德新社報(bào)道,，這家機(jī)構(gòu)由大眾,、戴姆勒和寶馬公司共同創(chuàng)立，其中大眾是主要出資方,。它的性質(zhì)是游說(shuō)組織，已于去年解散,。

【道歉追責(zé)】

大眾監(jiān)事會(huì)主席漢斯·迪特爾·珀奇29日說(shuō),，將盡一切可能確保徹底調(diào)查這一事件，追究當(dāng)事人責(zé)任,。

大眾在回應(yīng)猴子試驗(yàn)的聲明中道歉：“我們認(rèn)為當(dāng)時(shí)的科研方法是錯(cuò)誤的,，一開(kāi)始就應(yīng)放棄這項(xiàng)試驗(yàn)……對(duì)當(dāng)事人的判斷失誤和這一惡劣行為，我們請(qǐng)求原諒,?！?/p>

戴姆勒和寶馬則譴責(zé)試驗(yàn)方式，稱用猴子做試驗(yàn)“不妥、令人反感”,。

德國(guó)政府發(fā)言人斯特芬·賽貝特29日說(shuō),，無(wú)論是在人還是猴身上測(cè)試汽車尾氣影響，都不合倫理,。

大眾總部所在的下薩克森州州政府是大眾公司大股東之一,。下薩克森州州長(zhǎng)、大眾監(jiān)事會(huì)成員斯特凡·魏爾說(shuō),，監(jiān)事會(huì)要求大眾披露猴子試驗(yàn)的決策細(xì)節(jié)以及試驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

“如果試驗(yàn)是為了研究車間內(nèi)的安全和健康條件是否達(dá)標(biāo),，并且遵照倫理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，那么還說(shuō)得過(guò)去,。但如果試驗(yàn)是出于為市場(chǎng)和銷售服務(wù),，那么我想不出一個(gè)可以接受的理由?！蔽籂栒f(shuō),。

這是德國(guó)車企與尾氣相關(guān)的又一樁丑聞。2015年9月,，大眾在美國(guó)被曝為部分柴油車安裝尾氣作弊軟件,，為氮氧化物排放數(shù)據(jù)造假以通過(guò)尾氣測(cè)試。兩年多來(lái),，大眾為“排放門(mén)”善后需支付的罰金,、賠款、維修費(fèi)等各項(xiàng)金額估計(jì)達(dá)到300億美元,。戴姆勒去年7月卷入同樣丑聞,，在歐洲市場(chǎng)宣布召回逾300萬(wàn)輛梅賽德斯－奔馳柴油車。