美方官員說(shuō),，韓方同意多方面減輕美國(guó)車適應(yīng)韓國(guó)對(duì)進(jìn)口車所設(shè)“繁冗”規(guī)范的負(fù)擔(dān),，包括取消部分額外測(cè)試,、廢除某些商標(biāo)要求。

另一方面,，新版協(xié)定把美國(guó)對(duì)韓國(guó)客貨兩用小型卡車征收25%進(jìn)口關(guān)稅的期限延長(zhǎng)至2041年,。按照原版協(xié)定，美國(guó)應(yīng)從2021年之后逐步降低韓國(guó)這類小型卡車的關(guān)稅,。

受高額關(guān)稅所阻,，現(xiàn)在沒(méi)有韓國(guó)車企向美國(guó)出口客貨兩用小型卡車,。

韓國(guó)兩家最大車企現(xiàn)代和起亞集團(tuán)工會(huì)對(duì)拖延降低小型卡車關(guān)稅大為不滿。現(xiàn)代汽車公司工會(huì)在一份聲明中說(shuō),，“這是一份侮辱性協(xié)議,，等于接受特朗普先發(fā)制人阻擋韓國(guó)小型卡車（進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)）的策略”。

【同時(shí)談匯率問(wèn)題,？】

依照白宮官員的說(shuō)法,，韓美就修訂自貿(mào)協(xié)定達(dá)成一致以外，可能就防止韓國(guó)“為取得貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)故意貶值本國(guó)貨幣”達(dá)成另一項(xiàng)協(xié)議,。

韓聯(lián)社28日?qǐng)?bào)道則援引韓國(guó)企劃財(cái)政部的說(shuō)法,，強(qiáng)調(diào)韓方是在美國(guó)財(cái)政部4月發(fā)布匯率報(bào)告以前與美國(guó)財(cái)政部官員商議相關(guān)事宜，與自貿(mào)協(xié)定談判是兩碼事,。修訂版自貿(mào)協(xié)定不會(huì)包含與匯率相關(guān)條款。

報(bào)道說(shuō),，韓美就預(yù)防“競(jìng)爭(zhēng)性貨幣貶值”達(dá)成的協(xié)議將要求韓國(guó)增加外匯管控措施透明度,，但沒(méi)有要求設(shè)立“執(zhí)行機(jī)制”。

美國(guó)財(cái)政部半年一次發(fā)布匯率報(bào)告,。去年10月發(fā)布的報(bào)告中,，美國(guó)政府把韓國(guó)列入?yún)R率政策“監(jiān)測(cè)清單”，沒(méi)有指認(rèn)韓國(guó)為“匯率操縱國(guó)”,。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站報(bào)道,，匯率條款不會(huì)出現(xiàn)在自貿(mào)協(xié)議文本中，不附帶設(shè)置“執(zhí)行機(jī)制”要求,，想把后者寫(xiě)入?yún)f(xié)議需經(jīng)過(guò)立法機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，過(guò)程冗長(zhǎng),，不為雙方政府所樂(lè)見(jiàn),。所以，協(xié)商中的匯率條款不具備約束效力,，雙方僅同意本著“真誠(chéng)善意”原則制定匯率政策,。