（原標(biāo)題：逆行闖紅燈打電話外賣小哥搶時(shí)送餐交通安全難保障）

逆行,、闖紅燈,、打電話……外賣小哥搶時(shí)送餐交通安全如何保障？

逆行亂闖紅燈外賣送餐員違章多

無(wú)論是行人還是機(jī)動(dòng)車,，在違章的時(shí)候都有一個(gè)理由：趕時(shí)間,。但是生命難道不是比時(shí)間更重要嗎,？近一兩年來(lái)，還有一個(gè)群體因交通事故高發(fā)而被關(guān)注,，那就是外賣送餐員,，由于取餐送餐必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，這也使得他們比普通的行人和機(jī)動(dòng)車更趕,，逆行,、亂闖紅燈更是極為隨意，事故發(fā)生率也更高,。

在山西太原,，記者在柳巷商業(yè)圈某十字路口的一個(gè)多小時(shí)時(shí)間里，記錄到了外賣送餐員的幾種違章行為,。

現(xiàn)象一：闖紅燈,、搶行

這位送餐員，在大家都停下來(lái)等紅燈的時(shí)候,，穿梭在機(jī)動(dòng)車之間,，左拐右扭。

緊接著的這位送餐員,，不僅闖燈過(guò)馬路,，而且被卡在兩條車流中間，進(jìn)退兩難,。

還有這位，眼看著車流馬上要來(lái)了,，直接加速,，沒(méi)想到在路中間又碰到一位行人，這位送餐員又緊急左拐繼續(xù)穿行,。

現(xiàn)象二：逆行

這位送餐員在紅燈前停下了,，可是只等了兩秒鐘，他就臨時(shí)更改了送餐線路,，直接選擇逆行,。

現(xiàn)象三：行駛過(guò)程中接聽(tīng)電話

這位在穿行中仍不忘把手機(jī)拿在手中，隨時(shí)接單,；

還有這位直接邊騎車邊打電話,。

外賣送餐雖然方便了我們的生活，但是送餐員一味追求速度,，無(wú)視交通法規(guī),，不僅是對(duì)自身安全的不負(fù)責(zé)，也是對(duì)公共交通安全的不負(fù)責(zé),。

如未準(zhǔn)時(shí)送餐一天基本白干

外賣送餐員騎車不遵守交規(guī),，不僅是對(duì)自己生命安全的不負(fù)責(zé)任,，同時(shí)也給他人造成了危險(xiǎn)。那么取餐送餐在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成的要求到底是什么樣的,？

因?yàn)樗筒蜁r(shí)間比較緊張,，配送時(shí)限成為外賣送餐員頭上的一道“高壓線”。據(jù)記者了解,，一個(gè)外賣送餐員平均每天可以送20到30單,，每一單可以賺5到6元，如果外賣沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)送到顧客手里,，那么就要被外賣平臺(tái)扣200到300元不等的費(fèi)用,，這樣一來(lái)，一天基本就白干了,。超時(shí)送達(dá),，除了要面臨平臺(tái)嚴(yán)苛的處罰措施之外，還要接受顧客給出的差評(píng),。

外賣送餐員：給了差評(píng)就罰多了,，300元到400元，那就要看客人怎么定,。服務(wù)態(tài)度了,，餐漏了，根據(jù)這些給差評(píng),。

不少外賣送餐員表示,，在送餐過(guò)程中，其實(shí)餐廳制作餐食就占用了大部分時(shí)間,，留給他們的其實(shí)往往也就七八分鐘,，而外賣平臺(tái)為了獲得速度優(yōu)勢(shì)設(shè)置了嚴(yán)格配送時(shí)限，為了能準(zhǔn)時(shí)將外賣送達(dá),，才出現(xiàn)了不顧交通安全,，違規(guī)送餐的情況。

外賣送餐員：比如說(shuō)從這兒拿上餐了,，給客人送去了,，時(shí)間長(zhǎng)了，或者超出規(guī)定時(shí)間,，或者灑餐,、漏餐，這些會(huì)處罰,。

記者：怎么處罰,？

外賣送餐員：就是罰錢。

記者：罰多少錢呢？

外賣送餐員：具體就是100元到200元,。

記者：每天送餐,，感覺(jué)路上趕不趕？

外賣送餐員：趕,，每天在路上騎得可快了,，騎得不快就來(lái)不及。

搶時(shí)送餐隱患多市民怨聲載道

正是為了搶時(shí)間,，騎著電動(dòng)車的外賣送餐員,，速度飛快地穿行在車流和人流中，他們闖紅燈,、逆向行駛,，給司機(jī)和行人們?cè)斐闪宋ｋU(xiǎn)。

記者：您平時(shí)路上行駛的時(shí)候,，有沒(méi)有遇到過(guò)他們來(lái)回穿行,？

司機(jī)：有，他們反正不遵守交通規(guī)則,，隨便走,，只要他想走就走。

太原市民：容易造成人身安全,。比如說(shuō)兒童婦女老人,，有時(shí)候都不會(huì)注意，他們速度太快的話,，容易造成交通事故,。

太原市民：你像這外賣小哥，他們也挺辛苦的,，但是你必須按照交通規(guī)則來(lái),，你說(shuō)行人出去走有安全隱患，那我們還敢不敢上街了,。

共同努力讓外賣小哥不再搶行

關(guān)于外賣小哥的新聞，我們?cè)诰W(wǎng)上能看到很多,，擔(dān)心送餐車被拖走,，情急之下當(dāng)街下跪求情；高溫下連送多單,，送餐途中中暑暈倒,；擔(dān)心送餐超時(shí)，急得跺腳流淚……

“一跪”“一暈”“一哭”,，也折射出外賣小哥群體生活的艱辛,，讓不少網(wǎng)友留言“好心疼”。但這不應(yīng)該是外賣小哥違反交通規(guī)則的理由。

作為新興業(yè)態(tài)的電商物流與快遞業(yè),，正在經(jīng)歷從粗放式向精細(xì)化,、規(guī)范化發(fā)展的轉(zhuǎn)變，這不僅考驗(yàn)行業(yè)企業(yè)的管理水平,，還需要政府,、企業(yè)和消費(fèi)者多方努力，最終實(shí)現(xiàn)城市生活更加便捷和有序,。

一方面,，交通管理部門要加大對(duì)違法行為的處罰力度，另一方面,，外賣平臺(tái)應(yīng)實(shí)行更加人性化的管理,，避免過(guò)重的處罰，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)人員交通安全的培訓(xùn)和管理,，提高人員的安全意識(shí),、守法意識(shí)，摒棄不守規(guī)矩的狀態(tài),。

除此之外,，社會(huì)的包容和體諒對(duì)快遞人員和外賣小哥尤為重要。大家不如多給他們?nèi)宸昼?，讓他們不再為了搶一分鐘而闖紅燈,，多些寬容和體諒，一個(gè)微笑,，一句謝謝,，一個(gè)好評(píng)，對(duì)這些“奔跑者”來(lái)說(shuō),，就是最大的問(wèn)候與肯定,！

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