在我國,，每一代人都有一段關(guān)于火車的記憶。

“70后”的青春回憶里,，一定有頭冒黑煙,、轟隆而鳴的蒸汽火車；

“80后”的成長過程中,，恐怕少不了人頭攢動,、沒有空調(diào)的綠皮火車；

“90后”印象最深的,，多是干凈平穩(wěn),、速度較快的電力火車；

“00后”所熟悉的,，則是飛速前進的高鐵動車,。

薛軍，是一位火車司機,，有著二十八年駕齡,。他擁有蒸汽機車、內(nèi)燃機車,、電力機車,、動車組四個時代的六本駕照，親身經(jīng)歷了中國火車的升級轉(zhuǎn)型,，見證了中國鐵路的迅猛發(fā)展,。

　　△圖/薛軍

第一本駕照——蒸汽機車時代

薛軍兒時的夢想就是開火車。1987年,，他從鐵路學(xué)校畢業(yè),，拿到了第一本駕照，開上了時速為60公里的蒸汽機車,?？衫硐牒同F(xiàn)實總有差距,，蒸汽機車的工作并不像他當(dāng)初夢想的那般威風(fēng)。

　　△SN型23號蒸汽機車（資料圖）

蒸汽火車在逆向行駛時,，風(fēng)就從煤斗子里刮進來,，司機室灌滿了灰塵和煤灰，以至于當(dāng)時的火車司機們編了一段順口溜：“遠看像個要飯的,，近看像個拾碳的,，走到跟前一看，才知道是個機務(wù)段的,?！?/p>

第二、第三本駕照——內(nèi)燃機車時代

1980年代,，蒸汽火車停產(chǎn),，內(nèi)燃火車普及，改變了一整代人對火車的記憶,。1992年,，薛軍不得不“隨大流”，考取了時速為90公里的內(nèi)燃機車駕照,。

　　△ND4型15號內(nèi)燃機車（資料圖）