關(guān)注

歐美航空公司近幾年已經(jīng)“解禁”手機(jī)

目前,，歐美國(guó)家的主要航空公司都允許旅客在機(jī)上以飛行模式使用手機(jī),。實(shí)際上，歐美航空公司對(duì)手機(jī)“解禁”也是近幾年的事情,。

2013年之前,，絕大多數(shù)歐美航空公司的航班也是禁用手機(jī)的。直至,，2013年10月,，F(xiàn)AA終于認(rèn)可絕大多數(shù)商業(yè)航班可以承受來(lái)自便攜電子設(shè)備的電波干擾，宣布美國(guó)的航空公司允許旅客在整個(gè)飛行過(guò)程中安全使用處于飛行模式下的便攜電子設(shè)備,，率先為手機(jī)“解禁”,。

最早提出“手機(jī)禁令”的起因是美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)提出,，空中使用手機(jī)會(huì)對(duì)地面網(wǎng)絡(luò)造成干擾。1993年,，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)為預(yù)防手機(jī)信號(hào)對(duì)飛機(jī)潛在的干擾,，明確禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)。隨后,，全球各國(guó)紛紛效仿,，禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)。

追訪

去年“在機(jī)上使用手機(jī)”權(quán)限下放航空公司

中國(guó)民航局《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂已發(fā)布,，2017年10月起實(shí)施,。當(dāng)時(shí)，民航局的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，根據(jù)機(jī)上便攜式電子設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)際上的研究成果,，此次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估,，并制定相應(yīng)的管理和使用政策,。

這意味著，民航局正式將便攜式電子設(shè)備能否在飛機(jī)上使用的“審批權(quán)”,，下放給了各航空公司,。

調(diào)查

在飛機(jī)上使用手機(jī)并非沒(méi)有限制

北青報(bào)記者了解到，在飛機(jī)上使用手機(jī)并非沒(méi)有限制,。首先,，旅客飛行全程中使用具有飛行模式的手機(jī)等小型PED設(shè)備，需打開(kāi)手機(jī)“飛行模式”,，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能,。而不具備飛行模式的手機(jī)等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用,。