中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段徐州東信號工區(qū)現(xiàn)有職工12人,，主要負(fù)責(zé)京滬高鐵,、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設(shè)備維護(hù)工作。他們每天都要通過監(jiān)測系統(tǒng)對鐵路的信號設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控檢查分析,，在深夜零點(diǎn)到四點(diǎn)“天窗作業(yè)時間”對道岔,、電源屏等11類34種型號信號設(shè)備進(jìn)行“體檢”,。據(jù)介紹，春運(yùn)期間,，徐州電務(wù)段高鐵單次作業(yè)工作量比平時增加35%左右,。

新華社記者李博攝

2月11日凌晨，徐州東信號工區(qū)工作人員在徐州東站信號機(jī)械室進(jìn)行電氣特性測試,。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段徐州東信號工區(qū)現(xiàn)有職工12人,，主要負(fù)責(zé)京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設(shè)備維護(hù)工作,。他們每天都要通過監(jiān)測系統(tǒng)對鐵路的信號設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控檢查分析,，在深夜零點(diǎn)到四點(diǎn)“天窗作業(yè)時間”對道岔、電源屏等11類34種型號信號設(shè)備進(jìn)行“體檢”,。據(jù)介紹,，春運(yùn)期間，徐州電務(wù)段高鐵單次作業(yè)工作量比平時增加35%左右,。

新華社記者李博攝

2月11日凌晨,，徐州東信號工區(qū)工長呂峰在進(jìn)行檢修作業(yè)。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段徐州東信號工區(qū)現(xiàn)有職工12人,，主要負(fù)責(zé)京滬高鐵,、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設(shè)備維護(hù)工作。他們每天都要通過監(jiān)測系統(tǒng)對鐵路的信號設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控檢查分析,，在深夜零點(diǎn)到四點(diǎn)“天窗作業(yè)時間”對道岔,、電源屏等11類34種型號信號設(shè)備進(jìn)行“體檢”。據(jù)介紹,，春運(yùn)期間,，徐州電務(wù)段高鐵單次作業(yè)工作量比平時增加35%左右。

新華社記者李博攝

2月11日凌晨,，徐州東信號工區(qū)工作人員在對信號機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)檢修,。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段徐州東信號工區(qū)現(xiàn)有職工12人，主要負(fù)責(zé)京滬高鐵,、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設(shè)備維護(hù)工作,。他們每天都要通過監(jiān)測系統(tǒng)對鐵路的信號設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控檢查分析，在深夜零點(diǎn)到四點(diǎn)“天窗作業(yè)時間”對道岔,、電源屏等11類34種型號信號設(shè)備進(jìn)行“體檢”,。據(jù)介紹，春運(yùn)期間,，徐州電務(wù)段高鐵單次作業(yè)工作量比平時增加35%左右,。

新華社記者李博攝

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