有軌電車(chē)被撞后,，很多網(wǎng)友關(guān)心保險(xiǎn)到底賠不賠,？

小轎車(chē)與有軌電車(chē)均在人保財(cái)險(xiǎn)投保，其中小轎車(chē)所購(gòu)第三者責(zé)任險(xiǎn)為100萬(wàn)元,。

假若小轎車(chē)負(fù)全責(zé),、主責(zé)、同責(zé),、次責(zé),，則保險(xiǎn)公司對(duì)應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)損失金額的100%、70%,、50%,、30%。

相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng),幸虧有軌電車(chē)此次事故損失不大,，幸虧小轎車(chē)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了100萬(wàn)較高保額的第三者責(zé)任險(xiǎn),，可以由保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)損失。

剎不??？

有軌電車(chē)不是說(shuō)停就能停得住

從有軌電車(chē)“首撞”的監(jiān)控視頻中可以看到，當(dāng)白色轎車(chē)右轉(zhuǎn)進(jìn)入黃色網(wǎng)格區(qū)域時(shí),，司機(jī)已經(jīng)看到后方駛來(lái)的有軌電車(chē),，似乎不知所措，視頻畫(huà)面中,，白色轎車(chē)停頓了一下,，而有軌電車(chē)顯然已經(jīng)剎不住車(chē)了，直直地撞了上來(lái),，在撞擊下,，兩車(chē)滑行了幾米才停下來(lái)。

很多人認(rèn)為有軌電車(chē)似乎“說(shuō)停就能?！?，這種想法是錯(cuò)誤的,。車(chē)身全長(zhǎng)34.8米的有軌電車(chē)，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)70公里,，加上超過(guò)20噸的自重,，巨大的慣性增大了剎車(chē)距離,，從剎車(chē)到停車(chē)至少有10米,。

同屬于半封閉行駛的BRT公交車(chē)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為40公里,，18米長(zhǎng)的車(chē)身也讓它不是想停就能停,。

“搶一下”沒(méi)關(guān)系？

很多人不聽(tīng)指揮很容易出事

為保障有軌電車(chē)運(yùn)行,，關(guān)山大道每個(gè)平交路口都設(shè)有電車(chē)專(zhuān)用信號(hào)燈,，包括右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。

同時(shí),，關(guān)山大道與新竹路,、新南路、凌家山北路,、創(chuàng)業(yè)街等的支路口,，也設(shè)有“有軌電車(chē)”提示牌和右轉(zhuǎn)上主路的信號(hào)燈。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)看到,，每個(gè)路口都有2到3名交通協(xié)管員在指揮行人和機(jī)動(dòng)車(chē)通行,。

但協(xié)管員告訴記者，很多人都覺(jué)得“搶一下”沒(méi)關(guān)系,，總是不聽(tīng)指揮,。很多社會(huì)車(chē)輛見(jiàn)有軌電車(chē)距離還遠(yuǎn)就強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，但因?yàn)檗D(zhuǎn)彎車(chē)速較慢,，而有軌電車(chē)速度較快,，很容易發(fā)生車(chē)輛相撞的事故。