除過兩大企業(yè),，其他的共享單車企業(yè)日子并不好過,。伴隨著今年夏天悟空單車、3Vbike相繼退出市場,，“激戰(zhàn)正酣”的共享單車領(lǐng)域迎來了“洗牌期”,。在社交網(wǎng)絡(luò)中,，伴隨著押金問題，酷騎,、小藍(lán),、小鳴單車都相繼成為熱議焦點。

據(jù)了解,，酷騎單車已被四川某集團同意以10億收購,，對方有望接手140萬輛單車及后續(xù)退押金事宜。從躋身行業(yè)第三的“黃金時代”（酷騎6月份曾推出3.0版黃金單車）,，到如今傳出“被收購”,，僅僅只隔了3個月。

競爭加劇加速下沉

未來可能“一家獨大”

華商報記者了解到,，由于共享單車在城市的投放量飽和,，上海、珠海,、南京,、鄭州、廣州等地相繼要求禁止共享單車新車投放,，但當(dāng)?shù)孛襟w記者發(fā)現(xiàn)仍有共享單車企業(yè)趁夜投放新車,。

除國內(nèi)市場的飽和，有資金實力的共享單車企業(yè)還將戰(zhàn)火燒到國外,。目前,，ofo在全球17個國家超過180個城市投放超過1000萬輛單車，摩拜在全球180多個城市投放超過800萬輛單車,。

財經(jīng)評論人士嚴(yán)躍進(jìn)分析,，隨著多家企業(yè)完成融資，共享單車平臺加速在國內(nèi)和海外市場布局和競爭,。市場迎來了新一輪的洗牌期,，一方面整個行業(yè)清場效應(yīng)正加速顯現(xiàn)，二三線小平臺資金緊張,、市場萎縮處境愈發(fā)艱難,。另一方面，隨著共享單車投入量增加,，一二線城市場漸趨飽和,，三四線城市和海外市場正成為新增量的競爭領(lǐng)域。

共享單車市場激烈的競爭正在加速行業(yè)的變局,。10月30日消息,，摩拜、ofo兩家公司部分投資人已討論過合并事宜,，試圖結(jié)束這場大規(guī)模的“燒錢戰(zhàn)爭”,，但離實質(zhì)性進(jìn)展還比較遠(yuǎn),。

中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，由于市場容量不大,，前期資產(chǎn)投入重,，分散只會導(dǎo)致大家集體走向平庸，而資本也沒有退路,，因此,，在資本的驅(qū)動下，共享單車領(lǐng)域未來的發(fā)展很可能是“一統(tǒng)江湖,，一家獨大”,，合并成一家巨型公司，共享單車之戰(zhàn)宣告結(jié)束,。 華商報記者 黃濤 王靜 攝影