美方官員說,，韓方同意多方面減輕美國車適應(yīng)韓國對進(jìn)口車所設(shè)“繁冗”規(guī)范的負(fù)擔(dān),，包括取消部分額外測試、廢除某些商標(biāo)要求,。

另一方面,，新版協(xié)定把美國對韓國客貨兩用小型卡車征收25%進(jìn)口關(guān)稅的期限延長至2041年。按照原版協(xié)定,，美國應(yīng)從2021年之后逐步降低韓國這類小型卡車的關(guān)稅,。

受高額關(guān)稅所阻，現(xiàn)在沒有韓國車企向美國出口客貨兩用小型卡車,。

韓國兩家最大車企現(xiàn)代和起亞集團(tuán)工會對拖延降低小型卡車關(guān)稅大為不滿?，F(xiàn)代汽車公司工會在一份聲明中說，“這是一份侮辱性協(xié)議,，等于接受特朗普先發(fā)制人阻擋韓國小型卡車（進(jìn)入美國市場）的策略”,。

【同時談匯率問題？】

依照白宮官員的說法,，韓美就修訂自貿(mào)協(xié)定達(dá)成一致以外,，可能就防止韓國“為取得貿(mào)易競爭優(yōu)勢故意貶值本國貨幣”達(dá)成另一項協(xié)議。

韓聯(lián)社28日報道則援引韓國企劃財政部的說法,，強(qiáng)調(diào)韓方是在美國財政部4月發(fā)布匯率報告以前與美國財政部官員商議相關(guān)事宜,，與自貿(mào)協(xié)定談判是兩碼事,。修訂版自貿(mào)協(xié)定不會包含與匯率相關(guān)條款。

報道說,，韓美就預(yù)防“競爭性貨幣貶值”達(dá)成的協(xié)議將要求韓國增加外匯管控措施透明度，但沒有要求設(shè)立“執(zhí)行機(jī)制”,。

美國財政部半年一次發(fā)布匯率報告,。去年10月發(fā)布的報告中，美國政府把韓國列入?yún)R率政策“監(jiān)測清單”,，沒有指認(rèn)韓國為“匯率操縱國”,。

美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)財經(jīng)網(wǎng)站報道，匯率條款不會出現(xiàn)在自貿(mào)協(xié)議文本中,，不附帶設(shè)置“執(zhí)行機(jī)制”要求,，想把后者寫入?yún)f(xié)議需經(jīng)過立法機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，過程冗長,，不為雙方政府所樂見,。所以，協(xié)商中的匯率條款不具備約束效力,，雙方僅同意本著“真誠善意”原則制定匯率政策,。