“我們抱歉地通知您,，您乘坐的xxxx航班延誤?！边@可能是候機中的乘客最不愿意聽到的一句話,。多年來，因各種延誤原因,，航班準點率飽受詬病,。

“說起來沒人信，一趟從北京到伊寧的航班整整延誤了10多個小時,，甚至在經(jīng)停站烏魯木齊被莫名其妙地甩客了,，強制改簽到要多等待4個多小時的晚班飛機真的讓人聞所未聞?！碧崞鹕现艽畛四戏胶娇盏脑庥?，王先生等一行40多人人始終不能釋懷,。

即使受到如此對待，南方航空客服人員始終未來電“道歉”,，直到王先生一行人發(fā)起投訴,，才接到南方航空烏魯木齊地面服務人員所謂的賠償方案：每人賠償200元和一個航機模型。

累計延誤10小時

“耽誤了6個多小時,，從一大早熬到下午才登上飛機,。”王先生告訴記者,，因為要去伊寧出差,，他預訂了6月29日南方航空CZ6931從北京起飛，經(jīng)停烏魯木齊,，終點至伊寧的機票,。可沒想,，原定7：40出發(fā)的航班,，到了下午14：00左右才起飛。

據(jù)王先生介紹,，航旅縱橫軟件在凌晨1：00前發(fā)過航班延誤至早上8：10的通知,，而南方航空始終沒有短信或電話通知,這導致其提前到達機場,，直到11：30才登機,。登機后，飛機依然遲遲不起飛,，反而是后續(xù)航班一架架起飛,，南方航空CZ6931直到下午14：00才左右起飛。

“當天上午航空管制,，只有能夠實現(xiàn)更高飛行高度的空客機型才能起飛,，我們的機型飛不了?！北本┑孛娣杖藛T直到7月1日才給王先生來電說明情況,。

盡管王先生很無奈，可當時也沒心思計較,。然而,，這僅僅是王先生6月29日整整一天“延誤之旅”的開端。上述航班飛機于下午17：50左右到達經(jīng)停站烏魯木齊機場后,，原本的經(jīng)停航班變成了中轉航班,，接下來4個小時的劇情由此展開。

據(jù)王先生轉述,，到達烏魯木齊后,，乘務員讓乘客拿行李全部下飛機,，說要換機務人員，僅需半小時后便會通知大家登機起飛,，“結果我們就被騙下了飛機,。等待過程中，只見地面服務人員把登機口門一關,，告知我所乘坐的飛機不飛伊寧,，只能去樓上改簽晚上21：00或21：55的航班”。

“南航在知曉我航班延誤的情況下,，將乘客分兩批改簽至晚上21：00和21：55的航班,。南航有什么權利在我不知情且未征得我同意的情況下強行替我做決定？”王先生對此頗為氣憤,。

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