6,、關(guān)稅下調(diào)短期來(lái)說(shuō)對(duì)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)的影響

聯(lián)訊證券認(rèn)為,，對(duì)合資品牌會(huì)有一定影響,，但影響幅度有限。其對(duì)合資品牌的分析主要基于以下幾點(diǎn)：

假設(shè)關(guān)稅大幅下降到5%,，國(guó)產(chǎn)的合資車型價(jià)格相比進(jìn)口車型仍具有明顯優(yōu)勢(shì)；

進(jìn)口車型維修成本高于國(guó)產(chǎn)車型，更換配件時(shí)間周期長(zhǎng),，售后服務(wù)不具備優(yōu)勢(shì)；

同級(jí)別國(guó)產(chǎn)合資車型迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者偏好,，外形,、空間與配置上更接地氣，進(jìn)口車型的旅行版,，獵裝版及雙門轎跑在國(guó)內(nèi)仍是小眾車型,。

而國(guó)盛證券認(rèn)為以上汽大眾、上汽通用等為代表的企業(yè),，產(chǎn)品在推出時(shí)就與進(jìn)口車存在競(jìng)品關(guān)系,，則認(rèn)為其在車型規(guī)劃中已考慮進(jìn)口車的競(jìng)品壓力，未來(lái)降價(jià)壓力可能較小,。

以北京現(xiàn)代,、東風(fēng)本田等為代表的企業(yè)，進(jìn)口車降價(jià)后將由原本的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯痈?jìng)爭(zhēng),，或迫于競(jìng)品壓力,，可能小幅降價(jià)。

自主品牌：價(jià)格中樞在10萬(wàn)元左右,，與進(jìn)口車錯(cuò)位明顯,，降價(jià)壓力微弱,。關(guān)稅下降，倒逼國(guó)內(nèi)廠商加快產(chǎn)品迭代,。2000年左右我國(guó)大幅下調(diào)關(guān)稅,，倒逼國(guó)內(nèi)廠商加快新車步伐（1999-2003年，國(guó)產(chǎn)轎車品牌型號(hào)由26個(gè)增長(zhǎng)至103個(gè),，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)41.1%,，遠(yuǎn)超此前增速）。

預(yù)計(jì)此次關(guān)稅下調(diào)之后,，將二次倒逼國(guó)內(nèi)廠商加大研發(fā)投入,，增加新車推出力度。

7,、各大廠商已經(jīng)表態(tài)

這次關(guān)稅調(diào)整中,，廣大的外資品牌、自主品牌公司也第一時(shí)間做出回應(yīng),。

寶馬方面稱,，對(duì)中國(guó)下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的公告表示歡迎，在進(jìn)行價(jià)格評(píng)估后將作出積極回應(yīng),。

大眾汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放也表示歡迎,，將評(píng)估進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響并采取相應(yīng)行動(dòng)。

保時(shí)捷方面也表示,，已開(kāi)始評(píng)估中國(guó)汽車關(guān)稅新政,，將宣布調(diào)價(jià)措施。

豐田方面也有消息稱將下調(diào)出口至中國(guó)的汽車價(jià)格,。

另外,，據(jù)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)報(bào)道，特斯拉門店的一份調(diào)價(jià)文件顯示,，自今年7月1日起,，特斯拉在華銷售的車型將全面降價(jià)，根據(jù)不同的車型,，降價(jià)幅度從4萬(wàn)元到9萬(wàn)元不等,。其中，特斯拉MXP100D的降價(jià)幅度超過(guò)9萬(wàn)元,。

但值得注意的是,，上述特斯拉調(diào)價(jià)數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，最終的數(shù)字要以特斯拉中國(guó)官方公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn),。有特斯拉內(nèi)部人士向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)指出,，“因?yàn)樘厮估谌A銷售沒(méi)有經(jīng)銷商，全部為直營(yíng),，所以上述調(diào)價(jià)文件是特斯拉銷售人員內(nèi)部估算的調(diào)價(jià)幅度,，并不是最終數(shù)據(jù)”,。