在城市的街頭巷尾,，身穿沖鋒衣,，騎著電動車呼嘯而去的外賣小哥,，已經(jīng)成為“街頭一景”,。外賣平臺送餐員,，為何總是顯得行色匆匆,，甚至不惜違反交通規(guī)則,，來爭奪時間,？多名外賣小哥告訴新京報記者,，如果不能在規(guī)定時間內(nèi)送達(dá),，則很有可能因超時而被顧客投訴,，并直接影響以后的接單概率。

新京報記者了解到,，送餐員與平臺的關(guān)系,，類似于網(wǎng)約車平臺與司機的關(guān)系。送餐員本身的底薪很低,，大部分依賴于平臺的配送提成,。平臺系統(tǒng)在接收到顧客訂單后，會隨機向區(qū)域內(nèi)的送餐員進(jìn)行派單,。在這一過程中,，由于系統(tǒng)算法的原因，準(zhǔn)點率越高,，投訴率越低的送餐員,，接收到新訂單的概率越大。

在美團,、餓了么等多家外賣平臺上,，顧客每下一單，需要支付的配送費,，約在5元至9元之間,。一名外賣平臺業(yè)內(nèi)人士告訴新京報記者，平臺往往會在此基礎(chǔ)上,，再補貼一部分配送費,。不過，與之相對的是,，大部分店面打出的送達(dá)時間,，在30分鐘左右。也就是說,，自顧客下單,，訂單生成，到派單,，送餐員取餐,，再到最終送達(dá)，都需要在30分鐘之內(nèi)完成,，逾期則視為超時,。

多名外賣平臺送餐人員稱，由于訂餐時間往往集中在午間或者晚間,，加之城市道路擁堵等客觀原因,，為了不至于延誤，大部分送餐員都在“搶時間”,，也因此會出現(xiàn)一些交通違章現(xiàn)象,，以闖紅燈,、逆行等為主。

趙聰(化名)在美團外賣送餐一年多,，他告訴新京報記者,，城市內(nèi)送餐距離，通常在2至3公里之間,，正常配送時間在20分鐘左右,。其表示，自己曾因送達(dá)時間長,，或者因此產(chǎn)生飯菜變涼等原因,，受到顧客投訴。趙聰介紹,，如果外賣平臺系統(tǒng)認(rèn)定送餐員配送“嚴(yán)重超時”,，會自動扣除一部分的配送費,，“比如超時1個小時,，那一單的配送費6元，就要扣3元,?！壁w聰表示，如果配送員準(zhǔn)時率低,，被投訴次數(shù)多,，系統(tǒng)派單的頻率就會下降，與之相對的是,，送餐員的收入也將因此沒有保障,。

受雇于外賣平臺“達(dá)達(dá)”的送餐員閆朝鋒，一直在杭州濱江區(qū)一帶配送,。今年4月21日,，他因為交通違章，被濱江交警處理,，并在“專屬駕照”上留下了記錄,。不過，談起自己的經(jīng)歷,，閆朝鋒也覺得“很委屈”,。他告訴新京報記者，按照平臺的配送規(guī)則,，訂單一旦超時,，便會被扣掉30%的配送費?！叭绻?guī)定時間30分鐘送達(dá),，即便超時1秒,，9塊錢的配送費也會扣掉3塊”，而超時率和投訴率,，又會直接影響配送員的接單率,。

新京報記者王煜實習(xí)生王顏玉

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