各種奇葩事件層出不窮

我國(guó)《民用航空安全保衛(wèi)條例》第二十五條明確規(guī)定,，航空器內(nèi)禁止盜竊、故意損壞或者擅自移動(dòng)救生物品和設(shè)備,，禁止危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為,。因此,，根據(jù)該《條例》第三十八條“違反本條例規(guī)定的，除依照本章的規(guī)定予以處罰外，給單位或者個(gè)人造成財(cái)產(chǎn)損失的,，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任”的規(guī)定,，航空公司可以向涉事旅客索賠。

雖然有安全意識(shí)和法律規(guī)定等約束就在眼前,，可還是壓抑不住某些“好奇寶寶”的雙手，近年來(lái),，很多關(guān)于乘客私自打開(kāi)艙門和應(yīng)急滑梯,、損壞或帶走應(yīng)急設(shè)備如救生衣的事件報(bào)道時(shí)有發(fā)生。

公開(kāi)資料顯示,，去年12月23日,，吉林省延吉市人民法院對(duì)我國(guó)首例擅開(kāi)飛機(jī)應(yīng)急艙門案當(dāng)庭宣判,，認(rèn)定由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失的數(shù)額為人民幣3.4萬(wàn)元,。

2010年7月15日，一架從杭州飛往澳門的班機(jī)在滑行起飛時(shí),，安全門的把手被乘客方先生拉下,，3米長(zhǎng)的充氣滑梯從安全門下端的窗口彈出，滑行中的飛機(jī)只得返回,?？蜋C(jī)因此需要花費(fèi)2萬(wàn)美元左右的維修費(fèi)用，128名乘客被延誤了近3小時(shí),。這位方先生被拘留5天,，并處以500元罰款。

2010年6月26日傍晚,，一位寧波小伙在去往南寧的廈航飛機(jī)上,，同樣出于好奇，拉動(dòng)了安全門的把手,。這一次更加危險(xiǎn)了,，因?yàn)轱w機(jī)已經(jīng)起飛10分鐘。所幸機(jī)長(zhǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛艙的應(yīng)急裝置報(bào)警,，機(jī)艙壓力有點(diǎn)失衡,。在檢查之后，立即返航,。

2008年2月,，重慶一名旅客從杭州乘機(jī)到達(dá)重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，由于急著下飛機(jī)而扳動(dòng)了逃生門,，造成充氣滑梯彈出后收不回來(lái)，飛機(jī)因此延誤2小時(shí)，后來(lái)乘客賠償了1萬(wàn)元,。

飛機(jī)三大禁區(qū)不能碰

“安全門,、應(yīng)急設(shè)備、紅色按鈕與把手,。”中國(guó)聯(lián)航資深乘務(wù)長(zhǎng)鄒燕強(qiáng)調(diào)了三方面飛機(jī)上重中之重的不許觸碰的禁區(qū),。

“安全門絕對(duì)不要碰,，充氣滑梯要是在滑行時(shí)打開(kāi)就更危險(xiǎn)了?！编u燕表示,。

據(jù)了解，飛機(jī)的安全門是在飛機(jī)發(fā)生意外情況下供機(jī)上旅客逃生使用的,。安全門下方還有充氣滑梯,。緊急逃生時(shí)，需要先拉下把手,，充氣滑梯彈出,，接著打開(kāi)安全門，機(jī)上乘客坐充氣滑梯逃生,。亂碰安全門,，會(huì)嚴(yán)重影響飛行安全，甚至釀成機(jī)毀人亡的慘劇,。

同時(shí),，飛機(jī)上紅色的按鈕和把手，以及貼著安全提示語(yǔ)的地方,，都不要隨便觸碰,，雖然這些按鈕一般在乘客不容易觸碰到的地方，但是一旦觸碰后果不堪設(shè)想,。就算餐車上的紅色扶手,，也不可隨意亂動(dòng)。因?yàn)檫@是餐車的剎車,，若趁空乘人員不注意解開(kāi)剎車,，餐車可能在機(jī)艙內(nèi)移動(dòng)，撞傷乘客,?！斑€有乘客不知道怎么觸碰了座椅上方服務(wù)面板特定位置，導(dǎo)致氧氣面罩掉落,?！?/p>

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