原標(biāo)題：28年前10萬元一輛,，曾經(jīng)稱霸中國(guó)道路的國(guó)民轎車,，停產(chǎn)了,！
說到“國(guó)民車”,，德國(guó)有甲殼蟲，英國(guó)有Mini,，意大利有菲亞特500，那么中國(guó)的“國(guó)民車”是什么,？當(dāng)然是夏利,。
很多家庭購買的第一輛車也是夏利，很多城市的出租車也是夏利,，很多人在駕校學(xué)車也是用夏利……可以說,，夏利開創(chuàng)了中國(guó)消費(fèi)者真正意義的家用轎車歷史。
1986年9月,，以“全散裝件方式引進(jìn)生產(chǎn)的第一輛夏利下線,。1990年，第一輛三廂夏利下線,，售價(jià)10萬元,，成為極少數(shù)消費(fèi)者才能擁有的“奢侈品”，大家都為能買到夏利而自豪,。
曾經(jīng)的夏利,，連續(xù)18年占據(jù)銷量冠軍寶座，稱的上是“國(guó)民轎車”的鼻祖,。在2011年,，一汽夏利銷量達(dá)25.3萬輛巔峰,。2000年前后，夏利在出租車市場(chǎng)的份額高達(dá)40%左右,，在北京更是高達(dá)70%,。2004年，夏利品牌宣布了100萬輛汽車的下線,。但此后,，夏利快速跌落。
▲圖片來源：視覺中國(guó)
而今年,，夏利品牌宣布暫時(shí)性停產(chǎn),。暫時(shí)性停產(chǎn)的背后是天津一汽夏利汽車股份有限公司窘迫的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。
一汽夏利幾乎資不抵債
3月的最后一天,，“虧損大戶”一汽夏利（000927,，SZ）發(fā)布了2017年年報(bào)。意料之中的是,，一汽夏利又虧損了,。
年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.51億元,，同比下降28.34%,，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為-16.41億元，同比降幅達(dá)1110.64%,，虧損嚴(yán)重,。一汽夏利資產(chǎn)總額為49億元，同時(shí)負(fù)債總額為48.1億元,，凈資產(chǎn)僅有8831.2萬元,，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)98.2%。
“無論是從資產(chǎn)負(fù)債率,，還是從流動(dòng)負(fù)債與流動(dòng)資產(chǎn)的差額來看,，目前的一汽夏利已經(jīng)接近資不抵債?！敝腥趧?chuàng)投基金管理（北京）有限公司董事長(zhǎng)曹鶴在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）采訪時(shí)如是表示,。
▲圖片來源：東方IC
4月11日，一汽夏利收到了深圳證券交易所下發(fā)的《關(guān)于對(duì)天津一汽夏利汽車股份有限公司的年報(bào)問詢函》,。4月20日晚間,，一汽夏利就經(jīng)營(yíng)狀況、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等問題予以了回應(yīng)：
核心競(jìng)爭(zhēng)力
公司存在對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)認(rèn)識(shí)和前瞻研究不夠,，自身產(chǎn)品開發(fā),、營(yíng)銷能力和意識(shí)、品牌塑造能力不強(qiáng)等問題，導(dǎo)致近年來,，在經(jīng)濟(jì)性轎車市場(chǎng)快速萎縮的背景下,，公司產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐未能跟上汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)快速變化的需求，公司產(chǎn)銷規(guī)模,、盈利能力均出現(xiàn)較大幅度下降,，扣除非經(jīng)常性損益的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)處于虧損的狀態(tài)。
2017年,，公司停止了老車型的生產(chǎn),，全力進(jìn)行新產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備和市場(chǎng)推廣工作。
凈資產(chǎn)為負(fù)的風(fēng)險(xiǎn)
因公司目前凈資產(chǎn)較低,，如2018年公司經(jīng)營(yíng)不能得到有效改善,，繼續(xù)虧損，可能存在凈資產(chǎn)為負(fù)的風(fēng)險(xiǎn),。公司將按照2018年經(jīng)營(yíng)改善措施抓好落實(shí),，確保經(jīng)營(yíng)的逐步改善。此外,，公司還將通過盤活資產(chǎn)等方式改善資產(chǎn)結(jié)構(gòu),，逐步降低公司的資產(chǎn)負(fù)債率。
