“其實(shí)像這樣的大路口,，管理難度還小得多,，在市中心，那些幾步就邁過(guò)去的路口,，闖紅燈,、逆行的騎車(chē)人更多了?！备医纸煌ù箨?duì)孟昆玉大隊(duì)長(zhǎng)說(shuō),。特別在春節(jié)之后，共享單車(chē)的普及率爆發(fā)式增長(zhǎng),，多年來(lái)各個(gè)交通部門(mén)呼吁的“綠色出行”終于美夢(mèng)成真,，大多數(shù)地鐵口常年盤(pán)踞的“摩的”徹底“歇菜”，但是隨之而來(lái)的非機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法卻又直線上升,。

據(jù)市交管局統(tǒng)計(jì),，今年一季度，全市共發(fā)生涉及自行車(chē)的道路交通死亡事故30起,，亡30人,。今年1月，在海淀區(qū)京藏高速輔路與永泰莊路交叉口附近,，于某騎自行車(chē)由北向南逆行,，被正常行駛的一輛大客車(chē)撞死；2月,，海淀區(qū)友誼路附近,，劉某騎自行車(chē)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道，被同向行駛的小客車(chē)撞死,。極為普遍而且簡(jiǎn)單的交通違法,，已經(jīng)釀成了眾多事故。

之前，北京警方曾對(duì)騎電動(dòng)車(chē)過(guò)過(guò)街天橋進(jìn)行過(guò)處罰,。

孟昆玉說(shuō),，現(xiàn)在最大的問(wèn)題是，很多人已經(jīng)忘了小時(shí)候騎車(chē)的規(guī)矩,，這些存在于每個(gè)人內(nèi)心深處的規(guī)矩,，破壞容易重建難。單靠交警協(xié)管員在路口糾正、警告和處罰,，恐怕很難扭轉(zhuǎn)整個(gè)風(fēng)氣,。“我們現(xiàn)在也在通過(guò)各種手段進(jìn)行宣傳,，對(duì)孩子們的,、對(duì)社區(qū)居民的、對(duì)各個(gè)企事業(yè)單位職員的,，這個(gè)事兒是個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,。”

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