有軌電車被撞后,，很多網(wǎng)友關(guān)心保險(xiǎn)到底賠不賠,？

小轎車與有軌電車均在人保財(cái)險(xiǎn)投保,，其中小轎車所購第三者責(zé)任險(xiǎn)為100萬元,。

假若小轎車負(fù)全責(zé),、主責(zé),、同責(zé),、次責(zé),，則保險(xiǎn)公司對應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)損失金額的100%,、70%、50%,、30%,。

相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,幸虧有軌電車此次事故損失不大，幸虧小轎車車主購買了100萬較高保額的第三者責(zé)任險(xiǎn),，可以由保險(xiǎn)公司來承擔(dān)損失,。

剎不住,？

有軌電車不是說停就能停得住

從有軌電車“首撞”的監(jiān)控視頻中可以看到,，當(dāng)白色轎車右轉(zhuǎn)進(jìn)入黃色網(wǎng)格區(qū)域時(shí)，司機(jī)已經(jīng)看到后方駛來的有軌電車,，似乎不知所措,，視頻畫面中，白色轎車停頓了一下,，而有軌電車顯然已經(jīng)剎不住車了,，直直地撞了上來，在撞擊下,，兩車滑行了幾米才停下來,。

很多人認(rèn)為有軌電車似乎“說停就能停”,，這種想法是錯誤的,。車身全長34.8米的有軌電車，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)70公里,，加上超過20噸的自重,，巨大的慣性增大了剎車距離，從剎車到停車至少有10米,。

同屬于半封閉行駛的BRT公交車,，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為40公里，18米長的車身也讓它不是想停就能停,。

“搶一下”沒關(guān)系,？

很多人不聽指揮很容易出事

為保障有軌電車運(yùn)行,，關(guān)山大道每個平交路口都設(shè)有電車專用信號燈，包括右轉(zhuǎn)信號燈,。

同時(shí),，關(guān)山大道與新竹路、新南路,、凌家山北路,、創(chuàng)業(yè)街等的支路口，也設(shè)有“有軌電車”提示牌和右轉(zhuǎn)上主路的信號燈,。

長江日報(bào)記者現(xiàn)場走訪看到,，每個路口都有2到3名交通協(xié)管員在指揮行人和機(jī)動車通行。

但協(xié)管員告訴記者,，很多人都覺得“搶一下”沒關(guān)系，總是不聽指揮,。很多社會車輛見有軌電車距離還遠(yuǎn)就強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎,，但因?yàn)檗D(zhuǎn)彎車速較慢，而有軌電車速度較快,，很容易發(fā)生車輛相撞的事故,。