難道就不能提高處罰力度嗎？這個(gè)就需要從長(zhǎng)計(jì)議了,。要知道,，法律的處罰有一個(gè)罪責(zé)相當(dāng)原則，也就是對(duì)違法者的處罰力度要和他犯下的罪行相當(dāng),。不能說偷了個(gè)錢包就把手給剁了,，這就變成酷刑了。那么在闖紅燈這件事上,，機(jī)動(dòng)車闖紅燈的處罰力度就比較高,，因?yàn)闀?huì)給他人帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。而行人闖紅燈,，風(fēng)險(xiǎn)主要是自己承擔(dān),，對(duì)行人的處罰力度，也就是五十元以下的水平了,。

其實(shí)法律并非沒有考慮到這個(gè)問題,，把罰款額度設(shè)置成一個(gè)區(qū)間，就是考慮到初犯和慣犯的差別,，比如行人闖紅燈罰款,，初犯就可以警告，再犯就可以罰款,，屢教不改的話,，就可以按照罰款金額的上限處罰。不過我覺得,，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高,，我們是時(shí)候提升處罰額度的上限了，只有處罰力度讓違法者感到疼痛,，法律法規(guī)才能起到震懾作用,。

解決問題除了嚴(yán)刑峻法之外，當(dāng)然還包括技術(shù)性手段,，比如說行人過馬路問題,，很多先進(jìn)的紅綠燈上都會(huì)設(shè)置按鈕，行人可以按動(dòng)按鈕，當(dāng)有足夠多的行人按過按鈕之后,，紅燈就會(huì)變成綠燈,。這不也是人數(shù)足夠多就過馬路嗎？和我們的“中國(guó)式過馬路”的區(qū)別就在于多了一道程序,。而就是這道程序,，劃分了合法和非法之間的界限。

最近在看一本關(guān)于北歐的書,。來自英國(guó)的作者一次在丹麥橫穿馬路,，旁邊等紅燈的行人對(duì)他怒目而視，認(rèn)為他不守交通規(guī)則,。但作者左瞧右看,，馬路上一輛車都沒有，丹麥人對(duì)規(guī)矩的遵守已經(jīng)到了迂腐的地步了,。但這種迂腐還有個(gè)好聽的名字,，叫做文明。

評(píng)論員牛角

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