在東航MU5137航班上，旅客全程在飛行模式下可以使用手機(jī)。殷立勤 攝

在東航MU5137航班上,，旅客全程在飛行模式下可以使用手機(jī),。殷立勤 攝

中新社北京1月21日電 (記者 周音)繼中國(guó)海南航空、東方航空為手機(jī)飛行模式“解禁”后,，中國(guó)國(guó)際航空宣布，從1月21日零時(shí)起，可在國(guó)航飛機(jī)上使用手機(jī),。消息指，22日后,，中國(guó)還將有多家航企宣布解除“手機(jī)禁令”,，這意味著2018年中國(guó)民航將進(jìn)入“手機(jī)時(shí)代”，機(jī)艙Wi-Fi的春天到來(lái),。

國(guó)航表示,，全程允許使用的電子設(shè)備，包括但不限于：心臟起搏器,；助聽(tīng)器,；不會(huì)影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備(裝置)。單手可握持的小型便攜式電子設(shè)備,，如智能手機(jī),、電子書(shū)、視頻播放器,、游戲機(jī)等,，關(guān)閉蜂窩通信功能選擇飛行模式后可在飛行全程使用。在飛行關(guān)鍵階段應(yīng)關(guān)閉Wi-Fi和藍(lán)牙等功能,，且不得連接耳機(jī),、充電、數(shù)據(jù)連接等外圍設(shè)備,，不得使用語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信,。

在飛行期間，當(dāng)機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來(lái)自于您使用的便攜式電子設(shè)備時(shí),，以及機(jī)長(zhǎng)必須執(zhí)行低能見(jiàn)運(yùn)行程序和啟動(dòng)緊急撤離時(shí),，為防止干擾飛機(jī)通信和精密導(dǎo)航設(shè)備，國(guó)航有權(quán)要求乘客關(guān)閉便攜式電子設(shè)備,。

國(guó)航強(qiáng)調(diào),，出于安全原因：國(guó)航全程禁止在航空器上使用的電子設(shè)備,，包括但不限于發(fā)射功率在100mW(含)以上、Wi-Fi工作頻率不在2.4GHz波段的便攜式電子設(shè)備,，如無(wú)發(fā)射功率標(biāo)識(shí)的手機(jī),、衛(wèi)星電話(huà)、移動(dòng)Wi-Fi,、對(duì)講機(jī),、無(wú)人機(jī)遙控平臺(tái)、遙控玩具和其他帶遙控裝置的便攜式電子設(shè)備,。

在滑行,、起飛爬升和進(jìn)近著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用，在非飛行關(guān)鍵階段允許使用的便攜式電子設(shè)備包括但不限于：未經(jīng)認(rèn)證品牌的便攜式氧氣濃縮器(POC),。

國(guó)航是在中國(guó)四大航空公司當(dāng)中的最后一家允許乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)的航空公司,。據(jù)透露，1月22日,，山東航空將允許乘客使用手機(jī),；春秋航空將于春運(yùn)首日2月1日起“解禁”手機(jī)飛行模式。

中國(guó)民用航空局根據(jù)中國(guó)國(guó)情,，經(jīng)過(guò)技術(shù)測(cè)試,、規(guī)章修訂等一系列工作，認(rèn)為現(xiàn)在開(kāi)放機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用的條件已基本成熟,。

1月16日,，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用指南》(簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)，對(duì)航空公司評(píng)估和驗(yàn)證在飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備提供具體要求和指導(dǎo),，也為民航局進(jìn)行事中事后監(jiān)督檢查提供依據(jù),。

《指南》對(duì)于航空公司在其運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)上開(kāi)放機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用前，應(yīng)建立的使用規(guī)范作出規(guī)定,。其中,，航空公司需要做到五點(diǎn)：一是明確可用的便攜式電子設(shè)備種類(lèi)；二是明確可用/禁用的飛行階段,；三是明確便攜式電子設(shè)備的存放,、保管和應(yīng)急處置要求；四是明確可用/禁用模式,；五是明確通知旅客的方式以及內(nèi)容,。

《指南》明確，在空中應(yīng)關(guān)閉便攜式電子設(shè)備的蜂窩移動(dòng)通信功能(語(yǔ)音和數(shù)據(jù)),。

民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,，2017年國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)輸量超過(guò)4.88億人次。北京喜樂(lè)航科技股份有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李洋表示，中國(guó)人均航線時(shí)間約為2.5小時(shí),，如果通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把這些時(shí)間利用起來(lái),，將產(chǎn)生巨大的商業(yè)價(jià)值。

中國(guó)民航網(wǎng)調(diào)查顯示,，超過(guò)73%的旅客其旅途行為第一意愿就是上網(wǎng),，而當(dāng)飛行時(shí)間超過(guò)4小時(shí)后，這一意愿接近100%,；另一調(diào)查則顯示,，超過(guò)70%的旅客愿意付費(fèi)享受空中Wi-Fi服務(wù),，當(dāng)飛行時(shí)間超過(guò)4小時(shí)后,，這一意愿更是高達(dá)88.8%。

相關(guān)專(zhuān)家透露,，未來(lái)3年內(nèi),，飛機(jī)上網(wǎng)有望普及。(完)