昨日,，北京西站地鐵站,，安檢口通道外排起了近百米長的進(jìn)站隊伍。新京報記者彭子洋攝

早晚高峰交通壓力回升,，東,、西、北部城區(qū)環(huán)路將現(xiàn)擁堵,；三大火車站累計發(fā)送旅客810.3萬

新京報訊（記者裴劍飛）昨天是春節(jié)長假最后一天,，記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，昨日北京地區(qū)三大火車站到達(dá)旅客55萬人,，客流數(shù)量總體平穩(wěn),。

今天是節(jié)后首個工作日，據(jù)北京市交管局預(yù)測,，早晚高峰交通壓力將逐步回升,，東、西,、北部城區(qū)環(huán)路,、聯(lián)絡(luò)線將出現(xiàn)車流集中的情況。

預(yù)計早高峰時,，東三環(huán)南路,、西直門北大街、菜戶營南路,、西三環(huán)中路,、肖家河橋區(qū)等交通壓力較大；晚高峰期間,，預(yù)計東三環(huán)北路,、北三環(huán)中路、遠(yuǎn)通橋,、東四環(huán)中路,、東四環(huán)北路等路段易出現(xiàn)車行緩慢情況，周五晚高峰交通壓力將高于其他工作日,。

據(jù)了解,，自2月1日2018年春運(yùn)工作啟動以來，40天春運(yùn)過半，北京三大站累計發(fā)送旅客810.3萬人,。預(yù)計2月24日（正月初九）,、3月3日（正月十六）將迎來另一波返程高峰，其中,，北京站16.1萬人,，北京西站24.2萬人，北京南站17.5萬人,。

■現(xiàn)場

北京西站地鐵排隊進(jìn)站超50分鐘

昨日14點(diǎn),，記者乘坐地鐵到達(dá)北京西站，地鐵出站人流較大,，未出現(xiàn)擁擠,、緩行情況。但地鐵進(jìn)站口出現(xiàn)了較長時間的排隊,。

北京西站地鐵南,、北兩個入口處，排隊安檢的隊伍總長度約150米,。隊伍外側(cè)設(shè)置了金屬圍欄與站內(nèi)人流隔開,，入口及各處均有工作人員維持秩序。

“已經(jīng)排了40多分鐘了,，估計還需要10多分鐘才能進(jìn)站,。”在北向南隊伍約三分之一處,，劉先生背著一個旅行包,，右手還拉著一個小型拉桿箱，望著前面安檢口,，感覺“勝利在望”：“根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn),，上面打車排隊的人應(yīng)該更多，我的行李不多,，一到站就來地鐵排隊了”,。

如劉先生所料，西站南廣場出租車調(diào)度站同樣出現(xiàn)了大面積排隊,，從登車口開始,，隊伍蜿蜒了6個來回。

不過,，西站地下出租車調(diào)度站的市民排隊人數(shù)少了許多,，只有20至30米長，并未出現(xiàn)隊伍蜿蜒的情況,，記者實(shí)地體驗(yàn),，排隊約需10至15分鐘時間,。此外,，西站南,、北廣場售票處未出現(xiàn)擁擠情況。

西站設(shè)免費(fèi)擺渡車疏解客流

因地面調(diào)度站客流較大,，西站地區(qū)管委會在南廣場設(shè)置了免費(fèi)擺渡車,，將客流分流至六里橋地區(qū)。

“出租車排隊時間較長,，大家可乘坐免費(fèi)擺渡車先至六里橋,，到那打車、坐地鐵都比較方便,！”南廣場出租車調(diào)度站一側(cè),，幾位身著黃色制服的工作人員，手拿喊話器向排隊市民示意,。不過,，排隊市民似乎對免費(fèi)擺渡車不太“感冒”，仍然排到了出租車隊伍里,。

“這個點(diǎn)是臨時設(shè)置的,，目的就是為了疏解客流。大家可能對免費(fèi)擺渡了解不多,，還需要加強(qiáng)引導(dǎo),。”說著,，幾名工作人員繼續(xù)拿起喊話機(jī)向人流疏導(dǎo),，經(jīng)過耐心講解，排在隊伍后方的市民似乎表現(xiàn)出了興趣,。

“是免費(fèi)的嗎,？擺渡到哪里？”市民開始詢問后,，工作人員趁勢上前講解,，擺渡車流水發(fā)車，市民排隊等不如上車坐著等,，很快即可發(fā)車,。隨后，立即有20多位市民上了擺渡車,。

出站后打車難5公里開價80元

昨日下午,，記者探訪北京多處長途汽車站，與節(jié)前成鮮明對比的是,，候車區(qū)乘客數(shù)量稀少,，而出站口乘客絡(luò)繹不絕,，但并未出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。

14時許,，記者在永定門長途汽車站內(nèi)看到,，候車區(qū)內(nèi)空空蕩蕩，只有幾名工作人員站在安檢處,，有工作人員告訴記者,，春節(jié)之后這幾天，發(fā)往外地的長途汽車基本就很少有滿座的時候了,，“過年之前那幾天天天爆滿,。”

