（原標(biāo)題：新手騎哈雷摩托車意外身亡北京一商貿(mào)公司被判賠償62萬余元）

法制晚報·看法新聞2015年6月,，劉先生在北京某商貿(mào)有限責(zé)任公司（以下簡稱某公司）購買了“哈雷戴維森”摩托車。同年8月,，尚處在增駕實習(xí)期內(nèi)的劉先生,，在參加該公司組織的山路騎行時發(fā)生事故身亡，劉先生的家人將該公司以及組織當(dāng)天騎行的公司員工陳先生訴至法院,。8月29日上午,，該案在北京朝陽法院酒仙橋法庭一審宣判。法院認定某公司未盡到安全保障義務(wù),，對劉先生身故存在過錯,，判令該公司賠償劉先生家人62萬余元。

據(jù)了解,，2015年8月,，陳先生在微信群里發(fā)起了前往密云區(qū)的騎行活動?；顒蛹s定在公司集合出發(fā),，具體線路由陳先生設(shè)定?；顒赢?dāng)天,，劉先生駕駛自己的哈雷摩托車前往某公司位于北京東潤展廳的大貿(mào)店與大家集合。當(dāng)天下午13時50分,，當(dāng)騎行車隊行駛至北京市密云區(qū)石城鎮(zhèn)黃土梁村時,，劉先生不慎撞到了路邊標(biāo)志桿，并隨后跌至道邊溝內(nèi),。三個多小時后,，被送至醫(yī)院救治的劉先生終因搶救無效死亡。

法庭上,，陳先生回憶稱,，發(fā)生事故的山路有連續(xù)轉(zhuǎn)彎和下坡,，路旁也有相應(yīng)的提示。他認為,，相較普通道路,，這樣的路段對于初學(xué)者雖然較難，但難度有限,。事故發(fā)生后,，自己對劉先生進行了救助，并第一時間聯(lián)系了醫(yī)院,、公安及公司,，已盡到了安全保障義務(wù)。

被告公司認為,，公司與劉先生之間僅存在買賣合同關(guān)系,，劉先生購車后雖參加了其組織的騎行學(xué)院，但學(xué)院的培訓(xùn)早在騎行活動前一個多月便已結(jié)束,。并且,，劉先生在購車時曾與公司簽訂《哈雷戴維森騎乘者承諾協(xié)議》，承諾其參加任何騎行活動都必須遵守相應(yīng)的法規(guī),，并同意由其本人自行承擔(dān)因此造成的任何傷害,，故劉先生的不幸身亡與公司無關(guān)。

法院經(jīng)審理認為,，陳先生組織此次騎行活動的行為系職務(wù)行為,。同時根據(jù)其他車友的證言可知，活動的參加者有理由相信陳先生是代表公司組織的騎行活動,，故應(yīng)由公司承擔(dān)相應(yīng)后果,。公司通過員工陳先生組織騎行活動，應(yīng)對此次騎行活動負有安全保障義務(wù),。但陳先生在微信群中曾表示此次騎行活動屬于休閑型,，而其選取的騎行線路不僅包括多彎山路，還需進入高速公路行駛,，卻在騎行過程中并未安排救援車輛,，也未制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)認定公司在騎行活動中未盡到安全保障義務(wù),。

該案承辦法官史震在接受采訪時指出,，劉先生增駕摩托駕駛資格尚在實習(xí)期，按照相關(guān)規(guī)定不應(yīng)進入高速公路行駛,，但公司對此并未進行嚴(yán)格審查,。而騎行活動是一個連續(xù)的過程，在高速公路上駕駛摩托車的技術(shù)要求比在普通公路上更高,，所投入的精力和體力也要更多,，雖然此次事故并非在高速公路上發(fā)生,，但公司在騎行活動的道路選擇上仍存在一定過錯。關(guān)于《哈雷戴維森騎乘者承諾協(xié)議》是否可以成為公司免責(zé)的依據(jù)一節(jié),，法院認定,，根據(jù)合同法相關(guān)規(guī)定，該協(xié)議系公司提供的格式條款,，其中關(guān)于公司免責(zé)的內(nèi)容應(yīng)屬無效,，不能成為其免責(zé)的依據(jù)。

最終,，朝陽法院一審判令某公司賠償劉先生的家人死亡賠償金588762.83元,、喪葬費13871.55元及精神損害撫慰金20000元。此案宣判后,，劉先生的家人當(dāng)庭明確表示不上訴,，被告公司未明確表示是否上訴,。

相關(guān)報道:

• 北京游客在張北騎沙灘摩托車摔傷 已昏迷16天

• 男子騎摩托載妻兒逆行飆車 一家三口全部遇難(圖)

• 高速摩托大戰(zhàn)轎車 踹車門比中指場面驚險好似大片

• 65歲老人駕駛哈雷穿越16米烈火通道 令人瞠目結(jié)舌

• ?？谀凶诱_陷交警被抓：此前曾因騎哈雷被處理

• 60輛哈雷禮遇是蔡英文“買的”？臺官方回應(yīng)