該案承辦法官史震在接受采訪(fǎng)時(shí)指出,，劉先生增駕摩托駕駛資格尚在實(shí)習(xí)期,，按照相關(guān)規(guī)定不應(yīng)進(jìn)入高速公路行駛,，但公司對(duì)此并未進(jìn)行嚴(yán)格審查,。而騎行活動(dòng)是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程,，在高速公路上駕駛摩托車(chē)的技術(shù)要求比在普通公路上更高,，所投入的精力和體力也要更多,，雖然此次事故并非在高速公路上發(fā)生,，但公司在騎行活動(dòng)的道路選擇上仍存在一定過(guò)錯(cuò),。關(guān)于《哈雷戴維森騎乘者承諾協(xié)議》是否可以成為公司免責(zé)的依據(jù)一節(jié),，法院認(rèn)定，根據(jù)合同法相關(guān)規(guī)定,，該協(xié)議系公司提供的格式條款,，其中關(guān)于公司免責(zé)的內(nèi)容應(yīng)屬無(wú)效，不能成為其免責(zé)的依據(jù),。

最終,，朝陽(yáng)法院一審判令某公司賠償劉先生的家人死亡賠償金588762.83元、喪葬費(fèi)13871.55元及精神損害撫慰金20000元,。此案宣判后,，劉先生的家人當(dāng)庭明確表示不上訴，被告公司未明確表示是否上訴,。

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