受追捧,？事實(shí)上,，無(wú)論投資人還是創(chuàng)業(yè)者都清楚的一點(diǎn)是：錢(qián)并不少，只是資本在經(jīng)歷了2015年上半年的無(wú)理性瘋狂之后,，趨于理性,。而共享單車(chē)受資本追捧，自然有異于一般行業(yè)之處,。

首先，與滴滴等專注中長(zhǎng)途出行需求的服務(wù)商不同,，共享單車(chē)企業(yè)專注的是短途出行需求,，即解決市民出行“最后一公里”的難題。事實(shí)上,，這一點(diǎn)共享單車(chē)已經(jīng)做到了,，“地鐵+共享單車(chē)”已經(jīng)成為不少大城市市民出行的新方式。

其次,，目前諸多城市面臨交通擁堵、空氣污染等問(wèn)題,，市民飽受困擾,，共享單車(chē)這一綠色環(huán)保、門(mén)檻較低,、取用便捷,、費(fèi)用低廉的出行模式，符合時(shí)代潮流,。

再次,，政府有關(guān)部門(mén)對(duì)共享單車(chē)總體而言持支持態(tài)度。例如,，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)2016年12月發(fā)布 《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)服務(wù)的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》,，明確促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)健康發(fā)展，保障各方合法權(quán)益,，同時(shí)要求規(guī)范自行車(chē)的停放,；上海市也將出臺(tái)類似規(guī)定，支持共享單車(chē)規(guī)范發(fā)展,。

最后,，作為共享經(jīng)濟(jì)的類型，以滴滴和優(yōu)步為代表的共享出行模式在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代被證明具有非常強(qiáng)的用戶集聚能力和資本變現(xiàn)能力,。共享經(jīng)濟(jì)在改變出行方式上的成功應(yīng)用讓人們看到了它朝著更加便利方向發(fā)展的可能性,，而其在共享單車(chē)上的成功應(yīng)用強(qiáng)化了人們的這種判斷。

正如互聯(lián)網(wǎng)分析人士孟永輝所言,，共享單車(chē)在資本寒冬下依然能夠獲得資本關(guān)注,，并非單單是因?yàn)樗碇环N綠色,、健康的生活方式,，它更多的是一種對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代優(yōu)質(zhì)經(jīng)驗(yàn)的傳承，一種消費(fèi)升級(jí)市場(chǎng)環(huán)境的應(yīng)對(duì),，一種重塑商業(yè)模式的嘗試,。共享單車(chē)將平臺(tái)在共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的作用進(jìn)一步放大，改變了原有的“用戶+平臺(tái)+用戶”的模式,，變成了如今的“平臺(tái)+用戶”的模式,。

不過(guò),，共享單車(chē)畢竟是一種新生事物，其發(fā)展時(shí)日尚短,，還存在很多不足之處,，例如人為損毀、亂停放的問(wèn)題依然沒(méi)有解決,，后期還會(huì)面臨運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面等問(wèn)題,。因此，對(duì)共享單車(chē)企業(yè)而言,，發(fā)力共享單車(chē),，不應(yīng)只是資本的游戲，更應(yīng)該注重產(chǎn)品質(zhì)量的把控,、用戶體驗(yàn)的改進(jìn)和線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的提高,，這樣才能持續(xù)發(fā)展。(楊召奎)