今年李斌將繼續(xù)駕駛最新型的和諧型電力機(jī)車?yán)^續(xù)奔馳在春運(yùn)的京廣線上,。百余年來,，五代司機(jī)駕駛的機(jī)車雖然車型變了、速度變了,，但是有一個(gè)詞卻始終沒變,，那就是安全。

李斌：保證鐵路運(yùn)輸安全是每名火車司機(jī)至高無上的榮耀,，因?yàn)槟憧蛙嚴(yán)泻脦浊?，好幾千人的生命在你手里攥著，你必須釘是釘,，卯是卯的?/p>

中國高鐵日新月異綠皮火車暖心出行

高鐵遍及祖國大江南北,，它用最快的速度、最安全的質(zhì)量,、最少的時(shí)間,，為春運(yùn)回家路提供保障。然而,，高鐵在目前還沒有達(dá)到全覆蓋的范圍,。還有很多城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村,，很少見的綠皮車同樣承擔(dān)著平時(shí)和春運(yùn)的任務(wù),。

1月27日早上8點(diǎn)51分，由四川廣元開往陜西寶雞的6064次列車?？吭陉柶疥P(guān)車站,，來自當(dāng)?shù)刂行男W(xué)，剛結(jié)束期末考試的20多名學(xué)生,，又一次登上這趟素有快樂“校車”之稱的小慢車,，準(zhǔn)備回家開啟2018年的寒假生活。

這些孩子是陜西寧強(qiáng)縣陽平關(guān)大水寺小學(xué)的住校生,，由于家里距離學(xué)校比較遠(yuǎn)，所以需要住校,，到了周末他們就會(huì)乘坐這趟小慢車,，返回50多公里外的略陽縣。為了給孩子們提供一個(gè)安全的乘車環(huán)境,，承接這趟6064次列車的中國鐵路西安局集團(tuán)公司客運(yùn)段,，專門設(shè)立了一節(jié)“通學(xué)車廂”，讓學(xué)生有了屬于自己的專座,。

陜西寧強(qiáng)縣陽平關(guān)大水寺小學(xué)學(xué)生王怡涵?：我在車上可以做作業(yè),，到了略陽的話，一般就把作業(yè)做得很多了,。

剛剛上小學(xué)的王怡涵或許還不知道,，每周接送自己上學(xué)、回家的這趟列車的歷史,。1958年1月1號(hào),，寶成鐵路正式開通，到2018年1月1號(hào)已經(jīng)運(yùn)營整整60年，這趟往來于寶雞與廣元間的小慢車幾經(jīng)車次變更,，在寶成線上運(yùn)行了60個(gè)年頭,。

無論車次怎么變,，這趟被譽(yù)為秦嶺山中的惠民“班車”,，始終如一地穿梭在大山深處，行經(jīng)陜西,、甘肅,、四川三省，單程350公里就需要運(yùn)行12個(gè)小時(shí)左右,。2017年12月,，西成高鐵開通運(yùn)營，開辟了第二條穿越秦嶺的“鋼鐵蜀道”,，它將西南與西北兩個(gè)中心城市連接起來,，蜀道難真正成為了過去。

西安至成都的運(yùn)行時(shí)間將由普快列車的11個(gè)小時(shí)縮短為高鐵的4個(gè)小時(shí),。不過寶成鐵路作為中國第一條穿越秦嶺的鐵路,，小慢車雖然速度不如高鐵快，但是卻給山區(qū)沿線的百姓出行帶來了便利和實(shí)惠,，特別是春運(yùn)期間,，在外打工和放寒假的學(xué)生返鄉(xiāng)，這趟小慢車就是首選的交通工具,。

旅客：同學(xué)們一起坐火車回家,，火車比較安全,，票價(jià)也比較便宜,，班車是二十塊錢，火車是三塊錢,，兩個(gè)時(shí)間都差不多,，最多一個(gè)半小時(shí)就回家了。

今年的冬天格外寒冷,，齊齊哈爾已達(dá)到零下20多度。距離2018年春運(yùn)還有一周的時(shí)間,，返鄉(xiāng)回家的旅客已經(jīng)開始增加了,。

49歲的陳國紅是哈爾濱局集團(tuán)公司齊齊哈爾客運(yùn)段丹東車隊(duì)的職工，他值乘的6245次列車,，是黑龍江省從齊齊哈爾到漠河縣古蓮農(nóng)場唯一的一趟火車,，也是中國鐵路最北端的古蓮站通往外界的唯一一條鐵路。這趟列車開行了43年，平均時(shí)速只有45公里,。

從齊齊哈爾到古城923公里,，列車行駛21個(gè)小時(shí)，氣溫從零下20度降到零下40度,。窗外冰天雪地,，車廂連接處凍上厚厚的冰坨，但是車廂里必須保證旅客的溫暖,，燒鍋爐是陳國紅值乘時(shí)必須要做的工作,。一趟車跑下來，整列車要燒掉8噸煤,，平均一個(gè)小時(shí)就要掏一次灰,。

晚上18:00點(diǎn),，列車的下水管道在白樺排站凍住了,，對(duì)于這樣的情況，陳國紅和同事們?cè)缫岩姽植还?。他們已?jīng)記不清自己每個(gè)冬天要疏通多少上凍的廁所下水管道,。