產(chǎn)品毛利率大幅下降
公司2017年度整車銷售量比上年度下降26.40%,，汽車制造業(yè)毛利率比上年同期大幅下降30.41%,，主要原因是公司2017年為適應(yīng)市場(chǎng)的需求，主推的銷售產(chǎn)品是D60,、A70車型,，與2016年相比，銷量結(jié)構(gòu),、銷售價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整,，同時(shí)，產(chǎn)銷規(guī)模也有一定降低,，造成毛利下降幅度較大,。
是否存在潛在的資金鏈風(fēng)險(xiǎn)和信用違約危機(jī)：
受公司當(dāng)前經(jīng)營(yíng)情況的影響,，2017年末公司資產(chǎn)負(fù)債率98.21%,，處于偏高狀態(tài)?？毓晒蓶|一汽股份也通過委托貸款在資金流上給予了大力支持,，目前公司委托貸款余額約為21億元，委托貸款均為一年期,。公司銷售回款情況正常,，日常經(jīng)營(yíng)往來均在正常的商務(wù)周期內(nèi)。隨著公司未來經(jīng)營(yíng)的改善，公司資產(chǎn)負(fù)債率水平也將會(huì)逐步得到改善,，不存在潛在的資金鏈風(fēng)險(xiǎn)和信用違約危機(jī),。
暫別老品牌，對(duì)外稱天津一汽
自1997年成立算起,，一汽夏利在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)摸爬滾打了20余年,，但無論是輝煌還是落寞，一汽夏利終于下定決心與過去作別了,。
▲圖片來源：騰訊視頻截圖
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,，3月18日上午，在一款新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志平在接受采訪時(shí),，喊出了“暫別老品牌，告別舊定位”型口號(hào),。
“我們現(xiàn)在都盡量不提夏利,，對(duì)外是天津一汽?！币晃灰黄睦麅?nèi)部人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者,。的確，成也夏利,、敗也夏利,，如何擺脫夏利的烙印，是一汽夏利發(fā)展過程中難以逃避的問題,。
而這個(gè)問題,，一汽夏利正在坦然面對(duì)。夏利系列車型自2017年開始就已經(jīng)停止了生產(chǎn),，連續(xù)多月產(chǎn)量始終為0,；而威系列車型也難逃相似命運(yùn)，自2018年開年以來,，也停止了生產(chǎn),。
在對(duì)王志平的采訪過程中，他也向第一財(cái)經(jīng)記者證實(shí)了這一點(diǎn)：“夏利品牌有著深刻的傳統(tǒng)烙印,，與現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)需求發(fā)生了一定的背離,。所以，我們選擇將其放置一段時(shí)間,。我稱之為’雪藏’,。”
不過他也表示,，夏利在之后會(huì)不會(huì)再生產(chǎn)現(xiàn)在還不得而知,，所以用“暫別”一詞更為準(zhǔn)確,，因?yàn)椤跋睦砹艘环N傳統(tǒng)也是一種情懷”，什么時(shí)候市場(chǎng)需要它了,，它便有可能會(huì)重新出現(xiàn),。
▲夏利N7（圖片來源：一汽夏利官網(wǎng)）
股份轉(zhuǎn)讓無人要
不過，就在3月底一汽夏利放出“資不抵債”訊號(hào)后,，“救兵”也火速出場(chǎng)了,。
根據(jù)一汽夏利3月31日發(fā)布的《一汽夏利：第七屆董事會(huì)第十次會(huì)議決議公告》顯示：
公司董事會(huì)已經(jīng)授權(quán)總經(jīng)理在未來一年內(nèi)向一汽財(cái)務(wù)公司申請(qǐng)貸款總額不超過5億元，同時(shí)授權(quán)總經(jīng)理向一汽股份申請(qǐng)委托貸款總額不超過38億元,。
業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為,，如果上述43億元資金能夠順利到位，將有利于一汽夏利緩解目前的困境,。曹鶴表示,，“就目前的情況來看，一汽集團(tuán)對(duì)一汽夏利的態(tài)度很微妙,，可能是想甩掉這個(gè)‘包袱’,，這從一汽去年轉(zhuǎn)讓一汽夏利股權(quán)，并公開征求受讓方,，可看出一些端倪,，所以一汽集團(tuán)出手救援一汽夏利的可能性到底有多大，還有待后續(xù)觀察,?！?/p>
2017年11月7日，一汽夏利曾發(fā)布公告稱,，一汽股份擬轉(zhuǎn)讓其所持一汽夏利24.73%股份,，以65億元的價(jià)格尋求新戰(zhàn)略投資者，但最終無人摘牌,。
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動(dòng)態(tài)
