原標(biāo)題：前沿|中國核電高鐵技術(shù)走向全球日媒：昔日“徒弟”成對手

日本《讀賣新聞》5月5日刊登題為《中國發(fā)動核電和鐵路技術(shù)的出口攻勢》的文章稱,，在排列著一座座稻草屋頂房子的沿海道路上,，卡車在疾馳。這些車輛正駛往石島灣核電站（位于山東省榮成市）,。在幾架吊臂正在工作的核電站內(nèi),，可望成為新一代反應(yīng)堆的“高溫氣冷堆”建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入調(diào)試階段。

文章稱,，雖然日本已有用于基礎(chǔ)實驗的研究性高溫氣冷堆，但這是世界上首座進(jìn)行發(fā)電的高溫氣冷堆,。核電專家,、清華大學(xué)副研究員劉學(xué)剛表示，反應(yīng)堆“今年年內(nèi)就將開始運行”,。

▲資料圖片：2016年3月20日,，在華能山東石島灣核電廠,，反應(yīng)堆壓力容器在吊裝中。

文章稱,，曾經(jīng)在核電建設(shè)領(lǐng)域落后于日美歐的中國,，在浙江省建成的秦山核電站于1991年開始發(fā)電。日本電力業(yè)團(tuán)體的考察團(tuán),，還曾就配管螺栓技術(shù)進(jìn)行過指導(dǎo),。

文章指出,，不過,，中國引進(jìn)美國,、法國、俄羅斯等國技術(shù),，并在人才培養(yǎng)方面傾注了很大力氣。據(jù)日本核電產(chǎn)業(yè)協(xié)會介紹,，今年1月,，中國運轉(zhuǎn)中的核電機組為37座,，不算因福島核電站事故而停止運行眾多核電站的日本，僅次于美國和法國,，居世界第三位,。

文章稱，中國要建設(shè)“核電強國”,，為了滿足國內(nèi)的能源需求和削減溫室氣體排放,，正加快建設(shè)速度。中國計劃到2030年使核電機組達(dá)到與美國比肩的規(guī)模,。

▲圖片來源：央視新聞

在高鐵領(lǐng)域,，中國也通過從海外引進(jìn)技術(shù)而與外國拉開了距離。

2017年9月,，堪稱世界最快,、時速為350公里的高鐵“復(fù)興號”開始運行。其名字源于中國實現(xiàn)“中華民族偉大復(fù)興”的目標(biāo),，從北京到達(dá)1300公里外的上海,，只需要4個半小時,。

文章稱，中國以前一直從日本,、德國獲得鐵路技術(shù)支持,，不過北京交通大學(xué)教授楊中平表示，“‘復(fù)興號’從設(shè)計到試驗,，全部都是中國自己搞的,，是純國產(chǎn)。在技術(shù)上有了升級”,。

▲“復(fù)興號”

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