新華時(shí)評(píng):扎緊監(jiān)管籬笆,共享單車才能騎穩(wěn)致遠(yuǎn)

最近小藍(lán)單車、酷騎單車兩家企業(yè)相繼倒閉,導(dǎo)致大量押金不能退還用戶,。這對(duì)個(gè)人用戶來(lái)說也許不算大錢,對(duì)企業(yè)來(lái)說卻不算小錢,對(duì)共享單車行業(yè)來(lái)說,更是亟待解決的大問題,。

共享單車滿足了公眾短距離出行需求,在解決出行“最后一公里”問題,、緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用。對(duì)這一創(chuàng)新事物,一方面要持包容態(tài)度,另一方面也要加強(qiáng)監(jiān)管,保護(hù)公眾利益,。

競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)法則,。行業(yè)調(diào)整洗牌,是發(fā)展的必然。然而,其中顯露的押金監(jiān)管問題不容忽視,。截至今年7月,全國(guó)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量接近70家,累計(jì)投放的車輛超過1600萬(wàn)輛,注冊(cè)人數(shù)超過1.3億人次,累計(jì)服務(wù)超過15億人次,。消費(fèi)者往往同時(shí)安裝多個(gè)共享單車APP,以單個(gè)APP需要交一兩百元押金計(jì)算,全行業(yè)累積的押金數(shù)額巨大,。今后可能還會(huì)有企業(yè)出局,消費(fèi)者的押金該如何保全?

今年8月,交通運(yùn)輸部、人民銀行等10部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確企業(yè)已收取押金或者預(yù)付資金的,要在注冊(cè)地設(shè)立專用賬戶,實(shí)行?？顚Ｓ?完善退還制度,接受交通、金融等主管部門監(jiān)管,。

然而,不論是用戶在酷騎公司總部排隊(duì)退押金,還是如今小藍(lán)用戶申請(qǐng)退押金遲遲不能到賬,都表明當(dāng)前共享單車企業(yè)對(duì)用戶押金的管理存在問題,專門賬戶內(nèi)的資金流動(dòng)尚未得到有效監(jiān)管。

當(dāng)務(wù)之急要明確押金該由誰(shuí)來(lái)管并拿出應(yīng)急處理方案,。押金問題關(guān)系到共享單車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和未來(lái),政府有關(guān)部門要形成合力,認(rèn)真研究押金監(jiān)管的方式方法,拿出具體措施,如執(zhí)行負(fù)面清單制度等,共同把押金監(jiān)管的籬笆扎緊,讓共享單車越騎越穩(wěn),。

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