“其實像這樣的大路口，管理難度還小得多,，在市中心,，那些幾步就邁過去的路口，闖紅燈,、逆行的騎車人更多了,。”府右街交通大隊孟昆玉大隊長說,。特別在春節(jié)之后,，共享單車的普及率爆發(fā)式增長,，多年來各個交通部門呼吁的“綠色出行”終于美夢成真，大多數(shù)地鐵口常年盤踞的“摩的”徹底“歇菜”,，但是隨之而來的非機(jī)動車交通違法卻又直線上升,。

據(jù)市交管局統(tǒng)計，今年一季度,，全市共發(fā)生涉及自行車的道路交通死亡事故30起,，亡30人。今年1月,，在海淀區(qū)京藏高速輔路與永泰莊路交叉口附近,，于某騎自行車由北向南逆行，被正常行駛的一輛大客車撞死,；2月,，海淀區(qū)友誼路附近，劉某騎自行車進(jìn)入機(jī)動車道,，被同向行駛的小客車撞死,。極為普遍而且簡單的交通違法，已經(jīng)釀成了眾多事故,。

之前,，北京警方曾對騎電動車過過街天橋進(jìn)行過處罰,。

孟昆玉說，現(xiàn)在最大的問題是,，很多人已經(jīng)忘了小時候騎車的規(guī)矩,，這些存在于每個人內(nèi)心深處的規(guī)矩，破壞容易重建難,。單靠交警協(xié)管員在路口糾正,、警告和處罰，恐怕很難扭轉(zhuǎn)整個風(fēng)氣,?！拔覀儸F(xiàn)在也在通過各種手段進(jìn)行宣傳，對孩子們的,、對社區(qū)居民的,、對各個企事業(yè)單位職員的，這個事兒是個長期的過程,?！?/p>

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