就在CZ6931航班“甩客”的當(dāng)天，幾乎同樣的故事，在烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場上演,。

據(jù)悉,，當(dāng)日有一班原定下午5：00左右從南京飛往伊寧的航班,，結(jié)果被拖到次日早上才抵達(dá)伊寧?！八麄兊那闆r跟我們一樣,，也是延誤后到達(dá)中轉(zhuǎn)站，被告知半小時(shí)后起飛,，結(jié)果下了飛機(jī)就被地勤人員勒令必須改簽”,。有CZ6931乘客對(duì)記者表示。

對(duì)此,，有合同法律師對(duì)記者表示,，乘客與航空公司的關(guān)系屬于合同關(guān)系,。如果是因航空公司自身原因,，如機(jī)務(wù)原因、員工失職等造成延誤的,，需承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任,。

另外，“根據(jù)今年正式實(shí)施《航班正常管理規(guī)定》,，出現(xiàn)航空延誤情況,，航空公司應(yīng)當(dāng)明確告知乘客具體延誤的原因，并提供相應(yīng)的證據(jù)或可供旅客求證的途徑,，否則,，應(yīng)認(rèn)定航空公司舉證不能并承擔(dān)延誤賠償?shù)牟焕蠊,！甭蓭煂?duì)記者表示,。

上述人士同時(shí)表示，即使是天氣原因?qū)е潞桨嗖荒芷痫w,，航空公司也要對(duì)乘客出示相關(guān)證據(jù),，如果只是在機(jī)場廣播告知，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。

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