這邊站里空空蕩蕩,，另一邊的出站口乘客則絡(luò)繹不絕,，不時有乘客拉著行李三五成群的往外面走。一名從山東泰安到北京的乘客告訴記者,，今天路上并未出現(xiàn)擁堵的情況,，一路很順利便進(jìn)了京，“8點(diǎn)多上車,，三點(diǎn)多到,，挺正常的，路上不堵,?！?/p>

出站以后，很多乘客都遭遇到了同一個問題-打不到車,，手上大包小包的行李,，便懶得去擠公交地鐵，而車站門口的出租車卻又“開價太黑了點(diǎn),?！?/p>

記者注意到，在永定門客運(yùn)站出口處,，不少司機(jī)聚集此處招攬生意,，不管是出租車還是私家車，價格都沒有標(biāo)準(zhǔn),，全憑司機(jī)嘴里一句“遠(yuǎn)或近”來開價,。從永定門客運(yùn)站到幸福大街只有不到5公里，而門口司機(jī)都一口價80元或者60元,。

記者在該出口處使用某網(wǎng)約車軟件發(fā)現(xiàn),，在出租車選項(xiàng)中，系統(tǒng)提示“附近無可用車”,，即使加了調(diào)度費(fèi),，依然無人接單。選擇快車選項(xiàng),，才在近5分鐘時成功打到車,。

新京報記者盧通劉經(jīng)宇

編輯：倪雪瑩

■措施

回龍觀天通苑增200部機(jī)動車

春運(yùn)返程高峰來臨，北京各大火車站開啟“人山人?！蹦Ｊ?，北京地鐵、北京公交集團(tuán)采取多種措施,，保障返程期間抵京旅客疏散和客運(yùn)接駁工作,。

北京西站地鐵末班車延長至24點(diǎn)

北京地鐵7號線（北京西站開往焦化廠方向）運(yùn)營時間延長45分鐘，北京西站末班車由23:15延長至24:00,。

此外,，2月25日大年初十，京港地鐵4號線北京南站開往安河橋北站的上行（由南向北）列車末班車發(fā)車時間延長30分鐘,，北京南站末班車時間由23時15分延長至23時45分,。

36條夜班車增發(fā)車次縮短發(fā)車間隔

北京公交集團(tuán)介紹，返京高峰期間,，36條夜班線路將根據(jù)情況采取增發(fā)車次,、縮短發(fā)車間隔措施，其中途經(jīng)三大火車站的夜5路,、夜8路,、夜14路等14條夜班線路將增配2-4部機(jī)動車，根據(jù)夜間客流調(diào)整發(fā)車間隔,。

由北京西站始發(fā)的11條常規(guī)線路將采取夜間備車措施,，在首末班車和客運(yùn)列車集中到達(dá)時段增配運(yùn)力。其中,，21路,、50路、122路,、320路,、349路、373路,、387路,、特19路等8條線路2月20日開始，每日23時至次日5時配備3至5部機(jī)動車,；9路,、109路、890路3條線路從昨晚開始,，線路末車后采取定點(diǎn)發(fā)車措施,，及時疏散站臺候車乘客。

據(jù)了解,，各夜班線路將根據(jù)抵京臨客列車時刻表編制夜間加車行車計劃,，在原有行車時刻表基礎(chǔ)上,，采取計劃外增發(fā)車次措施,。

公交集團(tuán)還將在回龍觀、天通苑,、望京等重點(diǎn)區(qū)域增加200部機(jī)動車,，從早6:30開始加入早高峰運(yùn)營。

編輯：倪雪瑩

■春運(yùn)大數(shù)據(jù)

鐵路

北京西站單日發(fā)送量創(chuàng)建站紀(jì)錄

春運(yùn)至今,，北京西站累計發(fā)送旅客347.6萬人,，最高峰2月10日發(fā)送旅客25.2萬人，創(chuàng)北京西站建站22年來發(fā)送之冠,。北京站累計發(fā)送231.7萬人,，最高峰為2月13日發(fā)送17.1萬人；北京南站累計發(fā)送231萬人,，最高峰2月10日發(fā)送16.1萬人,，創(chuàng)南站單日旅客發(fā)送最新紀(jì)錄。

民航

首都機(jī)場累計運(yùn)送544.48萬人

昨日,，首都機(jī)場迎來第一波返程高峰,，全天運(yùn)送旅客將近28.3萬人次,。

3月6日（正月十九），首都機(jī)場預(yù)計迎來第二波返程高峰,，全天運(yùn)送旅客約28.8萬人,。從2月1日春運(yùn)開始至2月20日，首都機(jī)場已起降航班3.35萬架次,，運(yùn)送旅客544.48萬人,。

客運(yùn)

省際日均客運(yùn)量同比降15.22%

昨日，記者從市交通委獲悉,，2018年春運(yùn)期間,，公路省際客運(yùn)量延續(xù)下行走勢，總體較去年同期明顯下降,，處全年低谷水平,，各日差異顯著。假期前六日省際日均客運(yùn)量1.06萬人,，比去年同期下降15.22%，其中,，進(jìn)京0.64萬人,，出京0.42萬人。

編輯：倪雪瑩