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快遞小哥送貨途中遭遇車禍離世 捐器官挽救4人(4)

2017-03-17 07:31:29  東方網(wǎng)    參與評論()人

11月份每天工作16個小時

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),,絕大多數(shù)快遞企業(yè)屬于承包制,個人花錢就可以承包一個片區(qū),,然后再雇傭快遞員進行快件的投遞,。因為快遞企業(yè)不會對保險和合同做要求,而承包商屬于自負(fù)盈虧,,大部分承包商為了省錢和規(guī)避風(fēng)險,,不愿意為快遞員購買保險和簽訂合同。

快遞員馮建原則表示,,由于“雙十一”的原因,,每年11月都是最忙的?!拔移綍r每個月接,、送100多單快遞,11月份要接,、送300多單,。”他說,,11月,,他每天6點多上班,一般要工作到晚上12時,,除了吃飯時間,,相當(dāng)于一天工作16個小時。

39歲快遞員說完“太累”猝死 家中還有兩年幼兒子

記者趕到事發(fā)現(xiàn)場時,,死者遺體已經(jīng)被運走,,只剩下快遞員生前所駕駛的電動車留在現(xiàn)場。經(jīng)過了解,,死者姓尹,,39歲,。目擊者介紹,事發(fā)時間為傍晚五點四十左右,,當(dāng)時他看到快遞員將車停在馬路邊之后倒了下去,。

“由于工作量大,一日三餐只能隨便解決,,再加上吃飯時間不固定、生活不規(guī)律,,我和幾名老同事都患有胃炎,。”馮建原說,,他們的底薪非常低,,而送一單快遞提成在1元左右,他和妻子都是下崗職工,,兒子還在讀大學(xué),,所以想要掙更多的錢就必須拼命。

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