今年李斌將繼續(xù)駕駛最新型的和諧型電力機(jī)車?yán)^續(xù)奔馳在春運(yùn)的京廣線上。百余年來,五代司機(jī)駕駛的機(jī)車雖然車型變了、速度變了,,但是有一個(gè)詞卻始終沒變,,那就是安全,。
李斌:保證鐵路運(yùn)輸安全是每名火車司機(jī)至高無上的榮耀,因?yàn)槟憧蛙嚴(yán)泻脦浊?,好幾千人的生命在你手里攥著,,你必須釘是釘,,卯是卯的?/p>
中國(guó)高鐵日新月異綠皮火車暖心出行
高鐵遍及祖國(guó)大江南北,它用最快的速度,、最安全的質(zhì)量,、最少的時(shí)間,為春運(yùn)回家路提供保障,。然而,,高鐵在目前還沒有達(dá)到全覆蓋的范圍。還有很多城鎮(zhèn),、鄉(xiāng)村,,很少見的綠皮車同樣承擔(dān)著平時(shí)和春運(yùn)的任務(wù)。
1月27日早上8點(diǎn)51分,,由四川廣元開往陜西寶雞的6064次列車??吭陉柶疥P(guān)車站,來自當(dāng)?shù)刂行男W(xué),,剛結(jié)束期末考試的20多名學(xué)生,,又一次登上這趟素有快樂“校車”之稱的小慢車,準(zhǔn)備回家開啟2018年的寒假生活,。
這些孩子是陜西寧強(qiáng)縣陽平關(guān)大水寺小學(xué)的住校生,,由于家里距離學(xué)校比較遠(yuǎn),,所以需要住校,到了周末他們就會(huì)乘坐這趟小慢車,,返回50多公里外的略陽縣,。為了給孩子們提供一個(gè)安全的乘車環(huán)境,承接這趟6064次列車的中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司客運(yùn)段,,專門設(shè)立了一節(jié)“通學(xué)車廂”,,讓學(xué)生有了屬于自己的專座。
陜西寧強(qiáng)縣陽平關(guān)大水寺小學(xué)學(xué)生王怡涵?:我在車上可以做作業(yè),,到了略陽的話,,一般就把作業(yè)做得很多了。
剛剛上小學(xué)的王怡涵或許還不知道,,每周接送自己上學(xué),、回家的這趟列車的歷史。1958年1月1號(hào),,寶成鐵路正式開通,,到2018年1月1號(hào)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)整整60年,這趟往來于寶雞與廣元間的小慢車幾經(jīng)車次變更,,在寶成線上運(yùn)行了60個(gè)年頭,。
無論車次怎么變,這趟被譽(yù)為秦嶺山中的惠民“班車”,,始終如一地穿梭在大山深處,,行經(jīng)陜西、甘肅,、四川三省,,單程350公里就需要運(yùn)行12個(gè)小時(shí)左右。2017年12月,,西成高鐵開通運(yùn)營(yíng),,開辟了第二條穿越秦嶺的“鋼鐵蜀道”,它將西南與西北兩個(gè)中心城市連接起來,,蜀道難真正成為了過去,。
西安至成都的運(yùn)行時(shí)間將由普快列車的11個(gè)小時(shí)縮短為高鐵的4個(gè)小時(shí)。不過寶成鐵路作為中國(guó)第一條穿越秦嶺的鐵路,,小慢車雖然速度不如高鐵快,,但是卻給山區(qū)沿線的百姓出行帶來了便利和實(shí)惠,特別是春運(yùn)期間,,在外打工和放寒假的學(xué)生返鄉(xiāng),,這趟小慢車就是首選的交通工具。
旅客:同學(xué)們一起坐火車回家,,火車比較安全,,票價(jià)也比較便宜,班車是二十塊錢,,火車是三塊錢,,兩個(gè)時(shí)間都差不多,最多一個(gè)半小時(shí)就回家了,。
今年的冬天格外寒冷,齊齊哈爾已達(dá)到零下20多度,。距離2018年春運(yùn)還有一周的時(shí)間,,返鄉(xiāng)回家的旅客已經(jīng)開始增加了。
49歲的陳國(guó)紅是哈爾濱局集團(tuán)公司齊齊哈爾客運(yùn)段丹東車隊(duì)的職工,,他值乘的6245次列車,,是黑龍江省從齊齊哈爾到漠河縣古蓮農(nóng)場(chǎng)唯一的一趟火車,也是中國(guó)鐵路最北端的古蓮站通往外界的唯一一條鐵路,。這趟列車開行了43年,,平均時(shí)速只有45公里。
從齊齊哈爾到古城923公里,,列車行駛21個(gè)小時(shí),,氣溫從零下20度降到零下40度,。窗外冰天雪地,車廂連接處凍上厚厚的冰坨,,但是車廂里必須保證旅客的溫暖,,燒鍋爐是陳國(guó)紅值乘時(shí)必須要做的工作。一趟車跑下來,,整列車要燒掉8噸煤,,平均一個(gè)小時(shí)就要掏一次灰。
晚上18:00點(diǎn),,列車的下水管道在白樺排站凍住了,對(duì)于這樣的情況,,陳國(guó)紅和同事們?cè)缫岩姽植还?。他們已?jīng)記不清自己每個(gè)冬天要疏通多少上凍的廁所下水管道。
新華網(wǎng)北京3月15日電(記者王子暉)全國(guó)政協(xié)委員,、京滬高鐵建設(shè)總指揮盧春房說,,下一步我國(guó)將研發(fā)高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車,。