船上的航海圖,，這樣的航海圖共有350多張,，包含了東海和南印度洋所有的航道。 本文圖片 澎湃新聞見習(xí)記者 楊帆 圖每次出發(fā)救援前,，船長劉學(xué)洪都會問自己的船員們：“干不干上一票,？”得到的答復(fù)從來沒有變過——“干！”

14年間,，家人從未聽李治國說起救援行動,，哪怕一次都沒有,。家中電視如果播到災(zāi)難救援，這個輪機(jī)長會立馬切換頻道,。

在南印度洋搜尋失聯(lián)馬航客機(jī)MH370時,，船員們都通過微信語音，給未出生的孩子們“胎教”,。

他們是“東海救101”輪的23名船員之一,。這艘白色的海洋專業(yè)救助船，總長116.95米,，型寬16.2米,，隸屬于交通運(yùn)輸部東海救助局。

這也是中國救撈系統(tǒng)目前排水量最大,、船舶長度最長,，并首次配有直升機(jī)庫房的14400KW全天候遠(yuǎn)洋救助船。

自2012年11月正式投入救助待命行列至今,，它經(jīng)歷了“SUPER SUN”,、“海建77”、“瑞盈5508”,、“VUNO”等船舶救援,，以及三次前往遠(yuǎn)洋搜尋MH370，近5年來救援了326人,、66艘船,。

機(jī)艙內(nèi)的鞋架，因為機(jī)艙內(nèi)油污較大,，每次進(jìn)入機(jī)艙都會換鞋,，保證船艙清潔。救下人后,，船長會像孩子般興奮亂叫

劉學(xué)洪是船長,。今年是他在海上的整整第30個年頭。

9月6日,，一身橙紅色連體工作服的劉學(xué)洪正在甲板上巡視,。“東海救101”輪剛結(jié)束了為期20天的例行救助待命任務(wù),，從長江口駛回了位于上海外高橋碼頭的母港,。盡管已經(jīng)靠岸近12小時，劉學(xué)洪還是沒有上岸,，右手一直不離對講機(jī),。

這位住在上海楊浦的爺叔皮膚黝黑，臉上被海風(fēng)吹得有些泛紅,，被問起經(jīng)歷過的驚險救援時,，他把身子往后一靠,，點上一支煙。

每次出發(fā)救援前,，劉學(xué)洪都會問自己的船員們：“干不干上一票,？”得到的答復(fù)從來沒有變過——“干！”

在大風(fēng)浪中,，因為船體不穩(wěn),，劉學(xué)洪得不斷校正船體位置，防止“東海救101”自身出現(xiàn)側(cè)翻等危險,。

“其實我自己沒什么,，我們的水手們更危險，”劉學(xué)洪說,，自己雖是船長,，但是真正到了救災(zāi)現(xiàn)場,，把救生艇放下后,，“就到了我最揪心的階段了?！?/p>