當(dāng)救生艇搭載4名船員脫離母船后,，小艇會在風(fēng)浪中緩緩靠近難船,。船上的救生艇的設(shè)計抗風(fēng)為5級，但事實上,，船員們每次都在6,、7級風(fēng)浪中執(zhí)行任務(wù)，一旦有人員落水,，穿著救生衣也很難救起,，“這時候我掌控不了局面，只能靠他們四人相互配合,?！眲W(xué)洪說。

放下救生艇后,，在船艙里的劉學(xué)洪大多數(shù)時候他都圍著駕駛室踱來踱去,，煙不離手。

“其實我也緊張啊,，但是絕對不會跟船員們講,，一講那就壞了,。”劉學(xué)洪說,，他會一直通過無線電與救生艇上的船員溝通,，一旦人救下來，他會“興奮得像個孩子一樣在船艙里亂叫”,。

當(dāng)日,，靠岸不到24小時，“東海救101”的兩臺7200KW的發(fā)動機再次轟鳴起來了,。下一站是維修基地,。它已經(jīng)達到了大修年限，這次檢修,，將對船舶進行徹底檢查,。

劉學(xué)洪還要再過一個月才能放假。他們的假期與普通人不同,，一般是連續(xù)工作80多天后,，休息20來天。在工作的80多天里,，盡管船就在離上海不遠的長江口待命，他也只能等到假期才能回家,。作為船長,，他已連續(xù)三年沒能回家過年。