6月20日,，習近平總書記主持召開了一個重要會議：中央軍民融合發(fā)展委員會第一次全體會議。

這個委員會,，主任是習近平,，副主任有三位：李克強、劉云山,、張高麗,。

軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，振奮人心,。

在北京,，軍民融合已經形成了生動實踐。京南大區(qū)豐臺，正在全力建設軍民融合創(chuàng)新中心,，計劃到2020年軍民融合產業(yè)產值突破千億,。

這可不是一個“小目標”。此前大家印象中的豐臺,，是大紅門,、是新發(fā)地還有剛剛面貌一新的永定河西。這里何時同高大上的軍工聯(lián)系起來了,？

大家有所不知,，豐臺已經成為北京地區(qū)軍工科研力量所最集中的地區(qū)，這里聚集了5大軍工集團,，27家國防科研院所,，125個國家重點實驗室，26名兩院院士,。全區(qū)軍民融合產業(yè)總產值占全區(qū)工業(yè)總產值的1/4,。

赫赫有名的中國航天科技集團第一研究院（火箭院）、中國航天科工集團第三研究院（航天三院）就坐落于此,，豐臺區(qū)內的東高地街道,、云崗街道更是為了航天而設立。

這些單位的科創(chuàng)實力有多強,，有必要先普及幾段拉風的歷史,。

位于天安門正南13公里的首都航天機械公司，是我國規(guī)模最大的運載火箭總裝集成企業(yè),。北京以“首”命名的工業(yè)企業(yè)有二,，一個是首鋼，一個就是首航,。

首航是我國唯一的火箭氫氧發(fā)動機制造企業(yè),，前身是飛機制造廠，在本土制造試飛成功中國第一架飛機,、第一架武裝飛機“槍車”,。1949年，改廠修復的飛機裝備了新中國第一支空軍飛行中隊,，修復的13架飛機參加了開國大典,。

火箭院是我國最大的運載火箭和戰(zhàn)略導彈研制基地。我國運載火箭實現(xiàn)從無到有,，從一箭一星到一箭多星,，從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器的重大跨越，離不開這里,。

今年56歲的航天三院,，跟他的老大哥火箭院比,，就顯得神秘的多,。這里是我國最早有導彈的地方,，是我國飛航導彈事業(yè)的發(fā)祥地。

在這里相繼研制出中國第一型岸艦導彈,、中國第一型空艦導彈,、中國第一型超音速反艦導彈、中國第一型巡航導彈,、中國第一型中程反艦導彈,，為我軍打造出一枚枚護國安邦的利劍，在國防武器裝備建設領域具有舉足輕重的地位,。航天迷們常說,，到豐臺走一圈，民族自豪感和安全感會瞬間爆棚,。

眾所周知,，航天是中國企業(yè)走向世界的一張“金名片”，而另一張“金名片”中國高鐵,，也與豐臺有著不解之緣,。

當今，具有自主知識產權和核心技術的中國高鐵,，正加速“跑”向海外,，憑借技術先進、安全性能高,、運行經驗豐富等核心優(yōu)勢,，贏得了全世界的掌聲。

中國高鐵產業(yè)的高速發(fā)展,，極速喚醒了技術輸出的需求,。在北京豐臺區(qū)，國家級軌道交通創(chuàng)新型產業(yè)集群蔚然成型,，這里集中了1家國家工程研究中心,、1家國家工程實驗室、4家省級及以上工程技術研究中心,、13家企業(yè)技術中心......

這些數(shù)字和榮譽的背后,，是豐臺軌道交通產業(yè)實現(xiàn)從產業(yè)鏈上游的科技研發(fā)、產品設計,、測試實驗,、工程勘察，到產業(yè)鏈中游的軌道施工,、場站建設,、車輛制造,，再到產業(yè)鏈下游的科技服務、工程服務,、運營調度,、場站管理等的全產業(yè)鏈貫通。軌道交通業(yè)內常說一句話：到豐臺走一圈,，就能開著一列高鐵出來了,。

中國中車、中國通號,、交控科技……200余家企業(yè)集聚豐臺,，領跑中國軌道交通產業(yè)的發(fā)展。豐臺軌道交通產業(yè)已經掌握了智能控制,、電源系統(tǒng),、安全控制、工程施工等領域國內一流的核心技術與相關自主知識產權,。是全國乃至世界軌道交通領域響當當?shù)腘O.1,。

中國首個高鐵列控核心產品獲得進入歐盟乃至全球的海外“通行證”；中國首條具有完全自主知識產權的全自動運行地鐵線路2017年底開通,；參與建設世界首條高寒地區(qū)高速鐵路,，三大技術難題實現(xiàn)突破......

北京第十二次黨代會報告提出，深化軍民融合發(fā)展,，創(chuàng)建國家軍民融合創(chuàng)新示范區(qū),；積極發(fā)展新興產業(yè)和高技術產業(yè)，支持傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)實施智能制造技術改造,。

中國走出去的兩張“金名片”航天和高鐵,，恰好都在豐臺。未來,，這里將大力做強軌道交通產業(yè)和軍民融合產業(yè),，形成一個新的創(chuàng)新高地和經濟發(fā)展關鍵增長點。

能上天能入地,，有高度有速度,，厲害了word豐臺！

附：豐臺軌道交通創(chuàng)新型產業(yè)集群核心企業(yè)

中國通鐵——是中國鐵路和城市軌道交通列車運行控制系統(tǒng)技術應用和創(chuàng)新的主要承擔者,，時速200至300公里控制系統(tǒng)的市場占有率為100%,。

中國中鐵——中國中鐵在全球市場久負盛名。自20世紀70年代建設長達1861公里的坦桑尼亞至贊比亞鐵路項目開始至今,，先后在亞洲,、非洲、歐洲,、南美洲,、大洋洲等多個國家建設了一大批精品工程,。

中國中鐵先后參與建設的鐵路占中國鐵路總里程的三分之二以上；參與建設了中國五分之三的城市軌道工程,。

中國中鐵參建世界首條高寒地區(qū)高速鐵路,，突破三大技術難題。

中鐵建工——在鐵路建設領域,，承建了北京站,、北京南站、深圳站,、拉薩站、鄭州東站,、成都東站等200余座大型鐵路站房,。

中鐵電氣化局——建成開通了京津、京滬,、武廣,、哈大等多條高速鐵路，集團建成開通的高速鐵路占全國已建成開通高鐵總里程的70%以上,。

中國中車二七機車——公司正在進行產品升級和產業(yè)擴展,，研制的160公里接觸網多功能綜合作業(yè)車是世界上運行速度最快的高鐵救護車。

交控科技——“打破國際壟斷,、填補國內空白的CBTC系統(tǒng)（基于通信的列車控制系統(tǒng)）”技術,。

北京鐵道所——研制成功動車組地坑式同步架車機，創(chuàng)造了兼容車型多,、架車長度長和同步精度高3項世界之最,。

（排名不分先后）