借“一帶一路”東風(fēng)，新疆與世界更加緊密聯(lián)系在了一起,。新機遇下,，新疆民航如何充分發(fā)揮區(qū)域機場群的協(xié)同效應(yīng)，優(yōu)化現(xiàn)有航空資源,，成為促進“空中絲綢之路”建設(shè)的新引擎,？

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　　為“空中絲路”注入新活力

馬鑫是中國新疆菲迪克電力工程項目管理有限公司總經(jīng)理，生意不僅做到了哈薩克斯坦,，國內(nèi)的業(yè)務(wù)往來也越來越頻繁,。她說，自己和身邊人經(jīng)常到中亞、歐洲等國家旅行,，“乘飛機快捷方便,。”

烏魯木齊銘衣脈服飾有限公司總經(jīng)理段偉明每年往返吉爾吉斯斯坦和俄羅斯七八趟,，現(xiàn)在新疆服裝能遠銷中西亞甚至歐洲,。看到中國新疆紡織服裝產(chǎn)品能在國外銷售得這么紅火,，段偉明十分開心,。

馬鑫感受到的便利、段偉明表現(xiàn)出的喜悅,，得益于近年來新疆民航業(yè)的發(fā)展迅速,。新機場的建成和新航線的開通,，為“空中絲綢之路”的發(fā)展不斷注入新活力,。

數(shù)據(jù)顯示：1月到7月，全疆機場累計完成旅客吞吐量,、貨郵吞吐量,、起降架次分別為1685.14萬人次、9.6萬噸,、19.4萬架次,，同比分別增長8.2%、3.1%,、7.3%,；其中，烏魯木齊機場旅客吞吐量達1214.40萬人次,，同比增長7.5%,。

據(jù)了解，運營新疆市場的航空公司共35家,，已開通運營航線224條（國內(nèi)197條,，國際/地區(qū)27條）；24個國家,、25個國際（地區(qū)）城市,、68個國內(nèi)城市與烏魯木齊通航。中國新疆與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的通達性不斷增強,。

一主多輔機場加快構(gòu)建集群

“從目前新疆航空市場持續(xù)增長需求來看,，單跑道運行的烏魯木齊機場容量趨于飽和；同時,，仍存在各機場發(fā)展不均衡,，聯(lián)動發(fā)展效應(yīng)不強等問題。通過機場群的資源優(yōu)化，新疆民航整體發(fā)展會有較大提升空間,?！泵窈叫陆芾砭指本珠L張軍平說，“不斷提升區(qū)域機場一體化運營和服務(wù)保障水平,，是破解當(dāng)前制約新疆民航發(fā)展主要矛盾的有力舉措,。”

根據(jù)《烏魯木齊國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》,，民航新疆管理局結(jié)合新疆民航發(fā)展特點及時啟動《烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)及周邊機場群協(xié)同發(fā)展課題》研究工作,，構(gòu)建以烏魯木齊機場為核心，吐魯番,、石河子,、克拉瑪依機場為輔助的區(qū)域機場群，旨在緩解烏魯木齊容量飽和壓力,，帶動區(qū)域機場群協(xié)同發(fā)展,，服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)。