1997年，中國(guó)鐵路進(jìn)行第一次大提速,，時(shí)速提高到160公里,。1998年，薛軍考取了第三本駕照,。相比以前,，內(nèi)燃機(jī)車的工作環(huán)境有了很大改善。對(duì)于薛軍來(lái)說(shuō),，最起碼“有風(fēng)扇了,，有電爐子了，能穿著干凈的工作服坐那兒開火車了”,。

第四本駕照——電力機(jī)車時(shí)代

2006年,，電動(dòng)機(jī)車全國(guó)普及，薛軍拿到了第四本駕照,，從內(nèi)燃機(jī)車改開電動(dòng)火車,。“電動(dòng)火車工作環(huán)境很好,，我打算就這樣一直開到退休,。”

　　△韶山1型008號(hào)電力機(jī)車（資料圖）

第五,、第六本駕照——?jiǎng)榆嚱M時(shí)代

2007年,，動(dòng)車組正式投入運(yùn)營(yíng)，高鐵時(shí)代就這樣來(lái)了,。動(dòng)車組最高時(shí)速為250公里,，薛軍又得換駕照了,。2009年，他拿到了第五本駕照,，開上了動(dòng)車組,。生平第一次，薛軍真切感受到了真正的“中國(guó)速度”：“動(dòng)車一運(yùn)行起來(lái),，每秒就能走83米,。”

2011年,，動(dòng)車組提速,，濟(jì)南到南京的車程也從原來(lái)十小時(shí)縮短至兩小時(shí)十分鐘，最高時(shí)速?gòu)?50公里提高到350公里,，于是薛軍第六次考取了駕照,。

　　△動(dòng)車組列車（資料圖）

他說(shuō)：“絕不能有那個(gè)萬(wàn)一！”

迄今為止,，薛軍已經(jīng)在中國(guó)鐵路工作了31年,。隨著中國(guó)火車車型一代代更新，火車司機(jī)的工作環(huán)境也越來(lái)越好,，可對(duì)于薛軍來(lái)說(shuō),，高速意味著高風(fēng)險(xiǎn)，在駕駛過(guò)程中必須集中精力,、全神貫注才能保證每一趟火車安全抵達(dá)終點(diǎn),。

擁有六本駕照的薛軍時(shí)刻牢記一句話：“我身后有一千名旅客，他們的家人也在惦記著他們的安全,?！?/p>

　　△圖/薛軍（資料圖）

今天，中國(guó)鐵路運(yùn)輸經(jīng)歷了天翻地覆的變化,，火車的行駛速度更快,、密度更高。為了發(fā)揮中共黨員的模范標(biāo)兵作用,，工作在一線的薛軍做出了很多犧牲,，他甚至嚴(yán)格控制飲食，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)腹瀉,，就有可能影響全線列車晚點(diǎn),。

“絕不能有那個(gè)萬(wàn)一！”這是薛軍對(duì)自己的鄭重承諾,，是愛崗敬業(yè)的體現(xiàn),，更是一位共產(chǎn)黨人的執(zhí)著追求。