在北京,，如果你擁有一輛純電動(dòng)汽車(chē),，就可以不受限行約束而暢行無(wú)阻，這樣的政策就是為了鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)更環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē),。事實(shí)上,，在全球環(huán)保力度不斷加大的總趨勢(shì)下,，不管人們是否愿意，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn),。

　　截至目前,，歐洲已經(jīng)有四國(guó)一企明確表示禁售燃油車(chē)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，德國(guó)宣布2030年停售燃油車(chē),，荷蘭與挪威2025年停售燃油車(chē),，法國(guó)計(jì)劃2040年停售燃油車(chē)，全球知名品牌沃爾沃更是計(jì)劃在2019年實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)產(chǎn)品電動(dòng)化,。在大趨勢(shì)面前,，我國(guó)需要做的是提前做好規(guī)劃，吸取過(guò)去城市,、道路建設(shè)的教訓(xùn),，避免因規(guī)劃和建設(shè)滯后，影響邁入電動(dòng)汽車(chē)大國(guó)的進(jìn)程,。

　　首先,，要進(jìn)一步優(yōu)化政策推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)成本下降和技術(shù)進(jìn)步,。目前來(lái)看，影響人們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)有兩個(gè)重要因素：價(jià)格和行駛里程,，而這兩者是水漲船高的關(guān)系,，價(jià)格親民的電動(dòng)車(chē)?yán)锍烫蹋锍涕L(zhǎng)的又太貴,。如何進(jìn)一步在提高行駛里程的同時(shí)降低銷(xiāo)售價(jià)格,，是車(chē)企和政府需要努力的方向。

　　其次,，要優(yōu)化合理布局充電樁,。“找樁難”“充電慢”一直是影響電動(dòng)車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)的關(guān)鍵問(wèn)題,。下一步,，需要從國(guó)家層面繼續(xù)推動(dòng)充電樁建設(shè)力度、統(tǒng)一充電樁標(biāo)準(zhǔn),、合理配置快充,、慢充樁，讓電動(dòng)車(chē)車(chē)主有樁充,、充得快,。

　　最后，國(guó)家要出臺(tái)一系列完善成熟的電動(dòng)車(chē)管理規(guī)范,。由于電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)具有較大的差異性,，帶來(lái)了一些管理上的難題。比如燃油車(chē)搶占充電車(chē)位的問(wèn)題,，需要相關(guān)部門(mén)互相配合,，出臺(tái)合理的解決方案；在二手車(chē)市場(chǎng)上,，由于缺乏相關(guān)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響了電動(dòng)車(chē)的二次流轉(zhuǎn),，這也需要有關(guān)部門(mén)出臺(tái)有針對(duì)性的解決方案,。

　　（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 王軼辰）