原標(biāo)題：前沿|中國(guó)核電高鐵技術(shù)走向全球日媒：昔日“徒弟”成對(duì)手

日本《讀賣新聞》5月5日刊登題為《中國(guó)發(fā)動(dòng)核電和鐵路技術(shù)的出口攻勢(shì)》的文章稱,，在排列著一座座稻草屋頂房子的沿海道路上，卡車在疾馳,。這些車輛正駛往石島灣核電站（位于山東省榮成市）,。在幾架吊臂正在工作的核電站內(nèi)，可望成為新一代反應(yīng)堆的“高溫氣冷堆”建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入調(diào)試階段,。

文章稱,，雖然日本已有用于基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的研究性高溫氣冷堆，但這是世界上首座進(jìn)行發(fā)電的高溫氣冷堆,。核電專家,、清華大學(xué)副研究員劉學(xué)剛表示，反應(yīng)堆“今年年內(nèi)就將開(kāi)始運(yùn)行”,。

▲資料圖片：2016年3月20日，在華能山東石島灣核電廠,，反應(yīng)堆壓力容器在吊裝中,。

文章稱，曾經(jīng)在核電建設(shè)領(lǐng)域落后于日美歐的中國(guó),，在浙江省建成的秦山核電站于1991年開(kāi)始發(fā)電,。日本電力業(yè)團(tuán)體的考察團(tuán)，還曾就配管螺栓技術(shù)進(jìn)行過(guò)指導(dǎo),。

文章指出,，不過(guò)，中國(guó)引進(jìn)美國(guó),、法國(guó),、俄羅斯等國(guó)技術(shù),，并在人才培養(yǎng)方面傾注了很大力氣。據(jù)日本核電產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)介紹,，今年1月,，中國(guó)運(yùn)轉(zhuǎn)中的核電機(jī)組為37座，不算因福島核電站事故而停止運(yùn)行眾多核電站的日本,，僅次于美國(guó)和法國(guó),，居世界第三位。

文章稱,，中國(guó)要建設(shè)“核電強(qiáng)國(guó)”,，為了滿足國(guó)內(nèi)的能源需求和削減溫室氣體排放，正加快建設(shè)速度,。中國(guó)計(jì)劃到2030年使核電機(jī)組達(dá)到與美國(guó)比肩的規(guī)模,。

▲圖片來(lái)源：央視新聞

在高鐵領(lǐng)域，中國(guó)也通過(guò)從海外引進(jìn)技術(shù)而與外國(guó)拉開(kāi)了距離,。

2017年9月,，堪稱世界最快、時(shí)速為350公里的高鐵“復(fù)興號(hào)”開(kāi)始運(yùn)行,。其名字源于中國(guó)實(shí)現(xiàn)“中華民族偉大復(fù)興”的目標(biāo),，從北京到達(dá)1300公里外的上海，只需要4個(gè)半小時(shí),。

文章稱,，中國(guó)以前一直從日本、德國(guó)獲得鐵路技術(shù)支持,，不過(guò)北京交通大學(xué)教授楊中平表示,，“‘復(fù)興號(hào)’從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)，全部都是中國(guó)自己搞的,，是純國(guó)產(chǎn),。在技術(shù)上有了升級(jí)”。

▲“復(fù)興號(hào)”

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